Witam, zrobiłem swoje pierwsze logi dynamiczne- mam nadzieję że doobrze. Wydaje mi sie ze LMM niedomaga, czy mam rację?

GRUPA 03

GRUPA 08

GRUPA 11

GRUPA 10 - "dziwne skoki"

po pierwsze należy pamiętać, że masz czipsa (ten słynny z allegro )

Także dla mnie trudno coś tu powiedzieć, nieźle leje paliwem (008) - ale wobec wskazań w 008 - możesz mieć rację. Wartości ostatniej kolumny powinny być nieco większe od tych z przedostatniej. Dobrze jakby spojrzał ktoś kto zmienia mapki....

Dziwi mnie 011, masz zdaje się normalne wskazania w AFN ? (takiego bez tuningu)

Właśnie też mnie to zastanawia, coś mało tego doładowania zadanego.

Ale z drugiej strony nawet jeżeli wpisana by była wyższa wartość to turbina itak nie wyciągnie więcej. A może jest jakiś czynnik który mógłby spowodować zadanie takiego ciśnienia w mapie.

No cóż czas na test prawdziwego "magika" - dioda w lmm.

nie daje za to głowy, ale o ile dobrze pamiętam kolega Rogal mi mówił że w tdikach powietrze dokłada się po to aby chłodzić silnik, a u Ciebie jest go mało 11 za to paliwa dużo i moim zdaniem w 008 poz. 3 (ograniczenia momentu) powinna być najniższa.

Myślę że jakby Rogal na to zerknął to powiedziałby na 100% co i jak.

SebMis -dzięki. Sprawa się chyba wyjaśniła też zwróciłem uwagę na ograniczanie w 008, i zastosowałem diodę - auto odżyło, nie kopci,ciszej chodzi, g70 pokazuje teraz cały czas 1275. Terz pytanie ile mogę jeździć z wpiętą diodą? zanim kupię lmm.

Terz pytanie ile mogę jeździć z wpiętą diodą?

a zrób jeszcze raz logi ?

Logi z diodą w g70.

blok 008

blok 011

Dżisas co ty wyprawiasz z tym autem...

Po pierwsze program masz do d*py, a po drugie turbina chodzi jak chce.

Wywal tą diodę, zrób porządek z turbiną, bo sterowanie już w niej leży.

Dziwisz się, że kopci ? A jak ma nie kopcić, skoro wali mu dawki jak koniowi, a powietrze niemalże w serii... Dymi i będzie dymił, do tego wysokie EGT wyjara Ci łopatki turbiny, może zawory ponadpala, kierownice będą się zapieprzać (czego efekty już odczuwasz). To właśnie twój super czip z allegro...

LMM jest sprawny i nic z nim nie rób.

Sprinter, myślisz że firanka do czyszczenia??? Z kopceniem nie było problemu nigdy, choć ostatnio zauwazyłem jakieś bąki.

No przecież widzisz blok11, czego chce ECU, a co dostaje. Ewidentnie chodzi źle.

A tym softem skatujesz silnik prędzej czy później.

paliwo lane wiadrami, tlenu brak .... jednym słowem czips z allegro .... :twisted:

jak juz wczesniej napisano sterowanie turbulum kuleje a i z takim softem silnik usmazysz ....

rada: wywal soft, zajmij sie turbulum,zrob logi ...

daj silnikowi odetchnac... :twisted:

Jeszcze tylko jesdna prośba, czy kąt wtrysku może się różnić tyle ile ja mam na poniższym logu ??

004

Może, to kwestia próbkowania interfejsu.

W normie ??? Jeżeli chodzi o sam interface to diag, chyba nie jest nagorszy. Szukam czy mechanicy nie popsuli czegoś Bo w dniu po wymianie rozrządu,przejechałem kilka kilometrów, zatrzymałem się na chwile i jak zapalałem wystrzeliło pod maską jak "z gaźnika" z tyłu chmura dymu, ale olałem to bo zdarzyło się tylko wtedy. Może coś jednak spaskudzili??