Witam wszystkich

Szukam porady bo...

Mam jak widac w opisie 1.9tdi quattrro 130KM , ktoremu zrobilem chipa jak sie ostatnio przekonalem na hamowni program wyszedl bardzo ciekawie na 4 biegu 174KM przy 356Nm :>. I wlasnie tutaj zaczyna sie moj problem lalem Castrol magnatec 10w40 wydawalo mi sie ze to odpowiedni olej do tego silnika , ale okazalo sie ze sie przy tej mocy sie grzeje i z tad moje pytanie jaki polecacie olej zastosowac w tej chwili?

Druga sprawa dotyczy chlodnicy oleju polecono mi ze warto byloby zmienic na wieksza niz ta co mam w tej chwili, ponoc w 1.9tdi bymy montowane dwa rodzaje chlodnic wieksze i mniejszcze i ja mam zamontowana ta mniejsza, wiec szukam tej wiekszej, chociaz wydaje mi sie ze lepiej w tym momencie zmienic na chlodnice oleju z 2.5tdi. Czy ma moze ktos taka do sprzedania, ewentulanie ta wieksza z 1.9tdi.

Moze ktos z madra glowa moze mi doradzic co by zrobil w takim przypadku?

pozdrawiam

P.S. Jeszcze jedno pytanie czy warto w tej sytuacji zmienic rowniez sprzeglo na to z 2.5tdi?

Zmień jak najszybciej olej na taki 5W40 z normą 505,01. Motul,Mobil lub Castrol z pewnego żródła.

A co z chlodnica oleju?

A co z chlodnica oleju?

najpierw zamontuj wskaznik temp oleju, wyjdzie taniej bo moze sie okazać

ze wcale nie potrzebujesz wiekszej chłodnicy

przegoń auto po jakiejs a-bahnie i zobacz jaka jest temperatura

jak bedzie za wysoka szukaj chłodnicy

a na tę chwile wlej olej taki jak potrzeba czyli 505.01

ja kilka lat temu napaliłem sie jak komornik na video na większa chłodnice

okazało sie ze cały dzień siedzenia w warsztacie poszedł psu w d....e

bo temperatura oleju była zbyt niska a poprzednio była prawidłowa

a na tę chwile wlej olej taki jak potrzeba czyli 505.01

ja kilka lat temu napaliłem sie jak komornik na video na większa chłodnice

okazało sie ze cały dzień siedzenia w warsztacie poszedł psu w d....e

bo temperatura oleju była zbyt niska a poprzednio była prawidłowa

Jakbyś poczytał to byś znalazł słowo "termostat" :polew:

Gdybyś przypadkiem nie wiedział to stosuje się powietrzne chłodnice oleju, węże ciśnieniowe w oplocie i podstawkę pod chlodnicę oleju z termostatem np. firmy Mocal. Inaczej masz cały czas niedogrzany olej :no:

AWX ma większy wymiennik woda-olej. Spokojnie wystarcza na te 180 KM. Zmień olej na Motula 505.01 i zapomnij o problemie.

Druga sprawa dotyczy chlodnicy oleju polecono mi ze warto byloby zmienic na wieksza niz ta co mam w tej chwili, ponoc w 1.9tdi bymy montowane dwa rodzaje chlodnic wieksze i mniejszcze i ja mam zamontowana ta mniejsza, wiec szukam tej wiekszej, chociaz wydaje mi sie ze lepiej w tym momencie zmienic na chlodnice oleju z 2.5tdi. Czy ma moze ktos taka do sprzedania, ewentulanie ta wieksza z 1.9tdi.

Moze ktos z madra glowa moze mi doradzic co by zrobil w takim przypadku?

pozdrawiam

P.S. Jeszcze jedno pytanie czy warto w tej sytuacji zmienic rowniez sprzeglo na to z 2.5tdi?

Kto Ci nawtykał takich farmazonów? Sprzęgło od 2.5 TDI ma 240 mm, a w AWX ma 228 mm i nie pasują zamiennie bo 2.5 ma skrzynie 6, tak jak i AVF.

Chłodnica oleju "większa" z AVF i AWX wygląda tak:

http://www.allegro.pl/item526009691_filtr_oleju_chlodnica_oleju_1_9_tdi_vw_audi_130km.html

Ty właśnie taką już masz

Wielkie dzieki za pomoc

Lepiej sie zawsze zapytac niz wydac kase i zrobic cos glupiego

pozdr dla wszystkich maniakow audi

ale ten olej to wymien z punktu bo rozwalisz pompowtryskiwacze i wałek