Witam

Jestem świeżo po wymianie kompletu zawieszenia, robiłem to u mechanika, dzisiaj zwróciły moją uwagę końcówki drążków a właściwie ich spasowanie. Po lewej doszedł ładnie do zwrotnicy, po prawej jakby nie był dosuniety, wszystko widać na foto.

Czy jest się czym przejmować czy popuścić śruby i poprawić? To w końcu końcówka drążka i wolałbym spać spokojnie. 

Jeśli mechanik zrobił dobrze tak zwaną zbieżność początkową i geometria jest ok, to nie ma się czym martwić. Po to jest ta śruba u góry żeby nie wypadły, a żeby była możliwość regulacji.

Zbieżność wyszła tak:

Dziwnie to wygląda niby wypaść nie powinno, bo sworzeń w zwrotnicy jest sfrezowany i trzyma go ta pozioma śruba. Możliwe, że końcówka drążka podłej jakości i sfrezowanie jest "wysoko " i inaczej nie dało się założyć, a powinno to wyglądać jak na pierwszym zdjęciu.

Wygląda wszystko normalnie.

Jak widać sworzeń nie jest stożkowy jak to zazwyczaj bywa, tylko jest prosty z wyfrezowaniem pod śrubę ściskającą. Wyfrezowanie jest większe od śruby po to żeby można było zrobić regulację. Ruch w pionie sworznia względem zwrotnicy powoduje zmianę kątów. Nie wdając się w szczegóły zbieżność masz dobrze. Do delikatnej poprawy kąty pochylenia koła, ale w B6 można to zrobić tylko poprzez przesunięcie sanek zawieszenia. Tył też do poprawy ale tam problemem zazwyczaj są zardzewiałe śruby mimośrodowe jednak z tyłu da się zrobić regulację kąta pochylenia koła jak i zbieżności.

koncówke trzeba "dobic" i jeszcze raz zrobic geometrię

Dobicie końcówki do oporu wcale nie gwarantuje poprawnego montażu.

Nie mam pod ręką instrukcji z a4 ale tu jest opisane co nieco: 

Geometria kół - LEMFÖRDER

AFTERMARKET.ZF.COM

---

W określonych warunkach podczas wyrównywania geometrii kół w...

 

Edytowane 22 Sierpnia 20205 l przez MaTeo85

Końcówka jest RTS zresztą jak cała reszta. Dzięki wszystkim za rady, najważniejsze że wiem że nie jest to niebezpieczne, ale tak czy inaczej wrócę do tego gościa i zobaczymy co powie. Wiem stare Lema dochodziły na maksa do góry. 

Ustaw znierznosc z tylu !

12 godzin temu, MaTeo85 napisał:

Dobicie końcówki do oporu wcale nie gwarantuje poprawnego montażu.

Nie mam pod ręką instrukcji z a4 ale tu jest opisane co nieco: 

Geometria kół - LEMFÖRDER

AFTERMARKET.ZF.COM

---

W określonych warunkach podczas wyrównywania...

 

Masz tam jak byk napisane po co jest regulacja na koncowce

Ja wiem po co jest, ale napisałeś że trzeba dobić końcówkę a to wcale nie jest prawdą. Bo czasami ona nie będzie do końca, a będzie wszystko OK. Jeśli się nie zgadzasz z tym to napisz konkretnie dlaczego.