Wibracje podczas hamowania i nie tylko.

[Daro_88 0]

Witam.

Mam problem ze swoim audi (a4 b8 3.0 tdi quattro 2008r.) właściwie od dnia kupna. Samochód mam dwa lata. Problem dotyczy wibracji przy hamowaniu ( jak i jeździe przy prędkości od ok. 100 do 160 km/h). W mieście nie ma tego problemu ze względu na małe prędkości. 
Na początku wydawało się że są źle wyważone koła. Okazało się że koła są ok. Po około pół roku wymieniłem tarcze i klocki na oryginalne. Problem na chwilę znikł jednak po jakimś czasie znowu wróciły wibracje. W listopadzie 2016 roku wymieniłem tarcze i klocki na Zimmermann wentylowane sportowe (koszt ok. 1000zł). Problem znikł bo przez jakiś czas jeździłem tylko po mieście. Jednak po wjechaniu na autostradę i hamowaniu problem od razu wrócił. Jeździłem głównie po mieście więc za bardzo mi to nie przeszkadzało, jednak gdy na wiosnę zacząłem jeździć autostradami to drgania były praktycznie cały czas ( podczas hamowania odczuwalne są bardzo duże wibracje na kierownicy i w całym samochodzie, po chwili wibracje nieco ustępują ale cały czas je czuć) i postanowiłem po raz kolejny zmienić tarczę i klocki. Tym razem ATE Power Disc ( tarcze 1300zł, klocki ceramiczne 400zł). Niestety po wjeździe na autostradę i kilku hamowaniach problem znowu powrócił....
Dodam że mam nowe felgi 18" z nowymi oponami Michelin pilot sport 4. ( Dwa razy sprawdzane i zero bicia)

Zawieszenie też było robione tej zimy. Z przodu wszystkie tuleje wahaczy i drążki stabilizacyjne (mimo że większość była dobra zmieniłem wszystko profilaktycznie)
Naturalnie przy każdej zmianie tarcz zarówno piasty jak i zaciski były czyszczone.
Zastanawiam się gdzie leży przyczyna: PIASTA czy ZACISKI ??? czy może jeszcze coś innego ma wpływ na ciągłe wichrowanie nowych tarcz ??

[wyzyk83 34]

a sprawdzałeś bicie na piastach

[Dev 1475]

Nie miał czasu, trzy razy zmieniał tarcze na nowe

[Daro_88 0]

Żaden mechanik mi tego nie zasugerował. Twierdzili że albo tarcze są wadliwe, albo dzieje się tak w skutek gwałtownego hamowania podczas deszczu, albo za szybko jeżdżę i nie daje tarczą możliwości wystudzenia.... itp. Fakt, że na autostradzie zdarza się i 280 km/h jechać i hamować do 100 km/h ale według mnie np. tarcze ATE Power Disc powinny wytrzymać coś takiego tym bardziej że miałem te same w innym samochodzie a tam ich nie oszczędzałem i przez 2 lata kompletnie nic się z nimi nie działo. Przy najbliższej okazji sprawdzę piasty i dam znać co i jak.

I bez zbędnych głupich komentarzy kiciu  O_o

[komoornik 18]

Niestety hamulce w B8 nie mają łatwego życia. Sam przechodziłem przez dwa komplety hamulców 320.

Teraz po wymianie na set od S5 przez chwilę dłużej miałem spokój, ale już znowu po rozgrzaniu czuje bicie.

Oczywiście za każdym razem były sprawdzane piasty i miałem informacje zwrotną że nie mają bicia.

Poza tym mam na bieżąco raporty z dwóch innych egzemplarzy B8 i jest podobnie...

[Daro_88 0]

Poprzednio jeździłem passatem 2.8 V6 i też założyłem komplet od ATE i 2 lata bez najmniejszego problemu a autem dużo bardziej się "wyżywałem", nieraz dymy szły z hamulców i kompletnie nic się z nimi nie działo ... Ponadto w dwóch poprzednich samochodach też założyłem ATE z czego jeden mam do dziś i 6 lat przy hamulcach nie robiłem nic.  Zobaczę jeszcze te piasty jak wrócę do Polski... I naturalnie wymienię tarcze na inne...

Spoiler

Spoiler

 

 

 

Edytowane 16 Czerwca 2017 przez Daro_88

[sajmon136 4]

Dnia 16.06.2017 o 17:42, Daro_88 napisał:

Poprzednio jeździłem passatem 2.8 V6 i też założyłem komplet od ATE i 2 lata bez najmniejszego problemu a autem dużo bardziej się "wyżywałem", nieraz dymy szły z hamulców i kompletnie nic się z nimi nie działo ... Ponadto w dwóch poprzednich samochodach też założyłem ATE z czego jeden mam do dziś i 6 lat przy hamulcach nie robiłem nic.  Zobaczę jeszcze te piasty jak wrócę do Polski... I naturalnie wymienię tarcze na inne...

  Pokaż ukrytą zawartość

  Pokaż ukrytą zawartość

 

 

 

I jak sytuacja w temacie, obstawiam na piasty

Edytowane 22 Czerwca 2017 przez sajmon136

[Daro_88 0]

Pod koniec sierpnia mam dopiero urlop i wtedy zajmę się tym dogłębniej. Dam znać jak tylko coś będę wiedział puki co to nie jeżdżę w dalekie tasy tylko miasto (do 100 km/h )więc drgań praktycznie nie czuję.

[Maggot 0]

jeśli problem by miał z piastami to jak wygląda naprawa tego ?

I jakie +/- koszta ?

[Arek13 0]

Podłącze się do tematu. Mam dokładnie  ten sam problem. Jeżdżę tym autem (2.0 143 ) od 4 miesięcy.  Doprowadza mnie to do szału.  Wcześniej octavia, 20 t po wymianie ten sam problem. Generalnie zaobserwowałem w obu przypadkach nieproporcjonalne zużycie tarcz do klocków.  W skodzie zdarlem 2 kpl tarcz a klocki w połowie zużycia.  Więc zastanawiam się czy nie lepiej założyć miękkie klocki aby nie dały tak tarcz. Jaki komplet macie sprawdzony ? 

[Arek13 0]

I co z tymi piastami ?

[strazak990 4]

Witam.

 

Także posiadam ten sam problem,

 

Tarcze textar i klocki textar,

 

Od samego początku miałem wibracje w samochodzie na kierownicy i taki szum unosił się z hamulców.

 

Zmieniłem koła na nowe orginalne i problem dalej jest ten sam.

 

Czy to może być związane coś z tarczami ? dodam że hamulce mają jakieś 2 miesiące dopierp...

 

Pozdrawiam