[B5 AAH] Trzęsie silnikiem na wolnych obrotach

[majki77 0]

nie znalazlem nic konkretnego wiec pzrosze o rade kolegów z a4, posiadam a4 b5 2.8 v6, 174 km, falowały obroty na luzie i postoju, zostala wyczysczona przepustnica, wymieniony przewód przy okazji podcisnieniowy, troche sie poprawilo ale w dalszym ciagu trzesie na wolnych,gdy silnik jest zimny to nawet faluje co kilkanscie sekund z 800 obr prawie do zera ale nie gasnie i na 800 z powrotem, gdy silnik jest rozgrzany pokazuje na obrotomierzu 800 ale w aucie czuc jak silnik drży, pzrepustnica czysta jak lza,przewody i swiece wymienione, na komputerze zadnych bledów i nie wiem co dalej jak to monitorowac??? pozdrawiam

[kyluck 0]

Może poduchy silnika są na wykończeniu

[cobradd 0]

ale do wykonczonych poduch to mu chyba obroty nie falują, przepływomierz jest sprawny?

[kyluck 0]

To może silniczek korokowy jest walnięty to on odpowiada za obroty

[michuNS 0]

a po tych wszystkich zabiegach robiłes adaptację? :gwizdanie:

[majki77 0]

no po zabiegach jeszce nie robilem nic rozmawialem z jednym gosciem ktory specjalizuje sie takimi silnikami V6 i mam wstawic zeby zmonitorowal co dalej, ogolnie to jeszce obilo mi sie o uszy ze sterownik glowny silnika moze szalec i moze byc opcja taka zeby nowy program fabryczny jeszce raz wgrac w ten komp od podstaw parametry ktore byly od nowego, i tak wstwie do niego a myslalem ze ktos mial cos takiego jak ja

[michuNS 0]

o tym pisałem..

[majki77 0]

ile moze adaptacja kosztowac?

[michuNS 0]

u kolegów z forum na spocie jakies piwko pewnie a w warsztacie od 30 zł wzwyz w zależności od warsztatu i humoru diagnosty

[Ronin 0]

Proponuję wcześnie sprawdzic przewody dochodzące do przepustnicy, czy nie popękane. No i co najważniesze odma, ona jest wykonana za złych materiałów i pęka po 10 latach. Z zewnątrz nic nie widać, dopiero jak się ruszy to rozlatuje się w rękach. Teoretycznie proste do naprawy (odma pod kolektorem ssącym) i materiały niedrogie, ale bez tego falują obroty.

[Yelo 0]

Wibracje mogą być nie tylko od poduch silnika, ale również od plecionki, przenosi wibracje na wydech, a stamtąd dostają się na budę. Też walczę z wibracjami, po wymianie poduch zmalały, ale nadal są mocno odczuwalne.

[majki77 0]

ja mam silnik V6 to gdzie mam tej odmy szukac to jest ąż jakis czy jak to wygladam co ona łączy?

[michuNS 0]

odmy sa to plastikowe węze, znajduja się za głowicami . Wychodzą góra pokrywy zaworów i prowadza do przepustnicy. Sa po obu stronach za silnikiem.

[majki77 0]

ok dzięki za informacje, bede monitorowal to,to ty michu masz taką samą audiczke jak ja!? mam nadzieje ze bedziemy w kontakcie, ogolnie orientuje sie nieźle w motoryzacji i mechanice ale nie znam jeszcze dobrze audi z takim silnikiem pozdrawiam

[Ronin 0]

Majki, ja wiem, że się interesujesz motoryzacją, ale nie daj się wciągnąć we wgrywanie nowego oprogramowania do komputera. Tam nie ma jak fizycznie się cokolwiek zmienić. Tam jest tylko pamięć stała i występuje brak możliwości jej nadgrywania bez aplikacji zewnętrznych. Ten facet to mówi o sprawach o których zupełnie nie ma pojęcia. Jak chcesz jakąś lepszą poradę, to dołącz wideo jak pracuje silnik - tylko nie za krótko, nagraj nieco dłużej , ... 2 może 3 minuty. Na forum jest pare osób które na codzień to robią i ich porady są trafne.