Tom_

Tak jak wyżej gaz cholernie przelany. do regulacji, na bank świeci Ci się check i masz błędy dotyczące regulacji składu mieszanki. Poza tym wygląda OK

Zrób adaptację w kanale 00, wstaw 0 i zapisz. Zrób po tym adaptację przepustnicy

Wymień czujnik położenia wału i wypal awaryjnie dpf

Tylko że nie spotkałem b6 z taka opcja wyposażenia.. aby miała kodowanie świateł na takie funkcje..

Orientuje się ktoś czym różni się napinacz w 1.8t zwykły od elektrohydraulicznego? Tylko tyle że jest kostka? Chodzi głownie czy wszystko to samo, prócz kostki. Bo wyrzuciłbym ten napinacz elektrohydrauliczny, a komputerem sobie poradził, aby go nie widział

Przepływka pokazuje 0 prawie cały czas

na odległośc cięzko powiedzieć, wstaw swoje długie kodowanie oraz nr modułu jaki odczytuje Ci VCDS. coś poradzimy może

Tokio że zmian w systemie nie taka prosta

Żadna nie jest wiarygodna:D

Bose może nie ale wzmacniacz w bagażniku tak:p zmostkuj tylne głośniki z przednimi i zagra

Wygląda jak by czujnik miał w sobie zwarcie , podmień czujnik i melduj o postępach:p

Raczej coś z radiem, jak byś chciał, to możesz wysłać mi pocztą radio i bym zobaczył co da się zrobić. Ewentualnie mam takie radio na części (sprawne, tylko panel do zmiany)

Tak, kabelek też może być, ale bardziej stawiam na uszkodzony czujnik. Bład wraca bez pośrednio po wykasowaniu?

Poszukaj paramteru różnicy ciśnień dpf, on jest za to odpowiedzialny. u Ciebie wartość wynosiła 0 w momencie wystąpienia błędu. Nie zalecam jeździć autem z taka usterka, bo możesz zabić DPF na wieki ?

Tak

Weź daj log z 68 kanału z vcds, to ocenimy

Zgadza sie wszystko, tylko jest jeszcze 4 opcja, regeneracja filtra w piecu. Robiłem tak w kilku autach i wszystko działa. Filtr po tej operacji jest jak nowy. Koszt wypalania 400 zł

kodowanie na xenon zrobione?

Temperatura w dolocie może być od uszkodzonego zaworu dv. Ja u siebie miałem 95 stopni A zapłonu zapewne cofa od softu, standardowo.. mało osób potrafi zrobić żeby nie cofalo..

Kamil, zdejmij u siebie podciśnienie i sprawdź co się stanie;)

jak masz czym zgrać wsad to zgraj i podeślij plik, offfne Ci to

która b6 ma to w standardzie?

Wskaż mi moduł z długim kodowaniem ( nie myl z pomocnikiem kodowania, który wyświetla jako LONG CODING)

Dobra, źle ująłem. Potrzebujesz moduł z LONG CODING, a w B6 takowych nie było

Zależy kto co od auta oczekuje po programie. Ja sam osobiście zrobiłem sobie, żeby ładował od 3800 RPM, doładowanie na poziomie 1bar. Poniżej mam 0.7bar. Dla mnie taki program super, do spokojnej jazdy nie pompuje turbo do ostro, tylko powyżej a afr utrzymany na poziomie 12.4 U Ciebie stawiam na doładowanie 0.8-0.9bar max. Ogólnie delikatny soft i nie ma co więcej modzić. Jeżeli chciałbyś drugi IC, to doładowanie wtedy można ustawić na 1.3 bar - standardowe uciągnie