Cześć, 

Przedstawiam wyniki dzisiejszych zmagań. Auto to B7 sedan, ośka, 1.8T BFB. 

Mody przeprowadzone DP 2,75cala, tip, Dual Smic, wtryski 320 + nowy filtr, program by Łukasz13. Strojenie na PB98. 

 

Dobra robota. Wcześniej miałeś serie?

Pierwsze kreski to wyłącznie program?

Pierwszy pomiar to zmiany mechaniczne bez programu.

Ciekawe ile daje tak niska temperatura w czasie pomiaru... ale tak czy siak - robota Łukasza jak zwykle pierwsza klasa

Godzinę temu, Unf napisał:

Ciekawe ile daje tak niska temperatura w czasie pomiaru... ale tak czy siak - robota Łukasza jak zwykle pierwsza klasa

Niektóre hamownia stacjonarne przeliczają na normę i w sumie powinno porównywać się w jednoznacznych warunkach. Wpływ warunków na moc http://www.godula.pl/?page=article&kat=art&option=det&artid=14 .

Z tego co widzę to hamowałem swoje auto przy 1009 hPa i 2,0 °C, pewnie dlatego wyszło więcej niż seria (o 2 KM i 5 Nm). Z drugiej strony takie różnice zawsze można podpiąć pod błąd pomiaru. Czy to na + czy na -.

Też jadę do Łukasza13. Jak ogarnie też pochwale się wykresem i pewnie polecę następnych kilka osób. 

Zastanawiam się tylko co da radę zrobić z moich wtrysków w serii 320cc + seryjny kat bez down pipe ale za to fmic

 

Jak wyjdzie w okolicach 200km i 315Nm bez zapętlania to będę bardzo szczęśliwy... I na tym skończę mody w moim 1.8t.

 

W dniu 21.11.2020 o 23:54, Unf napisał:

Ciekawe ile daje tak niska temperatura w czasie pomiaru... ale tak czy siak - robota Łukasza jak zwykle pierwsza klasa

Trochę odkop... wybrałem się w tym roku na modyfikację mapy. Wyszła zdrowa seria... w 2020 roku hamowałem na drogowej przy +2 °C, teraz na rolkach przy 16°C, wyszło tyle samo. Jak widać na serii BEX takie zmiany temperatury nie wpływają.