MikeB7 Opublikowano 25 Stycznia 2009 Opublikowano 25 Stycznia 2009 Problem dotyczy audi A6 z silnikiem BRF 100kW.\ poniżej 2000 obrotów jest słaby i szarpie, na wyższych obrotach idzie ładnie. Jak wciskam mocno gaz słychać dość duży szum.. po podpięciu pod vaga: 1 Fault Found: 000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 161419 km Time Indication: 0 Date: 2009.01.23 Time: 15:04:45 Freeze Frame: RPM: 1890 /min Speed: 94.0 km/h Temperature: 25.2°C Absolute Pres.: 1050.6 mbar Mass Flow: 41.24 g/s (no units): 0.76 Temperature: 90.9°C Readiness: 0 0 1 0 0 proszę o poradę.
DeeJay_Kill Opublikowano 25 Stycznia 2009 Opublikowano 25 Stycznia 2009 Przepływomierz do wymiany raczej.
MikeB7 Opublikowano 29 Stycznia 2009 Autor Opublikowano 29 Stycznia 2009 okazało się dodatkowo, że była duża dziura w intercoolerze. Założyłem nowy intercooler i przepływomierz... wszystko niby ok, zapaliłem ponownie i na wolnych obrotach skacze z 1000 na 900obr... dodatkowo ogranicza go do 3tys obr. co dziwne błędów w silniku nie ma [br]Dopisany: 29 Styczeń 2009, 20:33_________________________________________________po wymianie intercoolera i przepływki miałem takie błędy: Address 01: Engine Control Module Part Number: 03G 906 016 HQ Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9672 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 00736 2 Faults Found: 000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High P0113 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.10 V Temperature: 133.2°C Temperature: 45.9°C Temperature: 10.8°C 000568 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High P0238 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 11.10 V Bin. Bits: 00101100 Absolute Pres.: 183.6 mbar Absolute Pres.: 2182.8 mbar Readiness: 0 2 0 0 0
GRazny Opublikowano 29 Stycznia 2009 Opublikowano 29 Stycznia 2009 wygląda tak jakby adaptacji potrzebowało... sygnał za wysoki... ale poczekaj na ekspertów bzdury piszę... po zmianie wiadomo trzeba usunąć błędy... szczególnie "intermitent" (były prawdopodobnie od wymienionych części - zwykłe błędy same skasowałyby się po 30tu cyklach pracy, a te zostają)... skoro teraz nie masz żadnych to ciężko coś wyrokować... może logi?
MikeB7 Opublikowano 29 Stycznia 2009 Autor Opublikowano 29 Stycznia 2009 <a href="http://www.imagic.pl/files/view/10312/1_3.JPG"> <img src="http://www.imagic.pl/files/10312/thumbs/1_3.JPG" alt="1_3.JPG" /> </a> <a href="http://www.imagic.pl/files/view/10312/4_7_13.JPG"> <img src="http://www.imagic.pl/files/10312/thumbs/4_7_13.JPG" alt="4_7_13.JPG" /> </a> <a href="http://www.imagic.pl/files/view/10312/13_11_18.JPG"> <img src="http://www.imagic.pl/files/10312/thumbs/13_11_18.JPG" alt="13_11_18.JPG" /> </a> może to będzie pomocne..
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się