2.0 alt remont, czy swap na 1.8 20v?

[Mr Bin]

Witam!

To mój pierwszy post na tym forum.  udało mi sie bardzo okazyjnie nabyć a4 b6 2.0 alt z urwanym paskiem rozrządu. Poczytałem troche o tym silniku i wiem ze jest on problematyczny. 

Robił ktoś swap na 1.8 20v 125km?  Dużo róznią się te silniki od siebie? W sensie czujnikami, mocowaniami itp. Jak by wyglądała sprawa z ECU? Zastanawiam się co bardziej jest opłacalne. Robić ten silnik czy kupic 1.8. Jestem mechanikiem w Niemczech. Jednak raczej mam stycznosc z Francuską motoryzacja.  Dlatego tez kieruje do was forumowicze te pytania.

[jacek70]

1.8 jest z b5 i do b6 raczej nie podejdzie z racji na mocowania. Proponuje robić swap na.1.8t wyjdziesz na tym o w niebo lepiej a i pomoc fachową uzyskasz ko wielu tak robiło. 

[Mr Bin]

wiem ze 1.8 jest z b5.  2.0 alt jest tez w passatach b5 przecież. Pytanie było o to czy ktos ma pojecie czym różnią sie te silniki itp. swap na 1.8t to bezsens. lepiej zrobic to, sprzedać i kupic 1.8t. Tu musisz zrobic wydech, cały przod zmienic, połosie, pewnie skrzynie, dolot ogarnac. najlepiej drugie miec na przekładke. 1.8 zwykły jest bardzo podobny do 2.0 alt i dlatego wpadł mi na mysl taki pomysł. jednak widze ze nikt tu nie tworzył takiego cuda.

[Sulfur]

2.0 ALT nie jest przypadkiem praktycznie powiększonym 1.8?  
Jedyne co w alcie jest problematyczne to wariator, i że spala cośtam oleju. Więcej mi na myśl nie przychodzi, na pewno w trasie jest super (mi 2 dni temu spalił 6.6l/100 w trasie).

Jeżeli nie masz pewności w jakim stanie jest ten silnik (ALT jest w cholerę delikatny, raz zakatowany będzie problematyczny i pewnie będzie pił dużo oliwy), ja bym zrobił i sprzedał.  Ogólnie silnik fajny, ale na pewno nie dla kogoś kto chcę ciskać do odcinki i szpanować mocą na światłach. Raczej jest to jednostka do spokojnej jazdy. 

EDIT: Swap bym olał. Primo mało kto potem kupi samochód po swapie, dwa za dużo zabawy i za dużo kosztów. 

Edytowane 16 Września 2017 przez Sulfur

[Mr Bin]

Auto ma przejechane 175tys i oryginalny rozrząd. zjadło pasek, stanęła pompa wody. Dziś przod rozebrałem, założę nowy rozrząd i sprawdzę kompresje. Autko ma latać głównie trasę z pod granicy Szwajcarsko - Francuskiej do Polski. Własnie czytałem ze dość oszczędny motor to jest. Kupiłem auto za 800e z pełnym bakiem i drugim oryginalnym kompletem felg z oponami zimowymi. Pokuszę się o remont. Wstępnie liczę koszty na jakies 500e robiąc głowice w Pl. Bo tutaj to za samo planowanie 200e biorą. Dlatego też przyszedł mi do głowy pomysł na swap, ale masz racje ze pozniej będzie problem ze sprzedaniem.