Olej w dolocie , EGR , Turbina ??

[Mozgu 0]

Jak wyczyscisz kolektor i wloty w glowicy poczujesz poprawe mocy w dolej partii obrotow i mniejsza temp w dolocie, do tego moze byc zrywaniejszy bo srednice sie powieksza. Chyba ze nie jest za***any w co nie wieze to tylko bedziesz mial satysfakcje ze silnik ma lzej. W oct sie nie baw bo bez sensu. Mozesz weza z separatora dac na test do butelki zeby zobaczyc czy to om puszcza a wtedy jest do wymiany czy turbina a wtedy musisz nauczyc sie z tym zyc bo nie bedzie chciala za szybko pasc

[Endriu110694 0]

Czekaj bo nie rozumiem jak turbina puszcza olej to dłużej posłuży?

[romanzlasu 1]

nie wiem czy to dobry pomysl robic tego catch tanka troche oleju w dolocie i na zaworach wydaje mi sie ze jest niezbedna we wtrysku bezposrednim

[Hezen 23]

Te silniki zawsze miały, będą mieć i mieć powinny olej w dolocie.
Ja z OCT zrezygnowałem, a rura odmy w butelce była u mnie przez jakieś 4-5tys. km żeby sprawdzić skąd nadmiar oleju w dolocie i zdiagnozowanie dlaczego silnik potrzebuje dużych dolewek oliwy - niesprawny okazał się zawór ciśnienia odmy na pokrywie zaworów.
Co do czyszczenia kolektora też wypalałem bo potrzebowałem dość szybko autko na chodzie.
Jakbym miał trochę więcej czasu to dałbym do piaskowania i z zewnątrz jak i wewnątrz byłby jak nowy, bo "piach" bez problemów wytłucze nagar

Wysłane z OP3T

[Endriu110694 0]

Dobra Pany załóżmy że to odma skąd ja wstrząsnąć ASO czy allegro na allegro po 30 zł są ale jakoś mnie to nie przekonuje czy w normalnym sklepie dostane odme wysokiej jakości czy to samo co na alledrogo

[Hezen 23]

W sklepie dostaniesz zamienniki toprana i maxgear.
Zamiennik spisuje się przez rok max 2 lata.
Sprawdzone przeze mnie jak i jeszcze któregoś kolege z forum.

Wysłane z OP3T

[Endriu110694 0]

No to ciężki temat szkoda kupować takie dziadostwo a jakie jeszcze objawy daje niesprawna odma? 

[Mozgu 0]

Wlasnie takie ze sra olejem do dolotu zaiast go separowac i zeby splywal spowrotem. Kup toprana najwyzej za 2 lata znowu wydasz 30zl i stracisz 5 inut za wymiane a pewnie pozbedziesz sie auta zaim znowu sie zuzyje

[Endriu110694 0]

No niby tak ale coś mi się o uszy obiło ze jak jest niesprawny to może uszczelkę wydmuchac bo gazy czy ciśnienie jak tam to zwał w skrzyni korbowej nie mają ujścia prawda to?  Jak nie proszę o oświecenie mnie i wytłumaczenie

[Hezen 23]

U Ciebie niesprawny zawór ciśnienia odmy cały czas puszcza mgiełkę olejową, nie wysmarka Ci uszczelki pod głowicą.

Jednym objawem będzie większe zużycie oleju przez silnik bo dolot cały czas będzie ten olej zaciągał a silnik przepalał.

 

Wysłane z OP3T

 

 

 

 

[Endriu110694 0]

Problem jest w tym ze ciężko stwierdzić czy tego oleju jest dużo czy mało palec można spokojnie zamoczyc i troszkę cieklo po opasce od węża dolotowego tego co na zdj pokazywalem ale to dlatego że opaska była słabo docisnieta ciężki temat

[Hezen 23]

Ściągnij wąż z turbiny (łączący filtr powietrza z turbo) jak na muszli koła kompresji będzie stał olej to masz zawór odmy do wymiany.
Jeśli tego oleju tam nie będzie to zawór masz sprawny a olej w dolocie jest z turbiny (przeciśnięty olej przez jej uszczelnienia)

Wysłane z OP3T

[Endriu110694 0]

Tylko co to jest ta muszla koła kompresji

[Hezen 23]

"Zimna" strona turbiny, ta gdzie jest wirnik który spręża powietrze.

Wysłane z OP3T

[Endriu110694 0]

Uuu to lepiej żeby to była odma

[Endriu110694 0]

Zdajalem ten wąż i oleju jest odrobinka ale tylko w wezu w tej muszli nic nie ma przy okazji poruszalem wirnikiem turbo i ku mojemu zdziwieniu nie ma luzu jeżeli to faktycznie był wirnik  to z tego co wynika odma jest sprawna a co do tych uszczelnień to warto się martwić czy to normalne?

[Hezen 23]

Każda turbina puszcza olej, pasowanie elementów wymusza taki stan rzeczy i tego się nie ominie.
Najwidoczniej wszystko masz w porządku, olej w dolocie zawsze będziesz miał i trzeba mieć tego świadomość ot tyle w temacie

Wysłane z OP3T

[Endriu110694 0]

To gitara trzeba czekać aż gips zdejma z nogi wywalac katalizator zaslepic egr zrobić program i niech śmiga