Zaciski wyszly bardzo fajne, dobry kolor


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cisza w temacie aczkolwiek pare rzeczy przy aucie się robiło...

w ciepły weekend udało się zrobić małe pucowanko wraz z glinką i woskowaniem

Wpadły też graty od dzika, świece, olej z filtrem i płukanka

Przy okazji wymiany oleju zauważyłem, że koło dvki jest mokro więc całość wyjąłem, przeczyściłem i uszczelniłem

wpadł też delete kit odmy

oponki na sezon 

 

No i dodatkowo auto wylądowało na warsztacie w celu wymiany łożyska oporowego bo mocno szumiało, sprzęgło i dwumasa ok więc zostały nie ruszane. Poza tym spadła też miska oleju w celu kontroli smoka aczkolwiek wszystko okazało się czyste więc zbędna czynność w moim wypadku ale chociaż głowa spokojna

 

Plany na najbliższy czas to czyszczenie nagaru i wypad w końcu na hamownie żeby zobaczyć co za soft tam siedzi

Stosowny serwis też pomykam na tym oleju i jestem bardziej zadowolony niż z wcześniejszego LM SHT.

Dobrze że sprzęgło i dwumas oki bo to nienajtańsze graty do tego silnika

6 minut temu, qruku napisał:

Stosowny serwis też pomykam na tym oleju i jestem bardziej zadowolony niż z wcześniejszego LM SHT.

Dobrze że sprzęgło i dwumas oki bo to nienajtańsze graty do tego silnika

o ile sprzegło można zrobić jak kolega Holmatro i kevlarem obić nie drogo o tyle dwumas to cięższy wydatek :/

Nie moglem sie powstrzymac okazalo, sie ze dwie fele krzywe sle juz naprostowalem

wpadła druga pompa paliwa bo niestety moja niedomagała. Dodatkowo wyczyściłem nagar w dolocie

Czy zabieg mocno opłacalny okaże się po zrobieniu logów

Czas operacyjny: 7h na spokojnie

Good job

myślę że logi zrekompensują włożoną pracę i czas

Bravo Michał!

Kupa roboty z tym nagarem...

Ale tego "błota" było!

Sam robiłeś?

BTW. Czym to czyściłeś?

Dzięki za info!

Pozdrawiam

46 minut temu, black4 napisał:

Bravo Michał!

Kupa roboty z tym nagarem...

Ale tego "błota" było!

Sam robiłeś?

BTW. Czym to czyściłeś?

Dzięki za info!

Pozdrawiam

Sam robilem. Najdluzej sie schodzi z demontazem kolektora. Samo czyszczenie to z godzinka.

Co do preparatow to rozpuszczalnik nitro + odtluszczacz do hamulcy. Zestaw super sie sprawdzil, latwo wszystko zeszlo. Do tego jeden druciak uzywalem tylko.

Robota perfect!

Dzięki za info!

Wpadaj na spot we wtorek

Pozdrawiam

W dniu 21.03.2018 o 22:40, qruku napisał:

też pomykam na tym oleju i jestem bardziej zadowolony niż z wcześniejszego LM SHT.

Czemu masz taką opinię?

23 godziny temu, zabiello napisał:

Czemu masz taką opinię?

Oczywiście to tylko moja subiektywna opinia gdyż odniosłem wrażenie że mi trochę mniej Motula łyka silnik.

9 godzin temu, qruku napisał:

Oczywiście to tylko moja subiektywna opinia gdyż odniosłem wrażenie że mi trochę mniej Motula łyka silnik.

A jakąś różnicę w pracy silnika na plus zauważyłeś?

13 godzin temu, zabiello napisał:

A jakąś różnicę w pracy silnika na plus zauważyłeś?

Nie, wg mnie pracował tak samo na LM i Motulu

Siema, która pompę paliwa wymieniałeś?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

23 godziny temu, HOLMATRO napisał:

Siema, która pompę paliwa wymieniałeś?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W baku

Doleciala dzis uzywana trąbka. W majowke pewnie uda sie zamontowac. Orientuje sie ktos kto juz zakladal dp czy uszczelki zwykle wymagaja wymiany czy przy demontazu sa cale ? Glownie interesuje mnie ta przy turbo

 

Edytowane 25 Kwietnia 20188 l przez daglas

Witaj, 

To 2.75" ?

Uszczelkę przy flanszy chyba dotychczasową mam założoną,

Pozdrawiam!

6 godzin temu, black4 napisał:

Witaj, 

To 2.75" ?

Uszczelkę przy flanszy chyba dotychczasową mam założoną,

Pozdrawiam!

71mm wewnatrz jak na szybko zerknalm

Edytowane 25 Kwietnia 20188 l przez daglas

Witaj,

Zależy od sposobu pomiaru... to będzie raczej 2.75"

Pozdrawiam