Samochód kopci na biało niebiesko po depnięciu. Nie jest to standardowy dymek w zimie. W samochodzie wymienione zostało w ostatnim czasie turbo na zregenerowane. Wcześniej dymił na czarno teraz odwidziało się na biało. Po mocniejszym przepaleniu samochodu(trasa bądz pokręceniu go po mieście ) przypadłość ustaje na jakiś czas. Robie trase 100km i jest czyściutko, na dwa dni mam spokój. Niestety po tym czasie wstyd jeździć po mieście. Zrobiony został bypass chlodniczki spalin-nie pomogło. UPG była sprawdzana testerem(nie jestem pewien czy jest to wiarygodne). Ktoś coś?? Dodam że samochód jeździ normalnie, jest dynamiczne itp. Nie dymi na wolnych, odpala bez problemu. Turbo puszcza olej?Odma? czy jednak UPG?

Bierze płyn chłodniczy albo olej? Spójrz na korek oleju czy nie ma tzw. masła oraz do zbiorniczka wyrównawczego czy przypadkiem nie ma tam śladów oleju.

Miałem u siebie podobny przypadek. Po zmianie turbo zaczęło kopcić na zimnym jak się rozgrzał to jak ręką odjął. U mnie była to uszczelka pod głowicą.

A dym "szczypie"? Albo ma jakiś specyficzny zapach?

Płyn chłodniczy w normie, nie widać plam oleju ani raczej jego nie ubywa. Masła nie ma.Oleju chyba troche podbiera. Nie wiem co masz na myśli że ,,szczypie"? Zapach ciężko określić, może czasem zaleci spalonym olejem ale nie jest to intensywne albo do kabiny nie dolatuje. Objaw występuje tylko przy przyśpieszaniu także raczej wszystko zostaje za mną. 

 

Dym nie występuje na wolnych obrotach. Najintensywniej dymi przy 60-70 stopniach z tego co zauwazyłem przy dodaniu gazu. 

Edytowane 25 Stycznia 20188 l przez kalinka293

podrzucam filmik jak to wyglada. na żywo i w czesie jazdy wyglada to troche gorzej. Silnik przy nagrywaniu filmiku miał 90stopni.

video-1516889714.mp4

Mialem podobnie po wymianie rozrzadu niestety mechanik okazal sie garazowym januszem pojechalem do servisu audi tam stwierdzili ze kat synchronizacji byl zle ustawiony ustawili to i problem ustal wczeniej bylem w 3 warsztatach i w kazdym chcieli mi wymieniac uszczelke pod glowica....

U mnie chyba sie nie sprawdzi. Przy kącie równym 0 dym rowniez sie pojawial. Teraz mam -1 dla lepszej dynamiki i spalania. Tak mi tuner polecil.

dodam jeszcze że turbo zostało sprawdzone od strony zimej i sucho, i gorącej też sucho. 

20 godzin temu, kalinka293 napisał:

dodam jeszcze że turbo zostało sprawdzone od strony zimej i sucho, i gorącej też sucho. 

Mi to wygląda na prowadnice zaworowe i ich uszczelniacze ...

Tylko że wtedy ubytki oleju powinny być widoczne

w jaki sposób mogłbym to zweryfikować?? i możliwe że tak nagle??  olej mi bierze - przed wymianą turba tego problemu nie bylo. lewa strona silnika jest mokra od oleju z tego co zauwazyłem sprawdzając turbo.

Witam

Mam taki problem, z którym walczę o dłuższego czasu. Mianowicie. Silnik 1.9 tdi brb z DPF bierze olej ok. 0,3 -0,5 l na 1000 km. Latem mniej. Sprawdziłem turbinę i jest ok. W intercolerze tylko mgiełka olejowa jak i w przewodach do dolotu. Następnie delikatnie mi się poci uszczelka pod klawiaturą. Byłem w serwisie i przypuszczają uszczelniacze zaworowe. Natomiast brak objawów dymienia nawet o poranku. Auto ma moc. Przy nagłym wciśnięciu gazu pow. 3,5 tys.lekko zakopci na czarno. Podczas jazdy nie kopci. Czy rzeczywiście to są objawy zużycia uszczelniaczy zaworowych i czy można je wymienić bez zdejmowania  głowicy. Auto ma oryginalny przebieg 360 tys. km. Jezdze na oleju castrol edge 5w30. Proszę o porady.

Pozdrawiam