szogun0 Opublikowano 30 Października 2006 Opublikowano 30 Października 2006 Jak wymienisz to pudełeczko, to będziesz musiał dopisać od nowa kluczyki, więc będzie potrzebny login z przywieszki do kluczyków. I potem należy jeszcze dopasować Immo do ECU, ale w twoim roczniku do tej operacji nie trzeba już loginu.
lesiu2001 Opublikowano 1 Listopada 2006 Opublikowano 1 Listopada 2006 Sorki za caps;) wiem ze to krzyk:) A teraz do rzeczy widze szogun ze znasz sie na tym;) i nareszcie ktos ale teraz potrzebuje takiej info jesli to pudelko czyli sterownik imo bedzie od tego samego samochodu z ktoergo pochodzi stacyjka ktora tez mam zamiar wymienic zeby juz sie z tym nie bujac to co to jest to ECU? po wymianie stacyjki i sterownika musze cos jeszcze zrobic czy jak to wymienie te 2 rzeczy to juz wystarczy ? a jesli nie to bede wdzieczny jak mi napiszesz co jeszcze bede musial zrobic i jak to zrobic i co ewentualnie mi do tego bedzie potrzebne;) Pozadrawiam i bede dozgonnie wdzieczny;)
szogun0 Opublikowano 2 Listopada 2006 Opublikowano 2 Listopada 2006 Engine Control Unit - Sterownik silnika. Jesli wymienisz Immobilizer, cewkę czytającą przy stacyjce to musisz dopisać stare klucze do nowego Immobilizera i potem przeprawadzić dopasowanie Immobilizera do ECU (Immo (25) :arrow: adaptacja :arrow: wybierasz kanał 00 :arrow: zatwierdzasz i gotowe.
a4avant Opublikowano 31 Stycznia 2007 Opublikowano 31 Stycznia 2007 A jak moge sprawdzic czy moje A4 b6 ma sprawny immobiliser?Potrzebuje tego do ubezpieczenia autka. Dodam ze autko jest z 2004 roku z Niemiec i moge je odpalic kluczykiem serwisowym(tym malym plastikowym).To normalne?Czy moze mam po prostu wylaczony :?:
areckid Opublikowano 31 Stycznia 2007 Opublikowano 31 Stycznia 2007 A jak moge sprawdzic czy moje A4 b6 ma sprawny immobiliser?Potrzebuje tego do ubezpieczenia autka. Dodam ze autko jest z 2004 roku z Niemiec i moge je odpalic kluczykiem serwisowym(tym malym plastikowym).To normalne?Czy moze mam po prostu wylaczony :?: W jednym poscie juz pisalem Ci o kodach wyposazenia, poza tym na wyswietlaczu zolty lkuczyk powinien po przekreceniu zaplonu na chwile swiecic sie po czym zgasnac. Sprawny raczej jest bo pewnie nie odpalilbys autka Teraz jeszcze przyszlo mi do glowy, ze w Brief'ie powinienes miec adnotacje odnosnie immobilisera, tj. wegfahrsperre, ewentualnie el. wegfahrsperre. Moze to Ci jeszcze pomoze:
a4avant Opublikowano 31 Stycznia 2007 Opublikowano 31 Stycznia 2007 Qrcze,zaden kluczyk mi sie nigdzie na wyswietlaczu nie wyswietla.A to normalne ze moge odpalic autko tym kluczykiem serwisowym(plastikowym)?
areckid Opublikowano 1 Lutego 2007 Opublikowano 1 Lutego 2007 Powinienes miec ktorys z tych kodow : 7AA electronic vehicle immobilization device 7AB electronic alarm system with vehicle immobilization device (for RoW) 7AC anti-theft alarm system, electronic with vehicle immobilization device (for Switzerland) 7AD anti-theft alarm system and passenger compartment control 7AE anti-theft protection system for Switzerland, three-way immobilization device and alarm system 7AF anti-theft alarm system and passenger compartment control 7AG electronic alarm system with vehicle immobilization device (for USA) 7AH electronic vehicle immobilization devicewith alarm system, passenger compartmentcontrol and backup horn 7AJ electronic vehicle immobilization devicewith alarm system and backup horn 7AK anti-theft alarm system, passenger compartment control a. towing protection 7AL anti-theft alarm system, passenger compartment control, backup horn and towing protection 7AM electronic vehicle immobilization devicewith alarm system, passenger compartmentcontrol and backup horn 7AN anti-theft alarm system, backup horn andtowing protection 7AP electronic vehicle immobilization devicew/ alarm syst., passenger comp. control,backup horn and all door opening 9V0 without anti-theft protection system 9V1 anti-theft protection system (burglary and theft alarm) for ROW 9V2 anti-theft alarm system (ATAS) for Switzerland 9V3 anti-theft protection system (EATAS) forUSA 9V4 theft protection system (EAS) remote controlled 9V5 anti-theft protection system (EATAS) forMexico 9V6 anti-theft protection system with immobilization device 9V7 electronic vehicle immobilization devicewith anti-theft alarm system and passenger compartment control 9V8 anti-theft alarm system (ATAS) incl. ultrasonic passenger compartment control (for Switzerland) 9V9 anti-theft protection system (EATAS) forEngland
a4avant Opublikowano 1 Lutego 2007 Opublikowano 1 Lutego 2007 Sprawdzilem,Nie ma ZADNEGO z tych kodow.Ale mam na desce rozdzielczej ten kluczyk o ktorym mowiles.A Ty mozesz odpalic autko tym plastikowym kluczykiem?
areckid Opublikowano 1 Lutego 2007 Opublikowano 1 Lutego 2007 Wieczorem jade do pracy to sprawdze, mysle, ze da rade. Ktos juz wczesniej na forum pisal, z tego co pamietam, ze mozna nim odpalac i sluzy jako wzornik do dorobienia. PS. masz moze przywieszke przy kluczykach z numerami? To bylby kod do Twojego imo.
a4avant Opublikowano 1 Lutego 2007 Opublikowano 1 Lutego 2007 OK,to czekam na wynik twojej proby :eek: Jestem bardzo ciekaw wyniku :exclaim: PS.Tak mam kod przy kluczykach.
areckid Opublikowano 3 Lutego 2007 Opublikowano 3 Lutego 2007 OK,to czekam na wynik twojej proby :eek: Jestem bardzo ciekaw wyniku :exclaim: Odpala plastikowym
a4avant Opublikowano 3 Lutego 2007 Opublikowano 3 Lutego 2007 Wielkie dzieki kolego!!!No to mnie uspokoiles :biggrin: bo juz sie balem ze cos jest nie tak.
Rubio Opublikowano 1 Grudnia 2007 Opublikowano 1 Grudnia 2007 Ateraz moja historia: wczoraj zostawiłem samochód u mechanika, żeby doprowadzić go do porządku. Najpierw wymiana rozrządu, potem lampy i amortyzatory. podpięcie do komptera i wykasowanie błędów. Na koniec nie działająca lampka wnętrza i gniazdo zapalniczki, acha no i nowe opony zimowe. Zadowolony stanem samochodu już chciałem odjeżdżać a tu lipa.... wkładam kluczyk, zapalam, rozrusznik kręci a silnik nic... no to szukamy przyczyny. Po wymianie rozrządu silnik odpalił, bo przecież odpowietrzali układ chłodzenia. Znowu podpinamy kompa a tu problem z immo. Nie znam się na tym dokładnie, ale z tego co mi tłumaczył mechanik to podobno stało się dlatego że wykasował błędy?? że ktoś coś wcześniej namieszał i teraz trzeba wyjąć kompa i zawieść do jakiegoś "magika" żeby go zakodować od nowa. Z tego co widziałem to na kompie pokazywały się trzy etapy kodowania immo, pierwszy to chyba zczytanie kodu z kluczyka i tu ok a później wyskakiwał błąd jakby ten kod nie zgrywał się z komputerem samochodu i wyskakiwał błąd wszystkich wtrysków... Tak więć samochód został i w poniedziałek ma się okazać czy będzie ok.
szogun0 Opublikowano 1 Grudnia 2007 Opublikowano 1 Grudnia 2007 Bzdura. Nie trzeba wieźć nigdzie. Ale jeśli koniecznie chcesz to wyciągaj puszkę Immo i sterownik silnika i zawieź do kogoś, kto się zna. Dopasować Immo do sterownika i powinien zapalić.
Rubio Opublikowano 4 Grudnia 2007 Opublikowano 4 Grudnia 2007 Wczoraj odebrałem samochód i wszystko jest i ma być OK
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się