Witam posiadam audi a4 b7 1.9 tdi 116km od niedawna mam problem z nim A mianowicie chodzi o falowanie obrotów na postoju i kopceniem na niebiesko czasem jest że dobrze chodzi A czasem jest tak że zaczyna wariować jak pogazuje to jest przez chwilę dobrze ale problem za jakiś czas znów wraca wysyłam filmik z pracą tego silnika proszę o jakąś pomoc dodam że na vagu żadnych błędów nie pokazuje 

Jak wyglądają korekcje pompek gdy telepie silnikiem ( grupa 013 )?

Wygląda mi to na uszczelnienia pompowtrysków 

Edytowane 14 Kwietnia 20197 l przez piotrsob1

Samochód był po chipie i tak jeżdżę około roku i było ok wszystko 

Te screeny zrobione są jak telepało silnikiem czy jak chodził normalnie ??

Bo nie ma się do czego przyczepić... 

To są zrobione jak telepalo ale czasem zatelepotało A czasem nie to tak pół na pół 

Udało mi się przeskanowac auto vagiem podczas kopcenia i falowania obrotów i znalazł jeden błąd jak poniżej A znów jak chodzi dobrze to błędu nie ma 

Czyli zdemontuj pokrywę, zacznij od przeczyszcenia i dogięcia konektorów pompowtrysków

Sorki że tak długo mnie nie było ale gdy nie pomoże podoginanie konektorków to gdzie może być przyczyna bo sprawa jest taka że raz dobrze mi chodzi A raz tak jak na filmiku czyli trzesie się jak by się dusil i kopci na niebiesko zwłaszcza ostatnio podłączyłem vaga to nie było błędu żadnego 

Witam niestety z rad jak powyżej nic nie pomogło nadal mam ten problem z kopceniem na niebiesko i falowaniem obrotów jak taki stan złapie to mam błąd wypadanie zaplonu na 1 cylindrze A jak chodzi dobrze to nie ma żadnego błędu co może być więcej z przyczyn ? 

Zrób log 003 018 023 z momentu kiedy silnik silnik źle pracuje... 

Ok jutro zrobię i rozumiem log statyczny tak ? 

Tak

W dniu 14.04.2019 o 17:23, Damianos07 napisał:

Udało mi się przeskanowac auto vagiem podczas kopcenia i falowania obrotów i znalazł jeden błąd jak poniżej A znów jak chodzi dobrze to błędu nie ma 

Wypadanie zapłonu przy braku błędów o elektrycznej usterce obwodu pompowtryskiwacza to raczej problem z samą pompką , albo zaopatrywaniem jej w odpowiednią ilość paliwa ...

Patrząc jak telepie autem na wolnych obrotach to obstawiam dolne uszczelnienie pompki na pierwszym cylindrze , przedostające się przez nie spaliny "zapowietrzają" pompkę.

Jeżeli po dłuższym przegazowaniu w czasie takiego telepania przez chwile będzie na wolnych chodził równo, to praktycznie jest to pewne 

Daj tego loga o którego Kamil prosił, on powinien sprawę wyjaśnić .

Witam winna była pompka nagar na rozpylaczu po wymianie na inną pompkę wszystko jest ok dziękuję za rady temat zamykam 

Na 99,5% nie musiałeś wymieniać pompki, wystarczyło przy tej co była wyczyścić powierzchnię która przylega do mosiężnej podkładki , założyć nowy komplet uszczelniający i przykręcić nową śrubą mocującą ....

Wniosek z tego taki że masz dobrą pompkę w zapasie, ( chyba że już ją wyrzuciłeś na złom...  ).