Witam. Pacjent 1.8t AVJ 150km 

Padł czujnik N75. Po wymianie czujnika na oryginał turbo przeladowywuje dwukrotnie. Czego to wina? 

Czy ten czujnik trzeba jakoś skonfigurować? 

1. Czy jesteś na 100% pewny, że N75 padł? 

2. Czy został poprawnie zamontowany ten nowy? Ma 3 króćce, można się pomylić z wężykami...

3. Możesz wkleić logi?

4. Jak będziesz miał zimny silnik, wsadź telefon komórkowy pod kolektor wydechowy i  zrób zdjęcie sztangi, coś takiego powinno być (jeszcze powinna być śrubka z drugiej strony): https://drive.google.com/file/d/0ByGRyxiBwlQuOFJGcFRKMHhpNzBLNUNreHNvWHR6eEU2bXVV/view

Ja jak miałem problemy z przeładowaniami / niedoładowaniami nie raz się okazywało, że to awaria na sztandze, dla przykładu raz mi w ogóle śrubki odpadły i cięgno z tulei wyskoczyło: https://drive.google.com/file/d/0ByGRyxiBwlQuVGFXRXJsdjloUDdDbnhkUzlEc3VaZnlSc1RB/view

Na starym czujniku turbo się wgl nie włączało 

Jutro jadę na komputer zobaczę co pokaże, bo check się pali. 

I zobaczę te śruby 

może DV.

Sprawdź wężyki, które lecą od zaworka. Logi też by się przydały. Możesz też dodatkowo zrobić z odpiętą wtyczką od zaworka.

Sprawdziłem jeszcze raz czujnik N75 mechanik źle założył..

Po poprawnym założeniu turbo działa jak należy. 

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi ?