No niestety ale różnica w jak odebrałem auto po strojeniu to nie było znacznie lepiej. Pamiętasz może jaki jest koszt takiej gruszki?

 

W dniu 10.11.2022 o 21:47, Mukade93 napisał(a):

 

pewnie seryjna gruszka, tez tak mialem jak sie dowiedzialem ze zrobili mi hybryde nie ruszajac gruszki, Łukasz to az nie wierzyl ze takie cos mozna odje*** takie k03 co lepiej wstawalo ale zdychalo tak samo, wykres nizej juz na poprawionej gruszce u germka
 

4 godziny temu, Kamil313 napisał(a):

No niestety ale różnica w jak odebrałem auto po strojeniu to nie było znacznie lepiej. Pamiętasz może jaki jest koszt takiej gruszki?

 

chyba 300zl + wysylka ale juz niepamietam dokladnie, do geremiego bys musial pisac

Kolejne zmiany jakie są obecnie wprowadzane. Amory seryjne miały już dość, więc zakupiłem zestaw z mts technik plus odboje z zawieszenia  1BV. Do tego wymiana oleju, filtrów i targanie turbo w celu zamontowania lepszego wg bo to które było okazało sie beznadziejne. Klapa z niego postanowila opuść turbinę  ?. Pewnie będę musiał poczekać jakiś czas żeby się przekonać czy tym razem problem z turbo zostanie zakończony?‍♂️ Następnie czeka mnie wymiana szyby (przez kamien na autostradzie) i oddanie auta do lakiernika zeby doprowadzic auto do dobrej kondycji. Mam nadzieję że uda się wszystko ogarnąć w tej połowie roku.

W końcu auto ogarnięte, odebrane od lakiernika, wszystko zrobione bardzo dobrze. Temat z późnym wstawieniem turbo też zażegnany wszystko fajnie chodzi wiec mordęgi z nim zostaly zakończone. Przy zmianie kół na lato zrezygnowałem z dystansów z tyłu, ponieważ zdarzały się obcierki  przy 3 osobach w samochodzie. Przy okazji pare zdjęć udało się zrobić na "gotowo".

Elegancko wyglada.

Dales eibacha na zwykly amor seryjny? Czy jakies talerzyki oprocz tego dawałeś? Bo super Ci to siadlo. A tez planuje podobnego moda zrobic... Tylko ja mam zawieszenie 1ba i nie wiem jak to u mnie wyjdzie 

Na początku dałem Eibachy na seryjnego amora (bodajże 1ba miałem) i po ponad 300k km wyzionęły ducha (na Eibachu wytrzymały około 80k km). Zakupiłem amory z MTS, odboje z zawieszenia s line i to wszystko. Talerzyków już nie wymieniałem, bo nie chce zostawić zderzaka na krawężniku. ?

Witam po dłuższej przerwie. Niestety po kolejnym turbo okazało się że w silniku znajdują się opiłki i to dość w dużej ilości. Po odpaleniu auta ciśnienie oleju osiągało kosmiczne wartości. Po sekcji zwłok padła decyzja żeby kupić nowy piec który okazał się szrotem ale to już historia na inną opowieść ? udało się przed zrobieniem z nim cokolwiek sprawdzić ze stan z ogłoszenia odbiegał od tego co było rzeczywiście... udało się kupić dół silnika  w dobrym stanie w połączeniu z moją głowicą. Wszystko poszło do obróbki i na obecną chwilę auto jest docierane. 

 

 

 

 

 

 

Cały silnik złożony i przy okazji poprosiłem kolegę aby troszkę zmienił wystrój pod maską ?

Na obecną chwile trwa docieranie więc przedemną jeszcze ponowne strojenie na turbinie od innej osoby plus dojdzie serwis gazu. 

 

 

Edytowane 5 Września 20232 l przez Kamil313

O kurła. Przy okazji remontu nie miałeś ochoty poszukać gdzieś zaskórniaków na kutą korbe i 0064?

19 minut temu, szaryy napisał(a):

O kurła. Przy okazji remontu nie miałeś ochoty poszukać gdzieś zaskórniaków na kutą korbe i 0064?

Niestety już nie pchałem się w kucizne. Nowe turbo przejechało 100 km za które dałem trochę siana i poszło na gwarancje na szczęście bo pojawił się luz osiowy. Zobaczę co się będzie działo teraz, nie ukrywam już mnie temat tego auta zmęczył i chce normalnie cieszyć się jazdą?

Świetna sprawa z tym konkuterem podkładowym ze wsaźnikami ciśnienia oleju itp. Będę musiał zbadać temat.