Problem ze wskazaniem paliwa

[xXxMAROKOxXx]

Cześć wszystkim.

Mam problem ze wskazaniem paliwa. Nie pokazuje prawidłowych wartości. Najczęściej leży na 0 i mam cały czas komunikat o braku ropy. Mam drugi zestaw z pływakiem (sprzedawca twierdził, że jest sprawny), jednak po podpięciu i zmianie pozycji pływaka sygnały są różne (na sucho z wyjętym całym wkładem). Raz pokaże prawidłowo, a raz nie..

Dodatkowa informacja to to, że co pewien czas dodatkowo zawiesza mi się w liczniku wskazówka temperatury. Bardzo rzadko, ale jednak.. Pomaga wyjęcie bezpiecznika.

Jak zdiagnozować problem? Niestety nie mam na podorędziu drugiego licznika, ani innej B6 z której mógłbym wyciągać części. Mam B5 i Sharana, ale nie wiem czy ta informacja pomoże..

Błąd VCDS:

1 Fault Found:
00771 -  Fuel Level Sensor (G)
            30-00 -  Open or Short to Plus

[xXxMAROKOxXx]

Up, VCDS stan paliwa mimo 3/4 baku:

 

Edytowane 21 Czerwca 2017 przez xXxMAROKOxXx

[roger18sx]

W moim quattro  wskaźnik paliwa raz działa ok a czasami żyje swoim życiem szczególnie jak na dworze robi się mokro.Błąd dotyczy tylko i wyłącznie czujnika G 169 czyli po stronie lewej .Wyjąłem lewy  pływak styki przeczyściłem pod miernikiem działa właściwie. Robiłem test zegarów vcdsem i działają właściwie. Czasami włączę zapłon wskazówka pokaże te pół baku a za chwilkę spadnie na 1/4 lub zaświeci się rezerwa. Według schematów do licznika idą dwa przewody sygnałowe z lewego i prawego pływaka.

[awisnia]

Ja mam też problem ze wskazaniami paliwa. Generalnie wskazówka żyje swoim życiem tzn po nalaniu pełnego baku pokazuje połowę, po jakimś czasie jazdy na benzynie (też mam lpg) magicznie mi go przybywa (według wskazań) zamiast ubywać. Proszę o pomoc, bo zaczynam się zastanawiać czy wieszać za jajca mechanika, który mi wymieniał pompę (poprzednia była na wykończeniu)...Dzisiaj zczytałem co mi tam wsadził i jest jakiś wynalazek o nazwie "Engitech 100031". Zrobiłem test wskaźników, wszystko wygląda ok. Nie podoba mi się ta oporność no i oczywiście wskazanie paliwa na 0.0l, gdzie zaraz przed pomiarem byłem na stacji i zalałem do pełna

Dodatkowo co jakiś czas wywala mi błąd:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
        P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded

Były inne błędy ale wszystko znikło po naprawie dziurawej odmy i zaworków, silnik od tego czasu chodzi ok. Tylko to zostało...

Aha no i dodam, że dolot szczelny, przepływka ok.

 

Edytowane 6 Lipca 2017 przez awisnia

[roger18sx]

U siebie sprawdziłem ciągłość kabli i są ok. Rozebrałem czujnik g 169 i wszystko w nim jest ok a czasami świruje.Na próbę nie podłączałem go tylko wstawiłem we wtyczkę jakiś opornik i jeżdżę już tydzień i ani razu wskaźnik nie zgłupiał więc wina  w lewym pływaku.

[awisnia]

Tylko mi nie wywala żadnego błędu związanego z tym czujnikiem, a cała pompa (razem z czujnikiem) była wymieniona. U mnie wskazania żyły swoim życiem, a od 2 dni zdechło całkiem. Wskazówka leży, Zasięg 0km. Wymieniłem nawet wskaźnik paliwa, bo jeden "spec" twierdził, że to na 100% padł silniczek w nim. Nic to nie dało oczywiście. Mam dość moich speców i zabieram się za to sam...pierwszy rzut na pompę i pytanie: dobrze jest ustawiona?? Na pełnym zbiorniku zmierzona oporoność na wtyku od pompy to ok. 290 ohm.

[roger18sx]

Wypadało by Ci wyjąć pływak i ręcznie symulować położenie. A może autko jeździło kiedyś w gb i jest po przeszczepie na europę a wtedy kable są przedłużane. Wielu doktorów już nawet nie lutuje tylko skrętka i troszkę izolacji.Pod dywanikiem jest dużo wilgoci i po kilku latach kable gniją.

[awisnia]

Auto nie jeździło w GB, mam dokładną historię z Audi. Tak by mi wychodziło, że to coś na kablach najprędzej i sprawdzę bankowo. Tyle, że pojeździłem trochę tylko na benzynie żeby zobaczyć co i jak, i odziwo nagle mam takie odczyty:

Czyli komunikacja z komputerem jest na moją logikę, nie? Oczywiście wskazówka leży totalnie na zero...A no i jeszcze taki błąd mi doszedł:

17658 - Fuel Level too Low
        P1250 - 008 - Implausible Signal