[B5 AEB]

[yankeee 0]

Witam, jestem w trakcie swapa budy 96r z 1.8 ADR na 1.8T AEB 96r.

Obecnie mam już założone turbo, motor w budzie, podpięte przewody (przepustnica, temp dolot, wzmacniacz sygnału, cewki, wtryski, czujnik położenia wału, położenia wałka rozrządu) ale samochód nie pali. Nie ma iskry na żadnym cylindrze.

Drugim kłopotem jest gniazdo 3 pin we wiązce obok sterownika podobna do tej do położenia wałka rozrządu, tylko dlaczego znajduje się ona w skrzynce ze sterownikiem?

 

[Dev 1476]

23 minuty temu, yankeee napisał:

Witam, jestem w trakcie swapa budy 96r z 1.8 ADR na 1.8T AEB 96r.

Obecnie mam już założone turbo, motor w budzie, podpięte przewody (przepustnica, temp dolot, wzmacniacz sygnału, cewki, wtryski, czujnik położenia wału, położenia wałka rozrządu) ale samochód nie pali. Nie ma iskry na żadnym cylindrze.

Drugim kłopotem jest gniazdo 3 pin we wiązce obok sterownika podobna do tej do położenia wałka rozrządu, tylko dlaczego znajduje się ona w skrzynce ze sterownikiem?

 

https://a4-klub.pl/profile/65364-fazii/

zagadaj do tego Goscia

[yankeee 0]

Napisałem do tego kolegi. Może ktoś ma inne pomysły?

[yankeee 0]

Rozwiązane. Uszkodzony czujnik położenia wału (G28)

[janek_80 0]

W skrzynce sterownika 3pinowa kostka . czujnik wysokościowy (Ciśnienia powietrza)