Logi a4 b6 1.8T BEX

[blejs]

Witajcie,mógłby ktoś spojrzeć na te logi? Tylko statyczne bo sypie mi błąd 16396 i boje się,że podczas dalszej jazdy coś się złego zrobi :/

Linki:

http://vaglogi.pl/log-001_003_j32eV3.html

http://vaglogi.pl/log-002_033_Rw6km.html

http://vaglogi.pl/log-032_011_d50E9V.html

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

[Łukasz13]

W tych logach raczej wszystko  ok, błąd wywala napinacz nie zmienia fazy, daj 090+093 z normalnej jazdy.

[blejs]

1 minutę temu, Łukasz13 napisał:

W tych logach raczej wszystko  ok, błąd wywala napinacz nie zmienia fazy, daj 090+093 z normalnej jazdy.

Z normalnej jazdy czyli standardowo od 1500 do 4500 obrotów ?:)

[Łukasz13]

Normalna jazda bez gazu w podłogę bo wtedy fazator nie jest wysterowywany , napinacz oryginalny?

[blejs]

Teraz, Łukasz13 napisał:

Normalna jazda bez gazu w podłogę bo wtedy fazator nie jest wysterowywany , napinacz oryginalny?

Właśnie nie wiem,nie zaglądałem do niego ,równo rok temu kupiłem autko i na początku wszystko było ok, po miesiącu od zakupu wymieniłem rozrząd SNR+pompa hepu i dziwne akcje zaczęły się dziać typu wypadanie zapłonów,błąd ciśnienia oleju na fisie i ''granie'' napinacza i łańcucha, jake grupy dynamicznych jeszcze według Ciebie pasowałoby zrobić?

[Łukasz13]

Jak wywala bład cisnienia i dzwoni łancuch to zacznij od sciagniecia miski i wyczyszczenia smoka oleju zanim zatrzesz silnik a przynajmniej zmierz cisnienie oleju. Napinacz jest sterowany olejem wiec przy braku cisnienia może łapać bład, logi dynamiczne zostaw na pozniej.

[blejs]

Dzięki za cenne wskazówki,jutro podjadę do mechanika na zmierzenie ciśnienia,jak będzie złe to od razu zostawiam na zwalenie miski i czyszczenie smoka,z ciekawości,ile za taki zabieg może mnie skasować?

[przem8]

Olejarkę może wywalać również przy uszkodzonym napinaczu, a smok będzie czysty - rzadki przypadek ale się zdarza. Poza tym znane są przypadki, że ciśnienie oleju podczas pomiaru będzie w normie, a smok zabity nagarem.

Nie ma się co zastanawiać tylko micha w dół, bo to podstawa po zakupie 1.8t.

Koszt od 300zł w górę, nie licząc nowego oleju i filtra.

[Marcin13]

Tak jak Przemo pisze miska do ściągnięcia. Nie ufaj pomiarom ciśnienia. Dawno temu odstawilem auto do mechanika na czyszczenie smoka i miski. Z rana dzwonił i powiedział że wymyślam, sprawdził ciśnienie i jest ok, nie warto miski ruszać. Zaufałem.... 3 tygodnie później na autostradzie kontrolka oleju, dźwięk jak w dieslu i mega wibracje silnika. Auto na lawete i 500 zl w plecy. Jakimś cudem nic poważnego się nie stało mimo że dojechałem do zjazdu z autostrady kilka km na stukającym silniku. Po czyszczeniu smoka wszystko ucichło.. 

[Marcin13]

Mechanika wtedy sumienie ruszyło i za demontaz miski, wymianę filtrów i oleju wziął 100 zł.

[blejs]

Panowie,przed chwilą zrobiłem logi 090+093 z normalnej jazdy,co powiecie?

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

[przem8]

Duże rozbieżności w 93. Powinna być stała wartość jak najbliżej zera. -11 wskazywało by na źle ustawiony rozrząd ale potem jest -6, -8.

Masz albo padnięty napinacz/rozciągnięty łańcuch, problemy z ciśnieniem lub uszkodzony czujnik położenia wałka.

[blejs]

2 minuty temu, przem8 napisał:

Duże rozbieżności w 93. Powinna być stała wartość jak najbliżej zera. -11 wskazywało by na źle ustawiony rozrząd ale potem jest -6, -8.

Masz albo padnięty napinacz/rozciągnięty łańcuch, problemy z ciśnieniem lub uszkodzony czujnik położenia wałka.

dwa razy podczas pomiaru wyskoczył mi na FISie błąd Sensor czyli ciśnienie... Wychodzi na to,że oprócz czyszczenia smoka i sprawdzenia pompy będę musiał dać do sprawdzenia ustawienie rozrządu,dodam,że z dolnych wartości obrotów auto ma muła i muszę mu dać gazu,żeby ruszyło :/ Dzięki wielkie za zerknięcie Przemo

[przem8]

3 minuty temu, blejs napisał:

błąd Sensor

Żółta? Jeśli tak to dotyczy czujnika poziomu oleju i z ciśnieniem nie ma nic wspólnego.

[blejs]

Mam fis kolor i zapalił mi się żółty dzban z napisem SENSOR

Sprawdzałem stan oleju i jest ok. Jakby było mało to chyba zapaliłaby się z napisem MIn a nie SENSOR,czy się myle?:)

Edytowane 17 Marca 2020 przez blejs

[przem8]

Godzinę temu, blejs napisał:

Mam fis kolor i zapalił mi się żółty dzban z napisem SENSOR

Sprawdzałem stan oleju i jest ok. Jakby było mało to chyba zapaliłaby się z napisem MIn a nie SENSOR,czy się myle?:)

WYchodzi, że masz uszkodzony czujnik  ale od poziomu oleju, który jest w misce. Za ciśnienie całe życie odpowiedzialna jest czerwona olejarka.

[blejs]

40 minut temu, przem8 napisał:

WYchodzi, że masz uszkodzony czujnik  ale od poziomu oleju, który jest w misce. Za ciśnienie całe życie odpowiedzialna jest czerwona olejarka.

No to czerwonej na szczęście nie miałem jeszcze przyjemności zobaczyć,pewnie jest tak jak piszesz,gdyż pojawia się jak wjadę gdzieś na dołek/nierówność ale zaraz po kilku sekundach gaśnie i jest ok;)