to podobno są jakieś luty do poprawienia ale ja nie mam do tego głowy i czasu. Muszę auto do sprzedaży przygotować tak w ogóle więc podrzućcie jakiś adres do prostowania felg bo strasznie bije po kierownicy

To teraz jakieś bardziej rodzinne kupujesz? Czy zabawkę na weekendy?

W lukowie dobrze prostuja alumy, na tcsie gdzies byl dokladny adres

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

he he:), rodzinne będzie kombi z relingami pod bagażnik w dodatku, mam dylemat jak diabli co do marki i silnika. Roczniki 2003-2005, benzyna, volvo v50 2.0 lub 2.4 czy A4 B6 1.8T Q lub 1.8T. a może 2.4 czy 3.0? . Cena do 27-28k. Spalanie sie nie liczy, raczej koszty eksploatacji. Volvo to niby drugi Focus, części tańsze, A4 znam i wiem co je boli. Doradzajcie.

1.8TQ bym celował....

Z tych czterech silników B6 które wymieniłem?

Tak.

wersje kombi Volvo i A4 nie mają zbyt pojemnych bagażników, mniejsze niż sedany ale łatwiej coś w nie władować, z drugiej strony boję się że samochód będzie robił zbyt krótkie dystanse i nie będzie to chyba zdrowe dla turbiny, dlatego nie wiem czy pakować się w turbo.

1.8t lub 3.0 tylko te dwie opcje, forda bym nie chcial ;o

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m

Po co martwić się za wczas. Wszystkiego nie przewidzisz, bo się nie da.... Ja robię krótkie przeloty i prawie nic się już nie psuje...

Przyda się kolejna B6 na spotach

Jakich spotach.....

to kiedy spot? PS. dziś ramki zamówiłem, jarko wrócił z urlopu

Jakich spotach.....

jak tam synek sie chowa lepiej powiedz?

dobry

trafiłem na coś takiego Ciśnienie sprężania, naprawa silnika, ciśnienie oleju, kompresja silnika - Ceramizery dodatki do oleju silnika skrzyni paliwa co o tym myślicie? w moim wypadku raczej nie pomoże bo mój adr już na wymianę się szykuje powoli...

wersje kombi Volvo i A4 nie mają zbyt pojemnych bagażników, mniejsze niż sedany ale łatwiej coś w nie władować, z drugiej strony boję się że samochód będzie robił zbyt krótkie dystanse i nie będzie to chyba zdrowe dla turbiny, dlatego nie wiem czy pakować się w turbo.

Bierz 1,8T w quattro mam ten silnik w jednym palcu A krótkie dystanse nie maja nic do żywotności turbo

damian czemu jestes pewien ze twoj motor pada?

Damian pewnie Ci rzęzi łańcuszek na wałkach

właśnie nie łańcuch zdejmowałem pokrywę oko luzów za to olej pije jak wściekła i gdzieś z tyłu jej leci także ok litra na 1000 muszę dolewać...

moze uszczelniacze ci walą, sprawdź tą kompresje na tłokach wpierw

ja wywaliłem katalizator u siebie tylko że teraz dosłownie cyka jak stary golf 1.4, nie wiem czy to kwestia słabych uszczelek na wydechu czy czego... może by jakąś masę uszczelniającą zapodać zamiast uszczelek na wydechu, a najlepiej wywalić stare tłumiki i wsadzić coś fajniejszego