Jest git.

Ogólnie nie ma jakiś problemów z silnikiem, czasem zdarzy się szarpnąć- nie równa praca na postoju.
Kolega co stroił AFR powiedział:
" Na Pb było dość ubogo jak na turbo (widać to też po napięciu sondy na logach nie pamiętam dokładnie ale chyba afr ponad 12,4 był). Co do dobrego stanu silnika to podcisnienie 0,3 i korekty latające wokół 0 - to świadczy o dobrej kondycji silnika (pomijając ten słabszy afr, gdzie problemem może być pompa Pb, regulator)."

Wydaje mi się, że było/jest ubogo na pb, bo przepływka zaniża. Masz sondę wąskopasmową więc nie pokaże Ci korekt chyba, że będzie masakrycznie na ubogo.

Ale tylko mi się wydaje

Edytowane 10 Maja 20188 l przez przem8

Jak byś potrzebował wyłączyć sondę lambda, to możesz podrzucić plik.. ogarnę;)

Witajcie, zrobiłem logi by sprawdzić jaki stan mojego 1.8T anb, w komentarzach dajcie znać na co zwrócić uwagę, poprawić itp..
Brak błędów, mimo to usunięte i wtedy dopiero Logi dynamiczne.

LOGI
1. STATYCZNE przed Dynamicznymi GR 000,032,033
robione 20 sek LPG i 40 sek PB
- http://www.vaglogi.pl/log-000_032_033_68xmuYX.html (wykonane przed dynamicznych)

2. STATYCZNE po Dynamicznych GR 033,002
robione 20 sek LPG i 40 sek PB
- http://www.vaglogi.pl/log-033_002_JC7nZF.html (wykonane po dynamicznych)

3. DYNAMICZNE GR 003, 001, 020 PB
- http://www.vaglogi.pl/log-003_001_020_sgd6Lh.html

4. DYNAMICZNE GR 115, 001, 118 PB
- http://www.vaglogi.pl/log-115_001_118_nkhRAFc.html

5. DYNAMICZNE GR 002, 032, 033 PB
- http://www.vaglogi.pl/log-002_032_033_LO4fdE.html

6. DYNAMICZNE GR  002, 031 PB

- http://www.vaglogi.pl/log-002_031_CS11e.html

7. DYNAMICZNE GR 002 i 033 LPG

- http://www.vaglogi.pl/log-002_033_btgC0D.html

8. DYNAMICZNE GR 115 i 118 LPG
- http://www.vaglogi.pl/log-115_118_2J5To.html