Witam.Moja A4 ma 130tys.km i nie wiem kiedy wymienic walki,czy to idzie w parze z przebiegiem?Jak mozna rozpoznac zuzycie?

[ Komentarz dodany przez: pre_pl: 28-03-2007, 11:18 ]

dodany do FAQ

Można powiedzieć że twój silnik jest jeszcze na dotarciu , a Ty chcesz już go remontować.

Zrób jeszcze z 500,000 km a później zadaj to pytanie jeszcze raz.

No to fajowo.A jak sie to odnosi do wtryskiwaczy?

Jak mozna rozpoznac zuzycie?

spojrzeć na nie.... czasem u niektórych mniej niutków wychodziło na hamowni ....

Witam.Moja A4 ma 130tys.km i nie wiem kiedy wymienic walki,czy to idzie w parze z przebiegiem?Jak mozna rozpoznac zuzycie?

Dobry mechanik dopatrzy sie zuzycia.Ale w b6 silniki nie sa tak awaryjne jak w b5, jesli nie niech ktos mnie poprawi.

Ale w b6 silniki nie sa tak awaryjne jak w b5, jesli nie niech ktos mnie poprawi.

kurcze, sam nie jestem tego też pewien, ale wydaje mi się że w roczniku 2001 tak różowo jeszcze nie było...

kurcze, sam nie jestem tego też pewien, ale wydaje mi się że w roczniku 2001 tak różowo jeszcze nie było...

Trzeba to bedzie sprawdzic , bo w przyszlosci chcesprzedac b5 i kupic 2.5 tdi b6, jezeli to prawda co piszesz pre_pl, to bede szukal po 2001 roku.

Różowo jest prawdopodobnie dopiero w nowym typie głowic, czyli 2003/2004 w górę.

@robert ch - jeśli interesuje Cię temat wałków poszukaj postów kolegi Piotruś na AKP - jest prawdziwy elaborat. Sprawa jest zagmatwana.

Pozdrawiam

Można powiedzieć że twój silnik jest jeszcze na dotarciu , a Ty chcesz już go remontować.

Zrób jeszcze z 500,000 km a później zadaj to pytanie jeszcze raz.

I ma rację !

Widziałem już AKE z ORYGINALNYM przebiegiem 140tys. km, wałki wytarte, jedno kowadełko ułamane i latało po silniku !!! Auto serwisowane zawsze na czas, najlepsze oleje i gdyby nie podniesienie pokryw zaworów, to nikt by nie przypuszczał co tam się już dzieje...

Jedyna rada, to zdjąć pokrywy i obejrzeć wałki, jeśli są w porządku, to wymienić hydraulikę zaworową i mieć spokój na kolejne 130-140tys. km.

Dokładnie tak wałki i popychacze to bardzo słaby punkt tych silników dopiero od 2001 są wałki głebiej utwardzane i to juz chodzi znacznie dłużej

Dokładnie tak wałki i popychacze to bardzo słaby punkt tych silników dopiero od 2001 są wałki głebiej utwardzane i to juz chodzi znacznie dłużej

Rzekłbym, że raczej po 2004r. Z tymi zmianami wałków po 2001, to tak jak z teoretycznym poprawieniem zawieszenia przy lifcie B5 w 1999r.

Te silniki chodziły w Superbie i tam sa już ulepszone wałki

Tu nie chodzi li tylko o wadę materiałową wałków rozrządu.

Pozdrawiam

Oczywiście, że nie, problem tkwi właśnie w hydraulice i nieprawidłowym smarowaniu. Zbyt ubogi film olejowy powoduje wycieranie się krzywek.

chyba właśnie dopiero od roku 2003 2.5 są niezawodne, ponoć bardzo niewiele się różnią od nowoczesnych i jak słyszałem "mechanicznie niezawodnych" 2.7 TDi i 3.0 TDi... Ktos wie może ile kosztować może zrobienie li tylko hydrauliki do AFB?

chyba właśnie dopiero od roku 2003 2.5 są niezawodne, ponoć bardzo niewiele się różnią od nowoczesnych i jak słyszałem "mechanicznie niezawodnych" 2.7 TDi i 3.0 TDi... Ktos wie może ile kosztować może zrobienie li tylko hydrauliki do AFB?

Nie więcej jak 1500zł + robocizna.

Miałem w rodzinie A6 99 rok 2.5 TDi kupiony w salonie serwis zawsze ASO po 140 tyś przy wymianie oleju z miski wyleciały części rozrządu , może to przypadek no ale tak było

chyba właśnie dopiero od roku 2003 2.5 są niezawodne, ponoć bardzo niewiele się różnią od nowoczesnych i jak słyszałem "mechanicznie niezawodnych" 2.7 TDi i 3.0 TDi... Ktos wie może ile kosztować może zrobienie li tylko hydrauliki do AFB?

Nie więcej jak 1500zł + robocizna.

świetnie, no tak to już wierzę czemu znajomy znajomego zostawił ponoć za 2.5 tdi w A6 7000 zł wymienił jeszcze wałki, rozrzad + jakieś coś np olej. uszczelki i sie uzbierało:D

jedyny problem polega na tym że sam silnik jak jest sprawny pracuje całkiem miło.. tak to by go nikt nie żałował :twisted:

Kurna ale dałem ciała , miałem kiedyś diesla escorta i żadnych problemów sąsiad miał sierrę i ponad pół miliona bez remontu w pracy mamy peuegoty (ok 40 szt) w większości diesle i tylko się leje paliwo a tu proszę AUDI silniki można powiedzieć że nowej generacji i taka porażka .

przy 60 tys walki sie starly kozak audi