Witam. Po uszczelnieniu pompy vacum  oraz wymianie oringów na pompowtryskach auto straciło na mocy. Silnik pracuje równo i odpala jak wcześniej. Poniżej korekty wtrysków na rozgrzanym silniku. Przed wymianą oringów I uszczelnieniem pompy auto miało moc. Takie korekty były już wcześniej. Gdzie szukać przyczyny? 

Zrób log dynamiczny 003+008+011

Pokaż też log z 013,018,023

Bo w 13 wartość 2,99 to dość sporo

Skoro przed i po nie ma poprawy w korekcji, to albo coś w układzie napędu walka (krzywa, szklanka, dźwigienke) albo sam pompowtryski już do wymiany... 

Można by się jeszcze pokusić o pomiar kompresji

Głupie pytanie: ale czy pompki dobrze ustawione?

W dniu 28.10.2019 o 21:18, Szmek8174 napisał:

Witam. Po uszczelnieniu pompy vacum  oraz wymianie oringów na pompowtryskach auto straciło na mocy. Silnik pracuje równo i odpala jak wcześniej. Poniżej korekty wtrysków na rozgrzanym silniku. Przed wymianą oringów I uszczelnieniem pompy auto miało moc. Takie korekty były już wcześniej. Gdzie szukać przyczyny? 

Z takimi korekcjami jak na zdjęciu to silnik równo pracować raczej nie może... 

Posprawdzaj rzetelnie wszystko jeszcze raz i zrób aktualizację tematu 

Jeżeli po wymianie uszczelniaczy jest gorzej niż przed ( brak mocy ) to musiał zostać popełniony jakiś błąd lub błędy podczas roboty ...

Podczas roboty była zachowana chirurgiczna czystość ?

Gniazda pompek , powierzchnie pompek do których przylega mosiężna podkładka zostały dokładnie wyczyszczone z nagaru ?

Sitka pompek nie były pucowane szmatą ( chodzi o obszar zaznaczony na czerwono na zdjęciu )?

Końcówki pompowtrysków nie były czyszczone szczotką drucianą ?

Ostre krawędzie w gniazdach zostały usunięte przed montażem na nowych uszczelniaczach ?

Śruby mocujące pompki zostały zamontowane nowe i wszystko zostało poskładane zgodnie z instrukcją serwisową ?

 

 

Edytowane 6 Grudnia 20196 l przez piotrsob1