Witajcie.

(Posiadam Audi A3. 1.6. Benzyna. 2002r po lifcie) 

Wczoraj byłem po moją dziewczyne i kiedy wracaliśmy na prostej drodze poczułem że coś delikatnie szarpnęło.  Myślałem, ze za wysoki bieg na niskie obroty..

Przejechałem kolejne 100m.. Zatrzymałem się na skrzyżowaniu i nagle nie mogłem skręcić kierownicą w żadną stronę a silnik po 5 sek. Sam się wyłączył..

Odpaliłem ponownie i wspomaganie wróciło.

Dzisiaj odpaliłem Audi aby chwile pochodziła i kazałem dziewzynie kręcić kierownicą.Słyszałem szmery ze zbiorniczka.. a po 3-4 minutach zgasł.. Kupiłem płyn.. Dolałem.. Zakręciłem silnikiem.. trochę płynu wypluł (BYc moze za dużo wlałem) A Chcąć teraz odpalić dławił się i nie chciał odpalić.Po 2 próbach juz tylko kręcił w miejscu nawet na sekundy nie chciał złapac obrotów.. Ostatecznie akumulator postanowiłem podładować.. Bo już nawet kontrolki słabo wyglądały.. 

 

Jeśli nadal nie będę mógł odpalić lub nadal będzie problem z kierowaniem i będzie mi gasł czy to układ kierowniczy do sprawdzenia czy coś innego jeszcze sprawdzić?

Dlaczego tak się dzieje>

Mnie to wygląda na system anty kradzieżowy, ale czy w 2002r. stosowano aż coś takiego? Słyszałem o wyłączaniu silnika, ale o blokadzie kierownicy jeszcze nie..

a pasek osprzętu i ładowanie alternatora ok?

Wstawilem naładowany akumulator, ale nadal nie chce mi nawet odpalić..  Alternator wcześniej działał nie miałem problemów z odpalaniem ani nic.. Głowica może mieć na to wpływ?

To raczej kwestia immobilaisera, ale co do blokady kierownicy to nie wiem.

podłącz vaga i pokaż nam bledy ecu silnika i zegarów

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka