Kute korby + tłoki, 1.8t anb

[VRGOOD]

Witam, Zaczęliśmy ze znajomym dłubać 1.8t anb, zaczęło się od głowicy bo puszczały zawory i skończyło się na szlifie tulei bo było zurzycie. Zrobione pod tłoki Nurla 81.50 ( tak majster dobrał ) ale po opiniach negatywnych na temat tłoków odpuściliśmy  je.Z razcji że nie ma innych lepszych zamienników nadwymiarowych wszedł plan B czyli kute korby i tłoki - przynajmniej złoży się dół i będzie pod przyszłe mody. 

Co do korb i tłoków znalazłem takie: 

Wiseco K563M815  = 81.5

JRspec VW144-H4-20MM + śruby ARP

Panewki prawdopodobnie kolbenschmidt 

Czy potrzebuje coś przerobić dodatkowego pod ten zestaw ? Czy tylko mierzenie i warzenie całości ?

 

[bandyta928]

Jakie moce planujesz?  Lepiej zrobić stockera 2l na gratach z nowszych 2.0tfsi. Korba i tloki pod 600nm.

[VRGOOD]

Odległe plany nie więcej jak 400 - 500 myślę,  na dotarcie będzie na razie seria. Nie chciał bym stokera.

Więc jak wygląda ten zestaw korby / tłok? Pasuje wszystko bez rzeźby? Mierze + sprawdzenie wagi i zakladac smiało ? Wiem że tuleje do pomiaru / ewentualnie szlif żeby tłok siadł bo kuty ma inny spas niż ori. 

 

 

[bandyta928]

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawe co to 500 koni przy pojemnosci 1.8l. Instalacja ANB i takie mody to dosc ambitnie. Przejdz na AWT, zrob stockera (nie wiem czemu cie to nie interesuje), korba z 2.0tfsi na 600NM, turbo a45amg na zeliwie z 2.0tfsi, wtryski 630cc, pompa paliwa. Wyjdzie taniej i lepiej. 400 kuca do ugrania