Witam,

Pacjent to 1.8T BFB założony TIP + DP wybieram się na program i czy zmiana wtrysków jest konieczna aby uzyskać okolice 200-210KM i 300-330NM ?

Skąd to pytanie, rozmawiałem z znajomym który będzie ogarniał program i powiedział że do takiej mocy wymiana wtrysków nie jest konieczna, czy tak faktycznie jest?

 

Pozdr

M

jest konieczna

Wtryski maja za małą wydajność do takiej mocy?

tak

ok, rozumiem. Czy zakładając wtryski przed wizytą na hamowni silnik będzie pracował normalnie czy może się dusić od wtrysków z BEXa?

hmmm, nie wiem. Ja od razu miałem to i to

ok. to ile ci wypluło KM i Nm po modyfikacjach?

Ja bym nie zakladal wtryskow od bexa. Poszukaj od saaba 380cc z koncowka 023. I wtryski zaloz przed strojeniem. To 10 minut roboty.

Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka

Na seryjne turbo z bfb wtryski z bexa sa w sam raz, seryjne beda za male zeby to bezpiecznie zrobic, z saaba beda na wyrost bo turbo sie wczesniej skonczy, zreszta juz widze to 210 km na samym tipie i dp... Chyba ze na papierze..

Właśnie jak nie zmieniasz turbiny na większą to kupuj wtryski z BEX. JA bym na Twoim miejscu pomyślał nad większym intercoolerem bo jak ciepło większość kucyków będzie się pasła na łące a nie była w Twoim samochodzie.

Najważniejsze to zrobienie chłodzenia, nawet jak zainstalujesz większe wtryski to bez chłodzenia te kuce uciekną. Pomyśl po pierwsze o drugim IC albo o FMIC. Ja mam taki zestaw w swoim aucie DP+wtryski BEX i drugi IC auto wypluło 206KM. Na seryjnym turbo więcej będzie ciężko ogarnąć 

Dziękuję za wasze uwagi

Planuję IC ale zastanawiam się czy drugi od TDI czy 550x180 i KIT orurowania z TurboWorks do tego, nie chcę pozbywać się kratek ze zderzaka, mam być z zewnątrz seryjnie

Ja mam drugi od TDI, co do kratek zderzaka jak założysz drugi IC to wystarczy wyciąć plastiki od wewnątrz, a żebra zostają bez zmian. Zabieg niewidoczny dla oka, niemniej jednak skuteczny.