Drodzy znawcy tematu,eksperci.

Proszę zerknijcie na tę głowicę i oceńcie,czy to się jeszcze nadaje do planowania,czy już szkoda zachodu.

Spaliny wydmuchiwały płyn chłod. co chyba jest normą dla ajm z przebiegiem ok.400000 km.

Jakie są opcje jeśli to trup?

 

Ja tam nic dziwnego nie widzę, ale trudno ocenić czy się ona nadaje do planowania patrząc na lichej jakości zdjęcia 

Zawieź ją do człowieka który robi obróbkę, rzuci okiem i wstępnie oceni czy warto  ją ustawiać na stole frezarki 

zrobiłem dwie fotki dwóch najgorszych kanałów wodnych które mają krawędzie wżarte ,a jeden jak widać w stronę cylindra/zaworów i tam najbardziej chyba dmuchało w kanał...mam wątpliwości czy przez ten wżer nie zrobiło się za wąsko żeby uszczelnić

 

Edytowane 7 Kwietnia 20188 l przez xork

44 minuty temu, xork napisał:

zrobiłem dwie fotki dwóch najgorszych kanałów wodnych które mają krawędzie wżarte ,a jeden jak widać w stronę cylindra/zaworów i tam najbardziej chyba dmuchało w kanał...mam wątpliwości czy przez ten wżer nie zrobiło się za wąsko żeby uszczelnić

Dla szczelności pomiędzy cylindrami a płaszczem wodnym najważniejsze są obszary pomiędzy czerwonymi liniami które zaznaczyłem na twoim zdjęciu .

Jeżeli tam nie ma mocnych wżerów ( które po obróbce powinny zniknąć , gdy są małe ) , to powinno być wszystko OKI

dzięki, to mi poprawiłeś samopoczucie oby wyszło że szczelna i będzie ok. 

Czy wymienia sie panewki wałka roz. bez wymiany samego wałka, mam trochę przytarte, sam wałek chyba ok, choć wyczuwam paluchem lekkie załamanie na krzywiźnie.

Edytowane 7 Kwietnia 20188 l przez xork

Akurat wałek można ocenić ze zdjęć, pod warunkiem że każdy wierzchołek krzywki pstrykniesz oddzielnie, lekko z profilu , dobrym sprzętem ( duża rozdzielczość i przy dobrym oświetleniu ) 

Do tego jeszcze ze dwa zdjęcia ogólne, żeby dobrze było widać czopy panewek 

Oczywiście panewki należy wymienić na nowe.

Dzisiaj dopiero wym.pompki i przetarlem trochę głowicę i ogarnął mnie smutek ponieważ widoczne są pęknięcia pomiędzy krawędzią zaworów a otworami pompowtrysków .wrzucę fotki jak tylko rozmiar plików ogarnę. 

Edytowane 9 Kwietnia 20188 l przez xork
Foto

Nadzieje straciłem. Jakieś sugestie co do tego co dalej robić. Pozdrawiam 

Edytowane 9 Kwietnia 20188 l przez xork

Szukaj głowicy albo calego słupka z pewnego źródła.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

53 minuty temu, bobikos napisał:

Szukaj głowicy albo calego słupka z pewnego źródła.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Znasz jakiegoś dobrego dilerA głowic.

nie. Widziałem jedynie że ktoś na forum sprzedaje słupek od awx.

Większość głowić od 1,9 PD ma w tych miejscach pęknięcia , co wcale nie znaczy że taka głowica się nie nadaje do remontu 

Wszystko zależy jak one są głębokie, akurat w tych miejscach nie ma kanałów chłodzących a są to miejsca najbardziej obciążone termicznie .

Jeżeli te pęknięcia nie penetrują do płaszcza wodnego głowicy , to nie mają wpływu na pracę i działanie silnika 

Większość ludzi od regeneracji nawet nie próbuje tego w jakiś sposób naprawiać , bo i tak w tym miejscu pęknie ponownie ,  po prostu  oglądają pęknięcia dokładnie i jak nie są głębokie a głowica przechodzi test szczelności to ją regenerują pomimo tych pęknięć 

Zawieź głowicę do człowieka od regeneracji , on Ci powie czy się nadaje do roboty czy trzeba szukać drugiej 

Nareszcie trochę optymizmu(ale coś czuję że po ptokach), dzięki!