mozna kupic Dacie Logan.

pozdrawiam i życzę miłych przeszczepów na zwykłą pompę z 1.9

Gwoli ścisłości - polecana do mojej przeróbki pompa to 03G 105 115 czyli pompa seryjnie montowana w 2.0 TDI 16V (np. BKD, BVA, BMN, ...) Warunkowo dopuszczalna jest pompa od 1,9 TDI (+ mniejsza zębatka od 2.0 TDI 16V), ale o mocy równej i większej jak 130 KM (AWX, AVF, ASZ, BUK, ARL, BPX, BTB, BLT,...). Dlaczego tak? Bo wszystkie te silniki VAG TDI mają chłodzenie tłoka za pomocą kanału pierścieniowego. Wymaga to dużej wydajności dysz natryskowych oleju, a tym samym wydajniejszej pompy oleju. Proponuję porównać pompę ze 115 KM AJM i z AWX. Niby zewnętrznie takie same, ale różnią się wielkością części tłoczącej olej.

czerwona kontrolka i mnie wczoraj dopadła... przebieg 230kkm

W PB tez jest zabierak ??

W PB tez jest zabierak ??

MAM 2.0TDI BLB

KERCZI zmień ten silnik w profilu bo ludzie zaraz ogłupieją

czerwona kontrolka i mnie wczoraj dopadła... przebieg 230kkm

Daj znać jakie uszkodzenia poza pompą...

KERCZI i co juz wiadomo jaka przyczyna??

Słuchajcie jadę dziś do serwisu na kontrole, bo silnik pracuje jak traktor o co warto ich zapytać żeby sprawdzili? mocowania wtrysków? aż sąsiedzi sie ze mnie smieja jak podjezdzam pod dom, normlanie kombajn :/ czy to moze byc wina konczacego sie dwumasu czy cos?

KERCZI i co juz wiadomo jaka przyczyna??

Słuchajcie jadę dziś do serwisu na kontrole, bo silnik pracuje jak traktor o co warto ich zapytać żeby sprawdzili? mocowania wtrysków? aż sąsiedzi sie ze mnie smieja jak podjezdzam pod dom, normlanie kombajn :/ czy to moze byc wina konczacego sie dwumasu czy cos?

wstepnie obrobione gniazdo w zebatce...pod koniec tez mi silnik chodzil jak stara....ku***

chyba gniazdo w wałku oby tylko na tym się skończyło...

chyba gniazdo w wałku oby tylko na tym się skończyło...

tak racja, gniazdo w walku.

Obecnie jestem na etapie rozmow, czy uda sie cos takiego dorobic ze znacznie lepszego materiału w zakładach lotniczych.

Jutro będe cos wiedział.

P.S. Pompa jest OK - chociaz tyle

Kerczi będę w Kraku po weekendzie. jak chcesz to Ci narysuje pewien pomysł na zrobienie znacznie lepszego połaczenia pompy oleju z wałkiem.

Swoją drogą to bym się nie zastanawiał tylko wypier.... wałki z motoru

Kerczi będę w Kraku po weekendzie. jak chcesz to Ci narysuje pewien pomysł na zrobienie znacznie lepszego połaczenia pompy oleju z wałkiem.

Swoją drogą to bym się nie zastanawiał tylko wypier.... wałki z motoru

no to chetnie, rzuc numerem na PW i sie zgadamy, chetnie poslucham

Kerczi będę w Kraku po weekendzie. jak chcesz to Ci narysuje pewien pomysł na zrobienie znacznie lepszego połaczenia pompy oleju z wałkiem.

Swoją drogą to bym się nie zastanawiał tylko wypier.... wałki z motoru

a moze bys sie podzielil tu ew. na PW

BTW w Poznaniu nie bywasz? [br]Dopisany: 27 Listopad 2010, 16:59_________________________________________________

MAM 2.0TDI BLB

na łańcuchu czy na zębatkach?

na zebatkach

generalnie jest pewien pomysl, ale w poniedzialek skonsultuje go z JARO

wymyslilismy razem z mechanikiem ze dorobie redukcje z szesciokatu na osmiokat (w walku) w zakladach lotniczych z bardzo mocnego stopu

calosc operacji wraz z robocizna mechanika powinna zamknac sie w kwocie 1200pln

na zebatkach

generalnie jest pewien pomysl, ale w poniedzialek skonsultuje go z JARO

wymyslilismy razem z mechanikiem ze dorobie redukcje z szesciokatu na osmiokat (w walku) w zakladach lotniczych z bardzo mocnego stopu

calosc operacji wraz z robocizna mechanika powinna zamknac sie w kwocie 1200pln

sprawdzales czy twoj silnik powinien byc poddany akcji serwisowej?

na zebatkach

generalnie jest pewien pomysl, ale w poniedzialek skonsultuje go z JARO

wymyslilismy razem z mechanikiem ze dorobie redukcje z szesciokatu na osmiokat (w walku) w zakladach lotniczych z bardzo mocnego stopu

calosc operacji wraz z robocizna mechanika powinna zamknac sie w kwocie 1200pln

sprawdzales czy twoj silnik powinien byc poddany akcji serwisowej?

tak, ale juz na jakiejs byl jeszcze w DE i obecnie nie ma zadnych przewidzianych dla niego...

na zebatkach

generalnie jest pewien pomysl, ale w poniedzialek skonsultuje go z JARO

wymyslilismy razem z mechanikiem ze dorobie redukcje z szesciokatu na osmiokat (w walku) w zakladach lotniczych z bardzo mocnego stopu

calosc operacji wraz z robocizna mechanika powinna zamknac sie w kwocie 1200pln

Przemyśl jeszcze opcję likwidacji wałków, jest to podobny koszt a efekt czuć

no skoro ma na zebatkach, moze pomyslec nad odratowaniem, moze sie urodzi nowa technologia

no skoro ma na zebatkach, moze pomyslec nad odratowaniem, moze sie urodzi nowa technologia

umkło to mojej uwadze, myślałem że to BLB na łańcuchu :gwizdanie: