Geometria i zły kąt pochylenia koła.

[maciek2000]

Sprawa jest dość skomplikowana więc postaram się streścić maksymalnie wątek.

Problemem jest (był w moim odczuciu) jedynie kąt pochylania koła lewego.

Autko Audi A4 B8 posiadam ponad rok - prowadzi się w moim odczuciu bardzo dobrze, nie ściąga, nie tnie opon.  Zakupione po delikatnych poprawkach lakierniczych błotników (z Francji)

Na 100% poduchy wszystkie nie ruszone i wszystkie szyby oryginalne.

Pod autem brak oznak napraw.

4 miesiące temu byłem na kontrolnej geometrii - jak w złączniku - mechanik powiedział w (BOSCHu !) że wszystko OK, ewentualnie kąt pochylenia TYLNEGO koła można bardzo delikatnie podregulować - myślę sobie "jest OK".

Ostatnio przy dobiciu lewego koła coś stukało więc kazałem wymienić wahacz, okazało się że coś poszło nie tak, pękło mocowanie przy dokręcaniu i musiałem wymienić lewą zwrotnicę wraz z resztą wahaczy (zakupiłem wraz ze zwrotnicą oryginały, używki w b.dobrym stanie) - stuki ustały całkowicie.

Jadę kontrolnie na zbieżność (inny zakład mniej zaawansowany) gość mówi "jest delikatnie pochylone lewe przednie koło" na -1,1 a prawe na -0,1 - nie reguluje się więc może zostać. Ale drażę temat i myślę sobie - każę przesunąć sanki i wyrównać pochylenie. 

Jeszcze nie zleciłem, ale czytam dalej internet - patrzę na poprzedni pomiar i stwierdzam, że może coś więcej jest nie tak:

- kąt "pochylenia koła" w lewym kole ładnie wyrównuje się z "kątem sw. zw." i ogólnie na "sumarycznym kącie 20stopni" jest prawie idealnie (kompensacja)

- natomiast co ciekawe prawe koło choć "kąt pochylenia koła" jest praktycznie OK to "kąt sw. zw." wynosi AŻ +4 stopnie i nie kompensuje się w "kącie sumarycznym 20stopni"

- kąty wyprzedzenia zwrotnicy prawidłowe.

 

Nie znam się zbytnio, analizuję jedynie wiedzę opisaną w necie - czy takie fakty powinny mnie niepokoić ?

Gdzie szukać problemu ? (prawe, lewe koło ???)

(wymyśliłem sobie, że prawa zwrotnica może być krzywa i ktoś wcześniej równał sankami aby było OK)

Co ciekawe - podkreślam, że przesiadłem się z BMW i Audi prowadzi się bardzo poprawnie.

Dodam, że pierwszy pomiar wykonany na kołach 19", a ostatni na 17" (stąd może odchyłki w pomiarach KPK lewego obecnie 1,1, poprzednio 1,32)

 

Edytowane 24 Stycznia 2019 przez maciek2000

[maciek2000]

Jak przeglądam różne inne wyniki pomiarów geometrii z A4, A5 i A6 ty wychodzi na to, że PSZ w wielowahaczu zawsze jest zbliżony do 4 stopni - więc jednak szukać przy lewym kole ? ?

A może za dużo kombinuje ?

Proszę o pomoc.