1.8T APU - Prośba o analizę logów - przerywa pod obciążeniem / jaka szacunkowa moc?

[alquere]

6 minut temu, przem8 napisał:

Nie wiem co robi ale działa nieprawidłowo. U mnie jak zassało korek to nie można było go wyjąć na odpalonym silniku. Po zmianie na ori jak ręką odjął Jak wyjałęm i dmuchałem jednostajnie to samoczynnie co jakiś czas sam się zamykał zamiast przepuszczać powietrze.

Hmm zaworek czy generator podciśnienia/edżektor bo już zgłupiałem?

Zaworek trochę dziwnie się zachowywał, stary lekko się otwierał, delikatnie przepuszczał w drugą stronę ale to minimalnie. Nowy jak dmuchałem w jedną stronę to ciężko się otwierał, jak się otworzył to był przelot ale wystarczyło mocniej dmuchnąć i po chwili się zamykał... Jutro wstawię ori zaworek.

Edytowane 23 Marca 2018 przez alquere

[przem8]

Ja cały czas o zaworku odmy

Jeśli chodzi o wszelkie zaworki, ezektory itp, to tylko oryginały.

Edytowane 23 Marca 2018 przez przem8

[alquere]

1 minutę temu, przem8 napisał:

Ja cały czas o zaworku odmy

Ok już wszystko rozumiem jutro wymyje stary i zamontuję... ehhh te wygodne miejsce montażu
Zerknij jeszcze na dzisiejsze logi, czasy wtrysków się skróciły. Turbo nadal leniwie wstaje, a pod koniec brakuje ciśnienia. Szarpania już nie ma ale CF w okolicach 11 zostało.

020-033

002-033

003-020

115-118

[przem8]

Godzinę temu, alquere napisał:

CF w okolicach 11 zostało.

Może to kwestia zbyt agresywnego programu. Niech się ktoś mądrzejszy wypowie...

[Viksc]

Dv sprawny na 100%? Bo troche leiej powinien upuszczac cisnienie, turbo moze juz nie pierwszej mlodosci i dlatego gora minimalnie slabnie, co do cf zalej lepszego paliwa i zobacz czysie zmienilo cos 

[alquere]

8 minut temu, Viksc napisał:

Dv sprawny na 100%? Bo troche leiej powinien upuszczac cisnienie, turbo moze juz nie pierwszej mlodosci i dlatego gora minimalnie slabnie, co do cf zalej lepszego paliwa i zobacz czysie zmienilo cos 

Jakieś konkretne logi pomogą w diagnozie DV? Turbo ori 220tys nalatane... Jeszcze dzisiaj muszę podmienić zaworek od odmy na oryginalny bo zasysa mi korek od wlewu oleju.

[mpiotrek7]

sprawdz separator odmy czy nie jest zasyfiony jak zalepiony to wyczysc a potem sprawdz czy nie jest dziórawy jak jest zabity to spoedziewaj sie ze masz  całą tą rure i kolanko terz zasyfione ja ostatnio u siebie to czysciłem bo bagnet wypychało tak zapchane było chyba od nowosci nikt tego nie czyscił ale da sie jak cos moge powiedziec jak ja u siebie to zdemontowałem

 

[przem8]

33 minuty temu, alquere napisał:

Jakieś konkretne logi pomogą w diagnozie DV?

dv najlepiej wymontować i sprawdzić. Po logu 115 można domniemywać uszkodzoną dv jeśli nie upuszcza szybko ciśnienia po puszczenia gazu lub widać jakieś niedomagania z doładowaniem.

[mpiotrek7]

a katalizator masz ? jade zaraz po dziewczyne bo kończy prace przy okazji zrobie loga i zobacze jak u mnie stuki po wymianie swiec na bkr7e ngk platyn. nastepny etap sprawdzenie wydechu usuniecie kata  i pewnie pompa oleju dalej nie mam pomysłów ewentualnie spreżanie bo łancuszek z napinaczem nowy mam febi .

[mpiotrek7]

http://vaglogi.pl/log-003_020_62558.html

 

[alquere]

W dniu 23.03.2018 o 21:29, przem8 napisał:

Nie wiem co robi ale działa nieprawidłowo. U mnie jak zassało korek to nie można było go wyjąć na odpalonym silniku. Po zmianie na ori jak ręką odjął Jak wyjałęm i dmuchałem jednostajnie to samoczynnie co jakiś czas sam się zamykał zamiast przepuszczać powietrze.

 

Miałeś rację, dzisiaj wstawiłem wyczyszczony oryginalny zaworek i podciśnienie na wlewie oleju znikło. Teraz jak odkrece korek to delikatnie podskakuje, powietrze go lekko wypycha .

Sprawdziłem jeszcze rurę na końcu odmy gdzie łączy się na dolocie i w tym miejscu mam leciutkie podciśnienie, na wolnych obrotach nie dmucha :/

Edytowane 27 Marca 2018 przez alquere
aktualizaja

[alquere]

W dniu 24.03.2018 o 19:27, mpiotrek7 napisał:

sprawdz separator odmy czy nie jest zasyfiony jak zalepiony to wyczysc a potem sprawdz czy nie jest dziórawy jak jest zabity to spoedziewaj sie ze masz  całą tą rure i kolanko terz zasyfione ja ostatnio u siebie to czysciłem bo bagnet wypychało tak zapchane było chyba od nowosci nikt tego nie czyscił ale da sie jak cos moge powiedziec jak ja u siebie to zdemontowałem

 

Efekt dzisiejszego czyszczenia rury od odmy...

[mpiotrek7]

W dniu 27.03.2018 o 23:42, alquere napisał:

Efekt dzisiejszego czyszczenia rury od odmy...

Sluchaj a masz katalizator jeszcze? Ja u siebie  mam i zauwazylem ze jak przegazuje i schodzi z obrotów i wpada w wibracje to wydaje dziwny dzwiek pod koniec ostatnio bylem na kanale i uderzalem piescią w niego i cos tam sie delikatnie obija podejrzewam zerwany wklad i przez to mogą stukowce wariowac czy orientuje sie ktos jak sprawdzic katalizator vagiem ? Czy w apu jest mozliwość taka?

[alquere]

23 minuty temu, mpiotrek7 napisał:

Sluchaj a masz katalizator jeszcze? Ja u siebie  mam i zauwazylem ze jak przegazuje i schodzi z obrotów i wpada w wibracje to wydaje dziwny dzwiek pod koniec ostatnio bylem na kanale i uderzalem piescią w niego i cos tam sie delikatnie obija podejrzewam zerwany wklad i przez to mogą stukowce wariowac czy orientuje sie ktos jak sprawdzic katalizator vagiem ? Czy w apu jest mozliwość taka?

Mam katalizator i nie powiem szczerze, że nie próbowałem sprawdzać na "pięść". Nie mam miejsca żeby go obstukac bo siedzi od razu za turbina.

Tak jak na rysunku to mam wersję z numerem 2.

Edytowane 29 Marca 2018 przez alquere
obraz

[mpiotrek7]

Sluchaj zle okreslilem uderzalem w ta rure co laczy sie z katalizatorem  myslalem ze lata wydech ale to ewidentnie w kacie cos  lata  z gory nie da sie musi byc kanal. Ogolnie bym to wycial ale mam inne koszta pekla szyba przednia jutro jade wymieniac 400poszlo sie...