12 minut temu, Langista napisał:

To już chyba kwestia indywidualna każdego ASO, a nawet warsztatów, bo jest pełno takich, co w cenie naprawy dają auto na jeden dzień przynajmniej. Możesz pogadać z przyjmującym zlecenie, że auto jest Ci potrzebne do pracy i czy mogą dać zastępcze na czas naprawy (gwarancyjnej).

Update:

Po raz kolejny masz rację.

W lipcu jak oddałem na gwarancję we Wrocławiu to powiedziano mi, że auto zastępcze jest odpłatne. Przed chwilą rozmawiałem z Lellek Opole i powiedziano mi, że jak auto będzie musiało zostać w serwisie to dadzą mi zastępcze na cały czas naprawy. Opisując usterki wstępnie zarezerwowano mi auto zastępcze. Widać zupełnie inny poziom obsługi klienta.

 

 

 

 

Panowie

zakładając półtora roku temu ten wątek, nazwałem go "Wycie skrzyni....."  ale teraz jestem pewnien ze to nie jest wycie skrzyni. Ja mam manual w benzynie , koledzy  S-Tronic benzyna lub ON , a dzwięk nagrany przez kolege pb88 łudząco podobny do tego co jest u mnie. Powtórze sie jeszcze raz (na pocieszenie dla kolegi rafal19855) : ja ten dzwiek usłyszałem OD RAZU po wyjechaniu z salonu nowym samochodem na autostrade . Myślałem ze się cos tam musi dotrzeć.... Jak byłem na przeglądzie w ASO to zgłosiłem ten problem , ale na jeżdzie próbnej miałem pecha bo tak lało ze nic nie było słychać tylko deszcz. Na tym przeglądzie dostałem samochód  zastepczy , identyczny jak mój tylko w automacie i .... dokłądnie takie samo wycie  było !!! (no moze ciut mniejze niz u mnie) . Odpuściłem. Ale chętnie usłyszałbym jakieś rozsądne wytłumaczenie tego wycia , a nie , tak jak ktos napisał , ze spec z Poznania powiedział ze tak ma byc  moze to cos z MildHybrid ?

Na całe szczęście, przejechane mam ponad 40tys i to wycie sie nie pogłębia , jest cały czas takie samo jak po wyjechaniu z salonu.  

Wycie się pojawia przy przyspieszaniu, czy przy hamowaniu silnikiem?

Miałem problem z wyciem przy hamowaniu silnikiem na 7 biegu, co się okazało, miałem wyłączone „żeglowanie” ? i przez to było te wycie. Teraz włączyłem w systemie żeglowanie i cisza bo przy puszczeniu pedału gazu od razu jest bieg wyłączany i wycia brak. Oczywiście przy wyłączonym żeglowaniu tez nie powinno być żadnego wycia, ale problem rozwiązany w taki sposób ?

Audi A4 B9 2019 2.0T Quattro benzyna 

S-Tronic (automat)

245 km

< 25 tys przebiegu

Dokładnie to samo, dźwięk jak na filmie.

Pozdrawiam 

Panowie czy rozwiązał ktoś może temat "wycia skrzyni"?.Mam to samo. najgorzej jest miedzy 110 -120. słychać tez lekk na niskich obrotach przy starcie. Myślałem na początku, że to Turbina. Oglądali mi to spece od AUDI pod Warszawą, przetrzepali komputerem, sprawdzili czasy reakcji sprzęgiel w skrzyni. Według nich to pompa , która jest zbyt wysilona i daje taki efekt i to tak zwana "cecha produktu":-)

W dniu 15.03.2023 o 18:26, DawidAudi4 napisał(a):

Panowie czy rozwiązał ktoś może temat "wycia skrzyni"?.Mam to samo. najgorzej jest miedzy 110 -120. słychać tez lekk na niskich obrotach przy starcie. Myślałem na początku, że to Turbina. Oglądali mi to spece od AUDI pod Warszawą, przetrzepali komputerem, sprawdzili czasy reakcji sprzęgiel w skrzyni. Według nich to pompa , która jest zbyt wysilona i daje taki efekt i to tak zwana "cecha produktu":-)

Mi tez wyje. Kiedyś wszedłem do kanału i słyszałem jak pompka ta co pompuje olej w części mechanicznej wyje przykładam ucho i wycie ciagle w niej było. Możliwe ze ro właśnie ta pompka daje taki efekt w czasie jazdy bo rosną jej obroty. 

Dołączam do grona posiadaczy z wyjącą skrzynią. Mam dokładnie takie same objawy jak tu opisujecie. U mnie to 2.0 TFSI quattro CYMC z stronic. Wycie słyszalne od 90 do 120, najgłośniej przy 100-110 i na 7 biegu, po zrzuceniu na 6 nieznacznie się ucisza. Wycie słychać przy przyspieszaniu lub utrzymywaniu prędkości, po puszczeniu gazu na chwilę ustaje, aż do momentu hamowania silnikiem- wtedy wraca.

