Cześć, od pewnego czasu mam problem, co jakiś czas wyskakuje mi błąd 17536 - regulacja mieszanki paliwa - za uboga i auto dostaje wtedy muła, jakieś -60 koni mniej, błąd po skasowaniu pojawia się co kilkanaście km. Poprzedni właściciel robil w aucie jakąś mape niby na ok 230 hp... 

Wykasowałem błąd i zrobiłem logi dynamiczne, proszę o ocenę... logi robiłem na 3 biegu.  Zastanawiam się jeszcze czy zrobić logi gdy wyskoczy mi błąd 17536 i auto ma muła? 

 

Turbo jest po regeneracji, przejechało ok 4 tysięcy km dopiero. Niedawno wymieniałem w aucie również przepustnice. 

 

Log115+118 https://log.malonetuning.com/chart/233101#H8KLCADCpMKVCFsCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D

 

Log002+033 https://log.malonetuning.com/chart/233100#H8KLCADDgsKSCFsCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

 

Po przepływie to tam jest max 170 km ? Sprawdź szczelność dolotu, ciśnienie paliwa. Przepływka dużo zaniża więc jak wszystko szczelne to do wymiany.

8 godzin temu, przem8 napisał:

Po przepływie to tam jest max 170 km ? Sprawdź szczelność dolotu, ciśnienie paliwa. Przepływka dużo zaniża więc jak wszystko szczelne to do wymiany.

Dzięki za podpowiedź, tak zrobię. Natomiast dziś wyskoczył mi błąd 17536 auto wpadło znowu w totalny zamuł... zlogowałem je, wygląda to tak:

 

002+033 https://log.malonetuning.com/chart/233106#H8KLCAAXcglbAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

 

115+118 https://log.malonetuning.com/chart/233107#H8KLCABNcglbAgNNwoxBCsODMAwEw7%2FCosKzBAlNXxN8cGvDoQhSO8OIcknDu8O6w4QOwpQed2d2w6cZwp7DucO1wpDDhBQ1w5fCrQAODlvCuWbClS%2FCnxEhcmLDtcOGcMKRw7RmNcKyTDvDuV3DmsOiw5osEsKYwoI3X8OYWnlDw5PDisKNw7gQw6jDs8KTQSUuw5bDj07Dsw%2FDjAPDnnFyCGPCh8K%2BWi7DmyrDvWzCnMKcOwAxTyfCjsKtAAAA

 

Co sądzisz na ten temat? przepływomierz? turbina max co mogła osiągnąć to wychodzi tam 1550 mbar... o_0

Edytowane 26 Maja 20188 l przez damian_27

Błąd mówi o ubogiej mieszance. Sonda do sprawdzenia . No i ta szczelnośc bo w tej chwili to nawet serii niema.

Zauważyłem, że jeden z węży przyjebany jest trytką do trójniaka... może to być jedna z przyczyn? ? w tygodniu dorwę jakaś przepływke na wymianę. 

Psiknij  w tym miejscu wodą z płynem do naczyń. Jak będą się tobie bańki to masz nieszczelność. 

I jak sprawdzałeś?   Warto cały odlot sprawdzić bo dziura może być równie dobrze gdzie indziej. 

W dniu 27.05.2018 o 12:09, damian_27 napisał:

Zauważyłem, że jeden z węży przyjebany jest trytką do trójniaka... może to być jedna z przyczyn? ? w tygodniu dorwę jakaś przepływke na wymianę. 

To akurat w tym miejscu nie ma zbyt wielkiego wpływu, zajmij sie narazie przepływką.

W dniu 31.05.2018 o 11:28, jacek70 napisał:

I jak sprawdzałeś?   Warto cały odlot sprawdzić bo dziura może być równie dobrze gdzie indziej. 

Cześć, przepraszam że tak późno odpisuje, natomiast z kilku przyczyn ważnych lub mniej ważnych - testy i próbę naprawy mogłem wykonać dopiero dziś. 

 

Co zrobiłem?

 

Sprawdziłem szczelność dolotu: 

Układ okazał się szczelny. 

Wymieniłem przepływomierz na nówkę, oryginalny taki jaki był montowany w fabryce: 

Tutaj już wyjęty przepływomierz: 

I ładnie prezentujący się nowy:D :

 

Efekty? czuję że auto ma troszkę lepszego kopa, nieznacznie ale coś czuję.

Wykonałem logi dynamiczne, jak je oceniacie teraz na nowym przepływomierzu?

002+033 https://log.malonetuning.com/chart/233898#H8KLCADCmw4gWwIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D

115+118 https://log.malonetuning.com/chart/233899#H8KLCAAaDyBbAgNNwoxBCsODMAwEw7%2FCosKzBAlNXxN8cGvDoQhSO8OIcknDu8O6w4QOwpQed2d2w6cZwp7DucO1wpDDhBQ1w5fCrQAODlvCuWbClS%2FCnxEhcmLDtcOGcMKRw7RmNcKyTDvDuV3DmsOiw5osEsKYwoI3X8OYWnlDw5PDisKNw7gQw6jDs8KTQSUuw5bDj07Dsw%2FDjAPDnnFyCGPCh8K%2BWi7DmyrDvWzCnMKcOwAxTyfCjsKtAAAA

 

 

Przepływka juz dobrze mierzy, zrób jeszcze 003+020. Program jest dość kiepski, do 230 to jeszcze daleka droga.

Według przepływka to tam ledwo seria jest. 

To w sumie chyba nawet dobrze, na chwilę obecną mi to wystarczy, jak zrobię porządek z zawieszeniem to może zastanowię się żeby coś więcej z niego wyciągnąć jeśli silnik będzie w dobrej kondycji.

Jest program (zapewne spartolony jak pisał Łukasz wcześniej), bo doładowanie jest zmienione. Poza tym wtryski pętlą więc nie używaj zbyt wysokich obrotów.