Niskie obroty, szarpanie i brak mocy

[Weiss961]

Witam,

Mam problem w swoim A4 B5 1.8t AJL 132kW (ośka). Zacznę od tego, że są dni, kiedy auto działa bez zarzutu. Jest moc, auto normalnie przyspiesza i nie sprawia żadnych problemów. Zdarza się jednak bardzo często, że przy próbie dodawania gazu auto mocno szarpie i nie da się zupełnie przyspieszyć. Po zatrzymaniu się obroty utrzymują się za nisko, jakoś na 100-200. Problemu nie da się inaczej rozwiązać, jak tylko wyłączyć i ponownie włączyć silnik. Wtedy jakimś cudem wszystkie problemy ustępują i auto znowu działa normalnie, aż do pewnej chwili nawrotu tych objawów lub też nie i można dokończyć jazdę bezproblemowo. Zdarza się, że silnik trzeba wyłączać i włączać po kilka razy zanim ,,załapie" i będzie chodził prawidłowo na jałowym biegu (900obr.) Wtedy dopiero można spokojnie jechać dalej. Najczęściej zauważyłem, że problem niskich obrotów pojawia się, gdy auto jest rozgrzane i odpalane po postoju. Nigdy z rana, po nocy stania pod domem problem ten się nie pojawił i autem można normalnie jeździć. Ale wystarczy przejechać 10km, wyłączyć silnik i odpalić go ponownie, a wtedy loteria - albo będzie śmigał dalej prawidłowo, albo znowu będzie problem ze zbyt niskimi obrotami - a wtedy jest mułowaty i bez mocy.  Auto jest w gazie BRC, jeszcze na gwarancji, ale problem pojawia się zarówno na gazie jak i na benzynie, także nie brałbym jakoś szczególnie instalacji LPG za winowajcę. Wydaje mi się że spalanie jest również zbyt wysokie. Niby fis pokazuje w trasie 6,5l/100km, ale w mieście pali około 13-14l benzyny.

Bardzo proszę o pomoc. Nie mam już sił do tego auta. Przeczytałem setki tematów i przejrzałem mnóstwo forów... wiem że może to być wina przepustnicy, przepłwki, n75, pękniętego przewodu turbo, cewek itd.. ale co Wy byście obstawiali jako pierwsze i od czego zacząć bo szlag mnie już trafia.

Pozdrawiam

[przem8]

Zacznij od odczytania błędów i zrobienia logów.

[Weiss961]

Niestety logów zrobić nie potrafię. 

Z błędów jest:

01165

-sterowanie przepustnicą ze sterowanika

-poniżej dolnego dopuszczalnego progu regulacji

-nieciągły

00561

-wartość adaptacji regulacji mieszanki

-górny dodatkowy próg przystosowania przekroczony

-stały

01262 

 -elektrozawór ograniczenia ciśnienia doładowania

-sygnał wyjściowy, obwód przerwany

-nieciągły

00544

-turbodoładowanie poza zakresem

-brak objawu

-nieciągły

16487

-sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki

-nieciagły

16514

-obwód sondy Lambda -nieprawidłowe działanie (Bank 1 Sonda 1)

-nieciagły

[przem8]

Nic trudnego, są nawet filmiki na youtubie i pełno instrukcji co i jak, tylko trochę chęci żeby samemu poszukać. Tak to można wymieniać w ciemno i majątek stracić nie usuwając usterki.

[Weiss961]

A z tych błędów można coś odczytać, co mogłoby być przyczyną?

[przem8]

Sprawdź okolice n75, coś z przepływką i lambdą ale jeden błąd może mieć wpływ na występowanie kolejnych.

[Weiss961]

Okej, tak zrobię. A jeszcze dopytam, czy pęknięty przewód powietrza doładowujacego (link) może powodować takie zachowanie auta? Bo mam go do wymiany

https://m.czesciauto24.pl/bugiad/7912645#

[przem8]

Może się okazać, że to jest główna przyczyna problemów

[Weiss961]

I oby tak było. Odezwę się po majówce. Miłego weekendu, pozdrawiam

[Weiss961]

Mając do wyboru używaną oryginalną część za 100zł (mam możliwość odbioru osobistego) a nową lecz zamiennik za 140zł,  którą byś wybrał?

[oooo AEB oooo]

Zawsze lepszy oryginał tylko niech gostek udzieli Ci jakąś gwarancję, że część jest sprawna

[Weiss961]

Przewód wymieniony. Teraz wciska w fotel w porównaniu z tym było. Auto mam od 2 miesięcy tekże nie wiedziałem nawet jakie to auto może mieć przyspieszenie ? Teraz pozostaje czekać czy problem powróci czy ustąpi. Zdjęcia przewodu po zdemontowaniu. Ktoś miał fantazję naprawiając taką rurę szmatą i taśmą klejącą..

[Weiss961]

Minęło trochę czasu, natomiast problem nie ustąpił   Po wymianie przewodu błędy zostały wykasowane. Dzisiaj ponownie po podłączeniu komp wykazał następujące błędy: 

0231 Adaptacja lambda  / Adaptacja addytywna za wysoka

048D Jednostka sterująca przepustnicą / Poniżej granicy regulacji

Cała reszta błędów już się nie pojawia i  zostały tylko te dwa... Mechanik proponuje dokładne czyszczenie przepustnicy i adaptacje i sugeruje że to powinno problem rozwiązać. Co Wy o tym sądzicie?

[przem8]

Spróbuj zrobić log dynamiczny na pb 002+007, oczywiście wcześniej skasuj błędy 

[Weiss961]

Problem rozwiązany. Napiszę dla kogoś kto tu kiedyś trafi. Winnym wszystkich problemów okazał się nieszczęsny przepływomierz. Po wymianie na nowy (używany) wszystkie objawy ustąpiły