Cześć,

temat dotyczy A3 ale może ktoś z A4 również ma to zawieszenie i bedzie w stanie pomóc. 

Podczas weryfikacji stanu amortyzatorów na stacji diagnostycznej na ustawieniu Comfort wyszła mi następująca wartość przyczepności:

-Przód 37%/30%

-Tył 13%/11%

Niestety nie wiem na jakim urządzeniu było to mierzone (najprawdopodobniej EUSA 3000).

Na kolejnej stacji wyspozażonej w MAHA na ustawieniu Auto wyszło:

- Przód 56%/55%

-Tył 56%/59%

Czy ktoś z użytkowników tego zawieszenia miał okazję badać je i pamięta swoje wyniki? W manualu nie znalazłem żadnej informacji o konieczności ustawienia zawieszenia w specjalny tryb do przeprowadzenia badania.

Edytowane 16 Grudnia 20196 l przez ems

badałem amortyzatory w A4 B9 S-LINE z systemem select drive.

stacja nr 1

oś przednia 56% / 28%

stacja nr 2

oś przednia 28% / 23%

stacja nr 3

oś przednia 5% / 8%

Dzisiaj skuteczność amorków bada się tylko podczas przeglądu powypadkowego, w każdym innym badaniu tobia5 to jako dodatek i nie istotna jest siła tłumienia wg. Urządzenia badającego a bardziej różnica prawej i lewej strony danej osi.

U mnie w A4 b6 z zawiasem 1be i wszystkim nowym łącznie z amorami (jedynie sprężyny stare) na tym badaniu wychodzi ok. 70% co nijak nie ma się do rzeczywistości. Rozmawiałem o tym z diagnostą i mówił że często nowe auta mają ten pomiar grubo poniżej 50% co nie oznacza że jest coś nie tak.

15 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Dzisiaj skuteczność amorków bada się tylko podczas przeglądu powypadkowego, w każdym innym badaniu tobia5 to jako dodatek i nie istotna jest siła tłumienia wg. Urządzenia badającego a bardziej różnica prawej i lewej strony danej osi.

U mnie w A4 b6 z zawiasem 1be i wszystkim nowym łącznie z amorami (jedynie sprężyny stare) na tym badaniu wychodzi ok. 70% co nijak nie ma się do rzeczywistości. Rozmawiałem o tym z diagnostą i mówił że często nowe auta mają ten pomiar grubo poniżej 50% co nie oznacza że jest coś nie tak.

Niestety stan amortyzatorów przy badaniu jest kwestią uznaniową- teoretycznie w ogóle nie wlicza się w badanie, ale równie dobrze diagnosta może stwierdzić, że jest inaczej. Co do samych urządzeń to istnieją 2 rodzaje ich budowy, ale nawet ta "lepsza" może wykazać błąd na poziomie 50% przy sprawnym urządzeniu   Szczególnie na twardszych zawieszeniach, niższych profilach opon. Jest bardzo dużo zmiennych których trzeba dopilnować przy sprawdzaniu amortyzatorów, a nikt tego nie robi...

Witam czy ktos moze pomoc jak wykodowac audi magnetic ride ze sterownika?