ćwierka mi wahacz ten na którym opiera się amortyzator, kiedy skręcam kołami . dźwięk wydobywa się z tej gulajki co przykręca się ją do zwrotnicy . czy da się to jakoś nasmarować ?

wpuść tam trochę oleju za pomocą strzykawki

wpuściłem tam smaru strzykawką i jest ok tylko jest kłopot z założeniem opaski na gumę

ćwierka mi wahacz ten na którym opiera się amortyzator, kiedy skręcam kołami . dźwięk wydobywa się z tej gulajki co przykręca się ją do zwrotnicy . czy da się to jakoś nasmarować ?

To już możesz się pomału rozglądać za nowym bo długo nie pociągnie.[br]Dopisany: 15 Marzec 2009, 19:28_________________________________________________No i tych prostych dolnych nie regeneruj się.

nie wolno smarować, a strzykawka to delikatnie z igiełką i tylko doraźnie na dzień, dwa. Odnośnie regeneracji to się sprawdza widziałem regenerowany wahacz po 50 tyś i był super. Dobry zakład jest w Zielonce pod wawą, dajesz im swoje, a oni oddają Ci gotowe, po 70 zł dolne, po 50 górne, pozdro.

może ewentualny kontakt do tego zakładu w zielonce ?

Chłopie, czy to się opłaca jak zamienniki w kompletach na allegro kupujesz po 500 zł - 8 wahaczy 2 końcówki i 2 łączniki.

ale to Ci to za 500 zł tyle nie wytrzyma, eksperymentowałem 18 tyś km :gwizdanie: i złom!

Witka

Ja bym nie kombinował ponieważ jestem po przejściach dzisiaj urwał mi się wahacz i na szczęście że akurat hamowałem i miałem małą prędkość. Urwał mi się dolny po lewej stronie w dodatku po założeniu okazuje się że prawdopodobnie przegub wysiadł bo auto nie chce jechać. Ale jutro tym się zajmę. Także odradzam wwszystkie podróbki i regenerowanie

Pozdrawiam

Także odradzam wwszystkie podróbki i regenerowanie

ale urwał Ci się bo regenerowany, czy po prostu przez Twoje niedbalstwo i zaniedbanie? :gwizdanie:

robitech, w niedziele i moj dokonał zywota (przy 80km/h), jak kupowałem wahacz to sprzedawca tez miał a4 i powiedziałe ze jego urwał sie w tym samym miejscu:( jak widac alumiuniowa konstrukcja nie jest wskazana na nasze drogi

prawdopodobnie rozleciał Ci sie jeszcze przegub wew co wchodzi do skrzyni, sprzedawany w całości razem z półosią koszt 700zl, dodatkowo u mnie do malowania jeszcze prog i błotnik

a zabawa w regeneracje pewnie tez sie tak skonczy: moj nie był regenerowany

widziałem regenerowany po 50 tyś i był gites,

dużo stresu przy takiej przygodzie?

Dla tych którzy uważają że zabawa w regeneracje wahaczy kończy się jak przygoda kolegi to się grubo mylą jeśli robi to porządna firma np taka do której ja oddaje swoje to żywotność wahaczy jest o wiele dłuższa niż tych z najwyższej półki. Ja śmigam na zregenerowanym zawieszeniu już 30tys km i bajka zero stuków itp na przeglądzie też nic nie wykryli a niedawno wymieniałem łożysko i sprawdziłem sobie stan wahaczy i się zdziwiłem bo były w idealnym stanie

A ja kupilem komplet za 120€ narazie mam 20tys najechane i jest dobrze pojezdze powiem jak dlugo wytrzymaly.

A ja kupilem komplet za 120€ narazie mam 20tys najechane i jest dobrze pojezdze powiem jak dlugo wytrzymaly.

Pamiętasz może firmę?

ja odaje swoje to od razu dostaję zrobione i jak do tej pory było wszystko robione na orginałach

Panowie poczytajcie .. był temat o wahaczach - test master sport 3 lata, 80tyś gwarancji ..... za 5 stów. Ja będę w przyszłym miesiącu kupował.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t24247.0.html;highlight=master+sport

a gadali na te master sporty?

Witam

Auto zrobione wymieniłem przegub bo się rozleciał koszt z robocizną 180 zł a co do wahaczy to sprzedający twierdził że były regenerowane. Musze kupić teraz cały komplet i bedzie spokój a zdecyduje się chyba na MASTER Sport. Po tym zdarzeniu zraziłem się do aluminium zobacze co dalej może sprzedam moją niunie

tomasz-gorz witam w klubie