Witam, mam następujący problem ze swoim A4 B5 1.9TDI QUATTRO AVG z 1999r. Niedawno oddałem autko na chipa do tunera którego polecali mi znajomi, miał bardzo dobre opinie na internecie. Po wstępnej diagnozie i jeździe na hamowni okazało się, że był już kiedyś chipowany na 128KM, zapytał czy zostawiamy tak jak jest czy jeszcze troszkę podciągamy bo silnik w dobrej kondycji więc czemu nie? Po kilku godzinach odebrałem autko, podczas jazdy próbnej zorientowałem się, że przy mocniejszym dodaniu gazu w zakresie 2100-2300 obr. występują drgania silnika i nadwozia, zadzwoniłem do niego poprawił (zdjął trochę momentu) dalej nie pomogło, o co chodzi ? Drgania nie występują jeśli daję delikatniej gazu, po przekroczeniu tego pułapu obrotów mogę wciskać buta do końca i drgania nie występują. Tuner mówił, że jest to "przeładowanie". Jak temu zaradzić? Dodam, że około miesiąc temu wymieniłem tarczę sprzęgła i łożysko oporowe, dwumasa została stara bo nie miała nawet najmniejszego luzu.

Prawdopodobnie dwumasa nie wytrzymuje takiego momentu. Wiele posiadaczy 2,5 TDI w Audi C4 miewało problemy z kołoem dwumasowym po chipie. 

Skoro jesteś z Podkarpacia, to @gregor10 ogarnie przykładnie soft.  

Najbardziej mnie zastanawia, dlaczego inni posiadacze aut z tymi silnikami robili jeszcze mocniejsze programy z większym momentem i nie mieli problemu a tu przy 138KM d*pa :/ Nie orientujesz się ile taka wizyta u gregora i skąd on jest? Dwumasa jest serio w bdb stanie, możliwe że coś innego jest za to odpowiedzialne?

Niech CI wgra serię i będziesz miał porównanie.

3 godziny temu, pawelku1999 napisał:

Nie orientujesz się ile taka wizyta u gregora i skąd on jest?

Jasło.

3 godziny temu, pawelku1999 napisał:

Dwumasa jest serio w bdb stanie, możliwe że coś innego jest za to odpowiedzialne?

Większy moment obrotowy to większe obciążenie. 

mama afn zrobiłem na ok 140km(ok 30 %0 i mam to samo rozmawiałem z zaprzyjaźnionym mechanikiem i po serii prób stwierdził ze wina leży po stronie poduszek silnika(przy wymianie poleca stare oryginały(w lepszym stanie, niż aktualne nowe zamienniki z wyższej pólki lemforder itp( bardzo sztywne duża ilość drgań pójdzie na nadwozie

Sprawdź też koniecznie plecionke wydechu przed katalizatorem. 

U mnie po 2 miesiącach od zrobienia softu zaczęło drgac na wolnych obrotach, ale tak mocno że cały intercooler latał. 

Koszt nowej z robocizna u tlumikarza max 150 zł. Tylko sprawdź tą nową przed montażem żeby była odpowiednia...

A najlepiej to zdiagnozować przytrzymując ręką w tym miejscu i będziesz czuł czy przenosi wibracje, czy ma jeszcze swoją sztywność. Tylko uwaga na wysokie temperatury. 

Miałem to samo chip 30% w afn i po wizycie u mechanika i regulacji przedniej poduszki(przy zderzaku) u stały