 

Mam podobny problem. Wycie zaczęło się około 3-4 tysięcy kilometrów po wymianie oleju MTF i jest słyszalne w przedziale 115-120 km/h. Ważne jest, że gdy puszczę gaz, dźwięk cichnie. Ktoś ma pomysł co może być uszkodzone? Na YouTube oglądając AUTOmatycznych o tym problemie powiedzieli, że wycie może wynikać z mechanizmu różnicowego, ale nigdzie nie udało mi się potwierdzić tej informacji. 

Edytowane 30 Października 20241 r przez Liqmen

W dniu 30.10.2024 o 10:30, Liqmen napisał(a):

Mam podobny problem. Wycie zaczęło się około 3-4 tysięcy kilometrów po wymianie oleju MTF i jest słyszalne w przedziale 115-120 km/h. Ważne jest, że gdy puszczę gaz, dźwięk cichnie. Ktoś ma pomysł co może być uszkodzone? Na YouTube oglądając AUTOmatycznych o tym problemie powiedzieli, że wycie może wynikać z mechanizmu różnicowego, ale nigdzie nie udało mi się potwierdzić tej informacji. 

daj sobie spokój ten typ tak ma usłyszałem w serwisie Audi...

Czy ktoś już odkrył czym to jest spowodowane? mam podobnie-taką już kupiłem. Biegi wchodzą, kalibruje się dobrze, nie ma błędów. 

Czy ktoś ku się uporał z tym wyciem w zakresie 90 - 110 km/h. Niestety mnie tez to dopadło 2.0 tdi quattro.

Cześć, dołączam się do problemu.

Auto zakupione 3 tygodnie temu z przebiegiem 75k i takie samo wycie jak na filmie kolegi z tym że u mnie siedzi manual o oznaczeniu RYN.

2.0 TFSI 190 MHEV 2019 MANUAL

Może to jednak nie wina skrzyni jeśli wycie występuje w manualnych jak i zarówno w automatycznych skrzyniach?

Rozwiązał już ktoś ten problem?

W dniu 19.04.2026 o 08:35, ilvatar12 napisał(a):

Cześć, dołączam się do problemu.

Auto zakupione 3 tygodnie temu z przebiegiem 75k i takie samo wycie jak na filmie kolegi z tym że u mnie siedzi manual o oznaczeniu RYN.

2.0 TFSI 190 MHEV 2019 MANUAL

Może to jednak nie wina skrzyni jeśli wycie występuje w manualnych jak i zarówno w automatycznych skrzyniach?

Rozwiązał już ktoś ten problem?

założyłem ten wątek 6 lat temu, zaraz po zakupie samochodu w salonie jako nowe auto bez przebiegu, i zatytułowałem go "Wycie skrzyni biegów..... " chociaż , tak jak piszesz "Może to jednak nie wina skrzyni" i myśle że :

1) dokładnie tak jest że to nie jest skrzynia (ja mam też ten manual RYN , inni mają automaty i tez maja to samo)

2) i ze faktycznie nie ma się czym martwic (nie lubię powiedzenia "ten typ tak ma" ale w tym wypadku się to faktycznie sprawdza , bo ja ten "problem" mam od nowości do teraz , a mam już przejechane 170tys km i problem się nie pogłębia , tak jak było zaraz po wyjeździe z salonu , tak jest do teraz . I oprócz tego delikatnego wycia , przez te 7 lat nie miałem z tym samochodem ŻADNYCH PROBLEMÓW. Wymieniam olej i filtr co 10tys, filtr powietrza i klimatyzacji raz na rok , wymieniłem klocki i tarcze jak się zużyły, świece co 50tys, i to jest wszystko co na ten samochód wydałem. To jest mój pierwszy samochód przy którym NIC się nie zepsuło przez 7 lat !!! i przy którym wymieniam tylko rzeczy eksploatacyjne - oby tak dalej

Niedawno , będąc na przeglądzie rejestracyjnym, panowie którzy robili ten przegląd powiedzieli mi ze gumowe tulejki od przednich wahaczy są już zużyte i muszę je do następnego przeglądu wymienić (chociaż na razie nic nie stuka i nic nie puka) , no ale to też nie jest coś co się zepsuło , tylko po 170ty km się po prostu zużyło i taka mała niedoskonałość tego samochodu w postaci tego lekkiego wycia, mi wogóle juz nie przeszkadza

Edytowane 21 Kwietnia21 Kwi przez wsosniak

A ktokolwiek interesował się pompą w baku? Czy węże są wszystkie szczelne? Lewe powietrze w pompie paliwa też może powodować jej wycie.