[B5 1Z] Naciąg paska wieloklinowego

[tomi13ka 0]

witam

czytam tematy o piskach w okolicy osprzętu alternatora i co niekturzy piszą że trzeba sprawdzić naciągi paska, za bardzo się nie znam

ale z tego co wiem to w moim przypadku napinacz jest automatyczny to gdzie jeszcze mona go dociągnąć?

[rookie 3]

jak piszczy pasek to mogą być dwa powody:

- zużyte sprzęgiełko alternatora [wewnątrz rolki alternatora]

- zużyty napinacz paska klinowego [jak leży pod kątem to na 100% do wymiany]

Jak ci pasek pęknie narobi strasznego bałaganu i może wkręcić się w rozrząd

[neever 0]

jak piszczy pasek to mogą być dwa powody:

- zużyte sprzęgiełko alternatora [wewnątrz rolki alternatora]

- zużyty napinacz paska klinowego [jak leży pod kątem to na 100% do wymiany]

Jak ci pasek pęknie narobi strasznego bałaganu i może wkręcić się w rozrząd

Chłopie co ty piszesz?

Jak pasek wielorowkowy pęknie to jaki bałagan ci zrobi??

Jak ci się wkręci w rozrząd skoro jest obudowany?

jak pęknie to kierowca to drazu wyczuje...

Będzie paliła się kontrolka od ładowania oraz brak wspomagania. Odrazu trzeba zatrzymać auto i zgasić silnik aby nie zagotować wody poniewaz pompa wodna też jest na tym pasku.

Chyba że będziesz jechał bez tego paska to możesz zagotowac wode i wywali ci uszczelke pod glowicą. i wtedy to juz może być gorzej. Ale pęknięcie paska jest bardzo wyczuwalne (zwłaszcza przy wpomaganiu) wiec bez obawy.

a piszczec to moze napinacz albo lozysko na alternatorze...

pozdro

neever

[rikardo 3]

Nie denerwuj się kolega rookie udzielił jak najbardziej trafnej porady. Osobiście znam osobę której urwał się pasek alternatora a przy okazji powyrywał wszystkie przewody z elektryki które znalazły się na jego drodze. Ponadto dostał się pod obudowę rozrządu i doprowadził do przeskoczenia paska rozrządu. Na forum były już opisane takie przypadki więc nie jest to jakiś wymysł.

[tomi13ka 0]

ok. dzięki chłopaki za porady ale jeszcze interesuje mnie to wyrególowanie napięcia paska, jak to możliwe przy automatycznym napinaczu?

[vikis4 0]

Nic nie robisz-pasek naciąga się sam! A jeśli piszczy,to albo jest zużyty albo wina leży (najczęściej) po stronie rolki tego napinacza

[rookie 3]

wiedza broni się sama

poza tym łożysko w alternatorze będzie szumieć a nie piszczeć