zestaw nowego sprzęgła i koła (AVF)

[charles7]

Witam wszystkich,

Sprzęgło już się ślizga, a budą telepie. Wymagana wymiana całego zestawu, dlatego piszę tutaj. W samochodzie (a4 b6 avf) jest mapa 160KM/350NM. Skłaniam się ku wstawieniu jednomasu ze sprzęgłem obitym kevlarem, jednak nie znam się na tym i nie wiem, jakiej marki części wybrać. Bedę wdzięczny za porady.

temat w złym dziale, przepraszam.  jednak nie mogę dojść do tego, jak usunąć swój temat

Edytowane 13 Lutego 2019 przez charles7

[luki19862121]

19 minut temu, charles7 napisał:

Witam wszystkich,

Sprzęgło już się ślizga, a budą telepie. Wymagana wymiana całego zestawu, dlatego piszę tutaj. W samochodzie (a4 b6 avf) jest mapa 160KM/350NM. Skłaniam się ku wstawieniu jednomasu ze sprzęgłem obitym kevlarem, jednak nie znam się na tym i nie wiem, jakiej marki części wybrać. Bedę wdzięczny za porady.

temat w złym dziale, przepraszam.  jednak nie mogę dojść do tego, jak usunąć swój temat

Wsadz dwumas nie kombinuj. Z BRD będzie mocniejsze. Pisz do @dzikogarnie części jeśli chcesz. 

[charles7]

14 minut temu, luki19862121 napisał:

Wsadz dwumas nie kombinuj. Z BRD będzie mocniejsze. Pisz do @dzikogarnie części jeśli chcesz. 

A czy wtedy mogę być pewny, że ten dwumas wytrzyma więcej, niż 80k km? Bo mi tylko o to chodzi, żeby było trwałe, a na "komforcie" mi nie zależy. Jednomas to proste rozwiązanie i zachwalane nie przez jednego.

[luki19862121]

Jedni chwalą inni nie. Dużo zależy od stylu jazdy ile sprzęgło pociągnie jak ktoś jeździ z głową to nie 1 właściciela przetrzyma

[charles7]

No dobrze, ale nie do końca wiem, jak mam to zrozumieć. Gdybym jeździł tylko do kościoła, to i 10 lat pewnie by wytrzymało. Jednak dużo poruszam się po Warszawie, w trasie również często jestem. Wiem, że samochodu nie można katować, bo tak to nic długo nie pociągnie. Jednak lubię dynamiczną jazdę i od czasu do czasu lubię wdepnąć. Nie chciałbym nie móc wykorzystywać potencjału tego samochodu, "bo dwumas".

Edytowane 13 Lutego 2019 przez charles7

[luki19862121]

Avf nie lubi mulowatej jazdy a czasami nawet trzeba dać kopa. 

[charles7]

Godzinę temu, luki19862121 napisał:

Wsadz dwumas nie kombinuj. Z BRD będzie mocniejsze. Pisz do @dzikogarnie części jeśli chcesz. 

Jakiej marki zestaw sugerujesz? LUK'a?

[luki19862121]

14 minut temu, charles7 napisał:

Jakiej marki zestaw sugerujesz? LUK'a?

 

14 minut temu, charles7 napisał:

Jakiej marki zestaw sugerujesz? LUK'a?

Pytaj fachowca. Zdania są odmienne na temat sprzęgła ale ja zaaplikowal był LUK 

[KarolH]

Wsadziłem LUKa. Nie mam wiele przebiegu na nim (10k) ale od początku było dużo lepiej jak na wcześniejszym zestawie. Nie katuję zbytnio(chyba, że ktoś na drodze mnie zmusi) a na autostradzie nie jadę prawym pasem  

[charles7]

Wsadziłem LUKa. Nie mam wiele przebiegu na nim (10k) ale od początku było dużo lepiej jak na wcześniejszym zestawie. Nie katuję zbytnio(chyba, że ktoś na drodze mnie zmusi) a na autostradzie nie jadę prawym pasem  

A na jaką moc masz silnik podręcony, Karolu? Co miałeś wcześniej? Zastanawiałeś się nad jednomasem (dlaczego z niego zrezygnowałeś)?

Edytowane 13 Lutego 2019 przez charles7

[KarolH]

170km, Wcześniej też siedział luk ale miał już sporo nalatane. Czemu test tak jak było? Bo nie lubię zmieniać czegoś co działa . Myślę, że dopóki ja nim będę śmigał to mi wytrzyma zestaw. Jak już sprzedam to kupujący będzie się borykał z problemem jeśli jakiś wystąpi. Myślę, że spokojnie 5 lat wytrzyma jak nie lepiej

[Lukasz a4 Mława]

Dokładnie jak wyżej mówią chłopaki. Wkładaj brd na dwumasie i będzie służyć długo. Sztywne koło wkłada się powyżej 550 nm. 

U mnie AVF na sprzęgle z BRD i obita tarcza znosi 250 km i 500 nm. 

Ps. Do 6 biegowej skrzyni nie poleca się sztywnego koła.

[charles7]

Witam ponownie
Postanowiłem wsadzić BRD, tak jak już większość zdążyła doradzić. Nie żałuję, sprawuje się bdb. Historia okazała się jednak bardziej zaskakująca, bo po wymianie zestawu (a był on i tak do wymienienia, bo duwmas już był na wykończeniu, a sprzęgło powinno spoczywać w pokoju) samochodem nadal telepało. Okazało się, że winna była przednia poduszka silnika. Po wymianie drgania prawie całkowicie przestały występować. Przy najwyższych NM (ale nie na 3 biegu, tylko wyższych) nadal mogą wystąpić minimalne drgania i zastanawiam się czy bawić się w wymianę reszty poduch. Sam do końca nie wiem ile ich jest i które są elektryczne. Wiem, że jest jeszcze poduszka pod sprzęgłem. Czy jest sens wymieniać, skoro komputer nic nie krzyczy?

Edytowane 11 Marca 2019 przez charles7

[vblpl]

Z tego co pamiętam, to jedna ma wtyczkę.

Siedząc w aucie, to ta po stronie kierowcy.

Te pod skrzynią biegów kup Lemfordera. Coś około 180zl.

Jest jeszcze z przodu odboj gumowy, koszt około 20zl.

[charles7]

Chyba będę musiał wymienić te poduszki, bo zaczęło szarpać trochę w trasie ? Odbój wymieniony na początku.
Edit: Problem jest taki, że raz wgl nie trzęsie, a innym razem potrafi trząść silnikiem. I zastanawiam się jaka może być przyczyna. Czy ktoś miałby jakieś przypuszczenia?

 

Edytowane 24 Marca 2019 przez charles7
nowe wnioski

[charles7]

I sprawa rozwiązana. Przyczyną był filtr paliwa
Pozdrawiam !