Koledzy mam prośbę o analizę logów. Pacjent 1.8T BFB quattro

statyczne:LOG-01-001-003-xxx.CSVLOG-01-002-033-xxx.CSVLOG-01-090-093-xxx.CSV

http://vaglogi.pl/log-001_003_IQvcF7.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_ATHOW7c.html
http://vaglogi.pl/log-090_093_9Ia50Mn.html

 

dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-002_033_PznJf.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_jq30s.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_D5q75.html

 

 Dziękuję z góry za pomoc. Mam problem aby załączyć link z VAGLOG.

Pozdrawiam

 

 

 

LOG-01-002-033-xxx.CSV LOG-01-003-020-xxx.CSV LOG-01-115-118-xxx.CSV

Turbo, rozrząd ok. Do sprawdzenia szczelność dolotu, dv, świece. Korekty trochę za duże i trochę stuków.

Dziękuję kolego. Właśnie mnie te korekty martwią. Auto nie wykazywało żadnych problemów ale wyczuwałem różnicę w mocy z moją drugą a4 b5 1.8T AWT. 

przepływ minimalnie za maly i stad moze byc problem, wyczysc na poczatek przeplywke. 

Zatem: 1. filtr powierza wymieniony, 2. świece NGK nowe, 3. przepławka czyszczona, jedna cewka wymieniona i ...... słabo. 

http://vaglogi.pl/log-003_020_Lj4XHa.html

Czyli teraz nieszczelność lub może poducha się tłucze??

 

Edytowane 2 Stycznia 20206 l przez TDI007

W każdym 1.8t powinno się zaczynać od sprawdzenia nieszczelności, do tego czyszczenie przepływki bardzo rzadko pomaga, co z katalizatorem?

Katalizator jest na miejscu ale chyba nie jest zapchany. Mam jeszcze AWT w B5 i chyba przełożę przepływomierz. Oczywiście nr 1 to szczelność.

Godzinę temu, TDI007 napisał:

chyba nie jest zapchany.

Z naciskiem na chyba. Już któraś osoba o nim pisze nie bez powodu.