Witam. Pare miesięcy temu kupiłem b5 1.9tdi ajm i niestety niedawno silnik mi umarł. Po wymianie silnika (na AJM oczywiscie) jestem już bardzo przewrażliwiony. Mechanik zalał mi olej total 5w40, lecz z tego co wyczytałem nie ma on normy 505.01 czyli nie jest do pompowtryskiwaczy(jestem w tym zielony i dopiero szlifuje swoją wiedzę). Po przejechaniu 1500km wymienilem ten olej na olej z normą 505.01. I tu moje pytanie, przez ten czas mogło się coś uszkodzić, czy mogę raczej spokojnie spać po nocach? 

Kolego 5w40 jak najbardziej nadaje się do pompowtryskow. Leje do swojego auta taki już 5 rok i wszystko działa. 

Jaki Ty olej zalałeś? 

A wiadomo na czym jeździł ten silnik zanim założyłeś go do swojego auta?

Jeśli zrobiłeś tylko 1500km i zalałeś czymś z normą 505.01 to możesz spać spokojnie.

A tak z ciekawości, co się stało, że "umarł" poprzedni ajm?

8 godzin temu, Mati2604 napisał:

Witam. Pare miesięcy temu kupiłem b5 1.9tdi ajm i niestety niedawno silnik mi umarł. Po wymianie silnika (na AJM oczywiscie) jestem już bardzo przewrażliwiony. Mechanik zalał mi olej total 5w40, lecz z tego co wyczytałem nie ma on normy 505.01 czyli nie jest do pompowtryskiwaczy(jestem w tym zielony i dopiero szlifuje swoją wiedzę). Po przejechaniu 1500km wymienilem ten olej na olej z normą 505.01. I tu moje pytanie, przez ten czas mogło się coś uszkodzić, czy mogę raczej spokojnie spać po nocach? 

 

Rzuć okiem na ten post jak i cały temat :

 

 

2 godziny temu, lukasz51237 napisał:

A wiadomo na czym jeździł ten silnik zanim założyłeś go do swojego auta?

Jeśli zrobiłeś tylko 1500km i zalałeś czymś z normą 505.01 to możesz spać spokojnie.

A tak z ciekawości, co się stało, że "umarł" poprzedni ajm?

Za nim założyłem go do swojego auta silnik jeździł na oleju 5w30(ponoć).

Poprzedni ajm rozkraczył się z powodu uszcelki i głowicy.

5 godzin temu, Fish1991 napisał:

Kolego 5w40 jak najbardziej nadaje się do pompowtryskow. Leje do swojego auta taki już 5 rok i wszystko działa. 

Z tym że.musi być 505.01

Przy pompowtryskach naczelna zasada nie wydłużać a wręcz skracać interwały wymiany oleju.

Teraz jest duża ilość olejów z normą 505.01, na co zwracać  uwagę przy zakupie są pewne  istotne różnice: jeśli nie musimy nie kupujmy 5W30, wybierajmy jak najwyższy HTHS i TBN jak również możliwie najwyższą lepkość w temperaturze roboczej silnika.

Oleje w tym silniku tracą systematycznie w miarę przejechanych km swoje właściwości przez ciśnienie w układzie rozrządu, tarcie między krzywką wałka rozrządu a rolką pompki do tego dochodzi zanieczyszczenie oleju przez kwaśne produkty spalania niby TBN w oleju powinien sobie z tym poradzić ale ????.

Radzę użytkownikom tych silników o ile silnik łyka coś tego oleju i jest możliwość dolewki rozważyć po 5-7 tys. km  dolanie dawki TBN Booster np.  od Eurola i Bizol Oil Life+ cena przystępna  lub inne lepsiejsze lecz te wskazane od kilku lat stosowane i żadnych problemów z pompkami.