Witam złamałem śrubę, mechanik za tydzień obejrzy czy do tego czasu mogę spokojnie jeździć czy lepiej na razie nie ruszać auta?

Jeździć obserwować i wymień, chyba, uszczelkę pod klawiaturą przy okazji, bo pływa silnik w oleju...

W dniu 18.08.2020 o 19:25, AlatarWP napisał:

Witam złamałem śrubę....

Ta śruba nie jest złamana tylko urwana, ewentualnie ukręcona... 

Tak to jest jak się bierze w ręce klucze bez ogarnięcia podstawowej wiedzy 

Tak masz rację... Nic się nie dzieje ale co można z tym zrobić? 

przewiercic i nagwintowac na nowo

Teraz, Dev napisał:

przewiercic i nagwintowac na nowo

Rozwiercić i wykrętakiem próbować, też można, tylko wątpię czy prosto rozwierci, biorąc pod uwagę miejsce. Można nakrętkę przyspawać i próbować odkręcać, są też nasadowe klucze udarowe, pod młotek, a na początek i tak odrdzewiacz.

Jak jest dojście to można spróbować urwaną szpilkę rozwiercić i wykręcić, ale to nie jest łatwa sprawa nawet dla ogarniętego mechanika .

Kolektor jest żeliwny , szpilka stalowa , jak nie zaczniesz centralnie wiercić to wiertło  będzie miało tendencję do uciekania na bok.

W ostateczności można zawsze założyć drugi kolektor ...

Edytowane 22 Sierpnia 20205 l przez piotrsob1

6 minut temu, piotrsob1 napisał:

W ostateczności można zawsze założyć drugi kolektor ...

i urwac nastepne sruby 

1 minutę temu, Dev napisał:

i urwac nastepne sruby 

No niewykluczone.... 

24 minuty temu, Dev napisał:

i urwac nastepne sruby 

Najbezpieczniej zdemontować cały kolektor, grzać i powinno wyjść, w żeliwie przy chyba 300 stopniach dochodzi do zmian w sieci krystalicznej, powinno puścić, jak nie to tlen-acetylen, kolor biało-zółty i musi wyjść, o ile od głowicy się odkręci bez problemu. Bym zapomniał, owinąć czymś grzany element, żeby nie stygł za szybko, może popękać

Edytowane 22 Sierpnia 20205 l przez Talpa