Cześć ? 

Mam problem z moim avj. 

Wypadanie zaplonu jednego cylindra na zimym silniku. Nie wiem czy to ma związek ale zaczel osie od peknietej złączki elastycznej i poluzowanych śrub kolektora wydechowego. Dodatkowo zauważyłem dużo wolniejsze schodzenie z ssania. Jeśli odpale poczekam do zejścia z ssania i ruszam przez chwilę wypada zapłon, cały się trzęsie wajcha od biegów lata przód tył. Jeżeli odpale poczekam aż złapie temperaturę (powiedzmy 75stopni zegarów) nie ważne czy dam lpg czy zostanie na bp wszystko jest w porządku nic się nie dzieje. Pompa paliwa zmieniona, świece, cewki zamienione miejscami, wtryski bp przełożone, zaworek odmy sprawny trójnik i kolanko wymienione, dv sprawny. Czekam na ezektor bo mam wrażenie że nie pracuje prawidłowo i na filt paliwa ori (aktualnie knecht) ciśnienie na cylindrach zostanie zmierzone jak wymiana tych rzeczy nie pomoże. Kto ma jeszcze jakieś pomysły? Błędy na vagu są od wypadania, małej sprawności kata i coś od tego czujnika w termostacie. Mój mechanik twierdzi że może się mapy rozjechaly w co mało wierzę. 

Pozdrawiam

Na którym cyl to wypadanie? Takie objawy najczęściej oznaczają problemy z głowicą.

Tylko drugi. Jak chwile pochodzi wszystko mija ma moc nie szarpie śmiga aż miło. Jeszcze jest jedna rzecz, czasem na bp jak daje w gaz(nawet na rozgrzanym) to jest chwila takiego muła że lekko przyśpiesza i nagle moc wraca i leci na lpg tego nie ma. Głowice zostawiam na koniec.

Pewnie Głowica , sprawdź na obecnosc co2 w płynie chłodniczym. Te głowice najczęściej pękają pomiędzy zaworami wydechowymi właśnie na 2 cylindrze. 

Sprawdzę, dodam tylko że płynów nie ubywa. 

 Długo jeździ na gazie? Może uboga mieszanka przyczyniła się do destrukcji głowicy. Możesz porobić logi ale w kwestii wypadania wątpię czy coś pomoże, no chyba że będzie widać duże spalanie stukowe.

Nie pamiętam w którym roku była założona, ja jeżdżę już 3lata na niej. Logi były robione z oceny wyszło że przelewa.