Witam wszystkich grupowiczow. 

A wiec do rzeczy, Zakupilem a6 c5 z uszkodzonym rozrzadem o oznaczeniu alf 2.4v6.

Jestem w trakcie swapu na silnik 2.8 v6 amx. 

Dawca jest vw passat b5 ktorego posiadam jeszcze w calosci, sprawa jaka mnie interesuje to jak to sie ma do pedalu gazu, oraz jak wyglada temat sąd lambda, amx posiada je 4 alf znow 2,

Oraz jak wyglada kwestia pedalu gazu alf ma na linke amx na potencjometr, chcialem zapytac jak to wyglada w praktyce przekladam pedal ale co z wiazka jakies schematy, i co z sondami. 

Dziekuje za pomoc

Masz różne silniki, do tego norma euro2 vs euro3, podejrzewam że różnic będzie więcej. Na pamięć nie znam, ale ten AMX ma egr i ma sai- starszy silnik chyba raczej ich nie miał. Przepustnicy na lince w 2.8 30v też nie kojarze. Także musisz dostosować wiązki i elektronike pod nowszą wersję silnika, albo wstawić go po najmniejszej linii oporu i kombinować ze sterownikiem. Nie do końca dobrze dawce wybrałeś bo paseratti to a4 b5 w zasadzie, a elektronika w a6 c5 jest nieco inna. Niby mało różnic, aaaale...

W alf tez jest sai i mowa o alf ma pedal gazu na linke a amx tez ma sai tylko ma pedal na potencjometr i elektroniczna przepustnice 

Wiekszosc kostek jesy p&p bo to te same silniki tylko roznia sie pojemnoscia sondami i gazem

Wrzuciłbym sam słupek i zostawił wiązkę pedały itd wymienił ecu na taki z 2.8 ( ack albo alg noe pamiętam który miał sai ) 

22 minuty temu, Banan napisał:

noe pamiętam który miał sai

11 godzin temu, wojtek_lbn napisał:

ale ten AMX ma egr i ma sai

Nie ma żadnych egrów w tych silnikach,to są kombizawory od sai

Edytowane 27 Września 20205 l przez pila24

No to ECU z ALG i jazda -  bez zabawy z z wiązkami elektryką itd. niezgodnością abs zegarów itd. ( amx to już ma już komunikację po can częściowo , 4 sondy itd. ) 

26 minut temu, pila24 napisał:

Nie ma żadnych egrów w tych silnikach,to są kombizawory od sai

Sprawdziłem i faktycznie, mój błąd w takim razie.

Ten AMX za BDV dobrze by pasował ☺

Tak a także za AML 

Czyli co panowie wszystko zostaje wrzucam silnik i od czego sterownik ladowac? Alg? 

No i przepustnica zostaje stara i z alf? 

 

 tak cala wiązka z ALF łącznie z przepustnica itd.  - sprawdź czy wtyczki wtryskiwaczy sa w AMX takie same bo tego nie pamietam i nie jestem w stanie potwierdzić  , no zreszta masz oba silniki itd. to sobie na spokojnie porównaj i pomyśl 

Kostki sa takie sam juz sprawe mozna powiedziec ogarnolem znalazlem sterownik z alg bez immo tylko jak wyglada sprawa bo sterownik jest z automata a u mnie manual 5b jak wyglada sprawa kodowania da sie to zakodowac? 

nie tam trzeba sterownik pod manual typowo - nie są kodowane

Ok dzieki  

 

Sprawa ogarnieta juz dawno. 

Nie mialem kiedy napisac. 

Wiec do sedna silnik 2.8  na sterowniku alf bez immo i ze stara przepustnica na linke. 

Bajlando teraz kwestia regulacji gazu. 

Mial byc robiony ale zabrali prawko na 3 mc dlugo sie nie nacieszylwm bo az 3 dni

Zostawiłeś sterownik alf? Nie wystroisz lpg

W dniu 24.10.2020 o 21:17, Banan napisał:

Zostawiłeś sterownik alf? Nie wystroisz lpg

Nie sterownik z alg wlecial moj blad

 

 

Edytowane 10 Listopada 20205 l przez Liteon250