Witam prosze o analize logow z grupy 11, wstawiam zdjecia poniewaz vaglog nie dziala.

Nowe turbo nie regenerowane.
Egr off
Dpf off
Sprawdzcie chlopaki czy wszystko gra
 

 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
 
 

Trochę ospale wstaje - widać nawet po N75, że daje wysterowanie 95%, żeby turbo wstało... Ale później jest już dobrze, trzyma ładnie ciśnienie... Może to kwestia samej turbiny a dokładniej regulacji sztangi gruszki podciśnienia... króciec na VACum masz sztywny nie lata ? Przejrzyj od niczego wężyki podciśnienia...

Trochę ospale wstaje - widać nawet po N75, że daje wysterowanie 95%, żeby turbo wstało... Ale później jest już dobrze, trzyma ładnie ciśnienie... Może to kwestia samej turbiny a dokładniej regulacji sztangi gruszki podciśnienia... króciec na VACum masz sztywny nie lata ? Przejrzyj od niczego wężyki podciśnienia...

Oki posprawdzam dokładnie w wolnej chwili. A czy jest sens w ogole zawracac sobie tym glowe?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

A nie masz wrażenia, że trochę długo reaguje na gaz ? jak Ci to nie przeszkadza to nie musisz nic robić

A nie masz wrażenia, że trochę długo reaguje na gaz ? jak Ci to nie przeszkadza to nie musisz nic robić [emoji14]

Tak troche[emoji850] no cóż będę patrzył. Dzięki Kamil miłego wieczoru

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Wgląda na to że ten typ tak ma 

Na dowód wstawiam wykres z hamowni swojego BPW, zrobiony 9 latek temu przy okazji robienia programu .

Miało wtedy dwa latka i 53 kkm przebiegu 

Popatrz na krzywą momentu , dopiero przy 2k RPM w ori programie jest on ograniczany, pokrywa się to z logiem , wtedy ciśnienie doładowania dobija do zakładanego , po programie ma to miejsce pi razy oko przy 1850 RPM 

 

Wgląda na to że ten typ tak ma [emoji4]
Na dowód wstawiam wykres z hamowni swojego BPW, zrobiony 9 latek temu przy okazji robienia programu .
Miało wtedy dwa latka i 53 kkm przebiegu 

Popatrz na krzywą momentu , dopiero przy 2k RPM w ori programie jest on ograniczany, pokrywa się to z logiem , wtedy ciśnienie doładowania dobija do zakładanego , po programie ma to miejsce pi razy oko przy 1850 RPM 
 

To wszystko jasne, tak ma być, dzięki [emoji16]

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

 

Witam podepnę się po ten temat bo walczę z przeładowaniem turbiny geometrie na aucie czyściłem z 2 razy grusze podmieniłem wszystko płynnie działa a jak widać po logach przeładowuje  potrafi też wejść sobie w tryb awaryjni czekam na wszelkie sugestie  jak zauważyłem w moim programie wartość zadana ciśnienia jest większa niż w logach powyżej