Koledzy możne ktoś poradzi, wyciągam zwrotnice z tylu żeby wybić łożysko i mam problem z górnym wahaczem ten na którym jest regulacja zbieżności, nakrętka się odkręciła ale śruba nawet nie drgnie chyba od nowości nie była ruszana i teraz czy jest jakiś sposób na nią czy na tuleje jest wymienna i czy wtedy trzeba odkręcić cały wahacz?

Mam ten sam problem, śruba zwulkanizowała aluminiowym środkiem tulei. Trzeba pewnie będzie wyjąć cały wahacz bo strasznie ciężko wyprasować tą tuleję.

pożyczyłem sobie kompresor i klucz pneumatyczny od jutra ciąg dalszy, a orientujesz się czy górny wahacz łatwo odkręcić od sanek i jaka tam tuleja idzie ?

Z tego co się orientowałem to trzeba przynajmniej popuścić z jednej strony sanki aby podejść kluczem. A jak to się nie uda to całe sanki w dół. Niestety ale mocowanie tego wahacza jest straszne.

Quick, nic nie zdziałasz. To śruba z mimośrodem przy zwrotnicy i nie wykręcisz jej  tym bardziej jak się zestaliła z wahaczem. Zaopatrz się w używany wahacz + śruba (raczej ASO, używek brak) i dopiero wtedy podejdź do tematu wyjęcia wahacza z kątówką w dłoni. Przerabiałem to już. Oczywiście nowa śruba na smar miedziany (z tuby, nie w sprayu) aby znów z tym nie walczyć za rok czy parę lat.

Sanek nie trzeba opuszczać.

Edytowane 19 Lutego 20206 l przez adams78

14 minut temu, adams78 napisał:

Quick, nic nie zdziałasz. To śruba z mimośrodem przy zwrotnicy i nie wykręcisz jej  tym bardziej jak się zestaliła z wahaczem. Zaopatrz się w używany wahacz + śruba (raczej ASO, używek brak) i dopiero wtedy podejdź do tematu wyjęcia wahacza z kątówką w dłoni. Przerabiałem to już. Oczywiście nowa śruba na smar miedziany (z tuby, nie w sprayu) aby znów z tym nie walczyć za rok czy parę lat.

Sanek nie trzeba opuszczać.

Czemu używany wahacz jak są dostępne nowe zamienniki?

śrubę akurat mam bo kiedyś jak brałem łożysko na przód z FAGa to była w pudelku z logiem audi wiec doczekala sie swojego zastosowania, jedynie co to odkręcenie tego wahacza zamówiłem juz tulejki koszt nie jest duży, ściągnę nadkole i będę walczyć, trzymać kciuki

 

6 minut temu, QuikSilver napisał:

śrubę akurat mam bo kiedyś jak brałem łożysko na przód z FAGa to była w pudelku z logiem audi wiec doczekala sie swojego zastosowania, jedynie co to odkręcenie tego wahacza zamówiłem juz tulejki koszt nie jest duży, ściągnę nadkole i będę walczyć, trzymać kciuki

 

Powodzenia

Też jestem zmuszony odkręcić tego wahacza, o ile z prawej strony można by jakoś podejść o tyle z lewej stronie przeszkadza u mnie czujnik od samopoziomowania.

sanki opuszczone i zrobil sie kolejny problem, bo sruba ruszyla, ale zaczela sie obkrecac nakretka i nie wiem co jest grane bo zaden klucz mi nie chce spasowac do niej, na srubie jest 18 a tu juz sam nie wiem , jaki jest jej numer zeby kupic nowa bo to wszystko nienadaje sie do ponownego skrecenia, do tego czujnik od ABS srubka co go trzyma tez sie objechala a wyczyscilem gniazdo i wbilem bita a i tak ukrecilo, masakra!!

Możemy sobie przybić piątkę!

Z czujnikiem ABS mam to samo - ukręcona śruba, czujnika nie idzie wyciąć, musiałem uciąć kabel, czujnik jakoś siłą wywale.

Sanki będziesz musiał zdjąć bo ta nakrętka, co się obraca, jest samoblokująca się z sankami. Niestety blokada się zerwała.

9 minut temu, trepek napisał:

Możemy sobie przybić piątkę!

Z czujnikiem ABS mam to samo - ukręcona śruba, czujnika nie idzie wyciąć, musiałem uciąć kabel, czujnik jakoś siłą wywale.

Sanki będziesz musiał zdjąć bo ta nakrętka, co się obraca, jest samoblokująca się z sankami. Niestety blokada się zerwała a sama nakrętka ma nietypowy kształt bo jest 8-kątna.

Dubel

Edytowane 20 Lutego 20206 l przez trepek

te nakrętki samoblokujące ja zastąpilem zwyklymi nakrętkam tak zeby potem mozna bylo zblokować ję kluczem nasadowym... i jes t ok . 

ehhh no dokladnie poszedl przecinak w ruch, teraz mordowanie sie z tym czarnym wahaczem bo siedzi w zwrotnicy ktos ma jakis patent na wyciagniecie tego?

15 minut temu, QuikSilver napisał:

ehhh no dokladnie poszedl przecinak w ruch, teraz mordowanie sie z tym czarnym wahaczem bo siedzi w zwrotnicy ktos ma jakis patent na wyciagniecie tego?

A wyjąłeś śrube? Jak tak to podważ łyżką jakąś.

 

ja juz mam to za soba. sruby regulacji geometrii nie do odkrecenia. na 4 sztuki tylko jedna wyszla. w wahaczu dolnym katówka odciete, w gornym palnikiem. potem wystarczylo nowe tuleje wprasowac

Tuleje sanek wrzuciles nowe ?  

stare zostaly (nie malowalem tego proszkowo wiec sie nie zniszczyly)

przy ściągniętych sankach to dojście jest do wszystkiego, 2 dni mi zajęło odkręcanie,  teraz robiąc druga stronę na pewno bym szybciej to zrobił, jutro nabicie nowego łożyska i tulei i co niestety ale założenie nowego czujnika ABS, nie chciał wyjść a gdybym wiedział ze tak będzie to bym odpiął kostkę i nie ruszałbym go a tak to się złamał i niestety kolejny niepotrzebny wydatek, ale nie był ruszany od czasu montażu posiadał znaczki audi 16 lal miał prawo się skleić do zwrotnicy.

co do tego czarnego drążka kierowniczego, nie chciał sie odłączyć od zwrotnicy dopiero odpięcie wszystkiego od sanek i w garażu na imadle pościł, niestety do wymiany choć tuleje nie wyrobione, tyle ze przy probie wybicia troszkę go zmasakrowałem i do tego guma się przecięła to wole wymienić.

6 godzin temu, JeJu napisał:

 

ja juz mam to za soba. sruby regulacji geometrii nie do odkrecenia. na 4 sztuki tylko jedna wyszla. w wahaczu dolnym katówka odciete, w gornym palnikiem. potem wystarczylo nowe tuleje wprasowac

Ila takie sanki z dyfrem wazą?

nie umiem określic w kilogramach ale same sanki (bez wahaczy dyfra itd) to nosiłem na ramieniu w garazu wiec nie ma zle, sam dyfer wazy podobnie do sanek, całość uzbrojona jak na zdjęciu to w jedna osobe nie dzwigniesz, bralem to we 2 osoby i wnosilem pod auto, do tego robiłem w kanale wiec opuszczalem na podnosniku i wyjezdzalem spod auta. 2 osoby do tej roboty musza byc