1.8T awt 150km interpretacja logów

[gm872]

Witam, mój samochód stracił moc przeładowywał do 2 bar i odcinał paliwo v max 150km/h. Teraz jest po wymiane n75 (tani zamiennik) i dv (markowy) i przeczyszczenia przepływomierza odzyskał nieco mocy, natomiast niestety uciekły mu Nm prawie w ogóle nie wciska w siedzenie V max to 190 km i nie przychodzi mu to lekko. Samochód zagazowany, logi na PB. Wcześniej przeładował turbine do 2 bar i tracił moc, teraz nie osiąga 1,5 ale stabilnie przyśpiesza. Przeczytałem mnóstwo wątków z tym i podobnymi silnikami, szczelność sprawdzona, Wg sprawdzone, nie zgadzają mi się wskazanie przepływomierza (dla awt max to 120) natomiast nie wiem czy od razu zabrać się za wymianę, czy może coś innego robi problemy, nie potrafię jeszcze poprawnie interpretować logów i proszę was o pomoc.

 

http://vaglogi.pl/log-003_020_033_x9AHJ2C.html

http://vaglogi.pl/log-033_115_6H0xsC.html

 

 

 

[Łukasz13]

Turbina pracuje poprawnie, przepływka ma troche za duże wskazania, sprawdz wogóle jaka jest założona.

[gm872]

Przepływka z Boscha 0 280 218 032 / 06A 906 451 D , jest jeszcze  naklejka z kodem R30458 i napis za do Audi A6 C5 rok produkcji 1998 poj 1781 Moc 150 Km, benzyna

[Łukasz13]

To nie jest prawidłowa przeplywka, powinna byc 0280218100.

[gm872]

Oryginał ok 400zł  znajdzie się coś tańszego, sam wkład? 

[Łukasz13]

Możesz kupić regenerowany Bosch czyli stara obudowa plus nowy wkład, ale pewnie też ponad 300 zł wyjdzie.

[gm872]

Wrzuciłem z ciekawości przepływke z 1,9 tdi avf  zrobiłem nowe logi, niestety na 2 razy , stąd dwa pomiary.

 

http://vaglogi.pl/log-003_033_115_7MO5dOX.html

 

Edytowane 18 Listopada 2018 przez gm872