Czy da się sprawdzić stan konwertera bez montażu do samochodu?

[Qweer]

Czy da się sprawdzić stan konwertera bez montażu do samochodu? 

[Dev]

W dniu 10.12.2019 o 08:14, Qweer napisał:

Czy da się sprawdzić stan konwertera bez montażu do samochodu? 

owszem, ale tylko tam gdzie je regenerują

[Qweer]

W dniu 19.12.2019 o 20:13, Dev napisał:

owszem, ale tylko tam gdzie je regenerują

Polecasz jakąś firmę? 

Czy konwerter całkowicie przestaje pracować na N i P? Ponieważ występują u mnie drgania które są cały czas na D największe no ale na luzie też są wszystko sprawdzone więc albo poduszki silnika które są nowe ale febi albo ten konwerter jak myślisz co jest bardziej prawdopodobne? 

[Dev]

Konwerter służy do przeniesienia napędu z silnika na skrzynie, kręci się cały czas ponieważ jest przykrecony do wału korbowego, tak jak dwumasa.

Trzeba to zdemontować i dac do sprawdzenia Plus wyważenie 

[Qweer]

Godzinę temu, Dev napisał:

Konwerter służy do przeniesienia napędu z silnika na skrzynie, kręci się cały czas ponieważ jest przykrecony do wału korbowego, tak jak dwumasa.

Trzeba to zdemontować i dac do sprawdzenia Plus wyważenie 

Żeby to zdjąć trzeba wyjąć skrzynie? jeśli tak warto coś w niej przy okazji wymienić jeżeli byłaby już wyjęta? 

Skrzynia która jest na samochodzie była montowana jakieś 3msc byl to zwykły mechanik a nie specjalista od skrzyń więc możliwe że nie została wyważona

[Dev]

Wyważenie konwertera przeprowadza wyspecjalizowany zakład wyposażony w odpowiedni sprzęt.  Montaż automatycznej skrzyni jest łatwiejszy niż w przypadku manualnej bo nie trzeba trafiać na wieloklin, tylko łapie się na zwykle śruby.

[Qweer]

17 godzin temu, Dev napisał:

Wyważenie konwertera przeprowadza wyspecjalizowany zakład wyposażony w odpowiedni sprzęt.  Montaż automatycznej skrzyni jest łatwiejszy niż w przypadku manualnej bo nie trzeba trafiać na wieloklin, tylko łapie się na zwykle śruby.

Co jeszcze może powodować drgania jeżeli to nie silnik i nie skrzynia? Coś w układzie napędowym od czego zacząć? Drgania głównie na postoju i jak zrobię przygazówke to jak obroty spadają to gdzieś od 1.5tys obrotów zaczynają się mocne wibracje i aż do jalowych gdzie są cały czas na tym samym poziome? Polosie chyba by nie dawały objawów na postoju prawda? Coś z wałem? Podobno jest nowy może źle wyważony? Mechanizm różnicowy?

Dyfer? 

[Qweer]

W dniu 22.12.2019 o 12:04, Qweer napisał:

Co jeszcze może powodować drgania jeżeli to nie silnik i nie skrzynia? Coś w układzie napędowym od czego zacząć? Drgania głównie na postoju i jak zrobię przygazówke to jak obroty spadają to gdzieś od 1.5tys obrotów zaczynają się mocne wibracje i aż do jalowych gdzie są cały czas na tym samym poziome? Polosie chyba by nie dawały objawów na postoju prawda? Coś z wałem? Podobno jest nowy może źle wyważony? Mechanizm różnicowy?

Dyfer? 

??? 

[claVer]

Na 90% jest to konwerter, a przy okazji zdjętej skrzyni można sprawdzić tarczki sprzęgła w poszczególnych koszach, bo często przy niesprawnym konwerterze się palą.

[MemberA4]

W dniu 21.12.2019 o 09:50, Qweer napisał:

wszystko sprawdzone więc albo poduszki silnika które są nowe ale febi

 

W dniu 29.12.2019 o 19:54, Qweer napisał:

Co jeszcze może powodować drgania

wywal te poduszki

na forum tyle się pisze że tylko oryginały....