Czy da się coś zrobić żeby zapalniczka działała po zapłonie, a nie cały czas? Chcę podpiąć videorejestrator, a jeżeli będzie cały czas napięcie to mi wyładuje akumulator. Mam C klasę i tam jest fajnie bo wystarczy przepiąć bezpiecznik w inne gniazdo i mamy albo na stałe albo po zapłonie.

Musisz w skrzynce bezpieczników porzukać, które z wolnych miejsc na bezpieczniki jest pod zaciskiem 15 (czyli po zapłonie) i przepiąć przewód od bezpiecznika nr 33 (zapalniczka) pod to znalezione wolne miejsce. 

Szukać w skrzynce pod maska czy od strony kierowcy?

 

Jak otworzysz drzwi, kierowcy, po lewej stronie deski rozdzielczej jest dekielek. Wyciągnij go i tam są bezpieczniki. 

Wiele producentów rejestratorów wyposaża fabrycznie zestawy w odpowiedni adapter, który umożliwia wpięcie się bezpośrednio do instalacji samochodu. Warto postarać się o taki kabelek.

Bez problemu można go nabyć , m.in. na znanym portalu aukcyjnym. za czapkę gruszek. Wtedy bez przeróbek i w sposób semi-profesjonalny można wykonać podłączenie do zacisku nr 15. 

Tylko że zacisk nr 15 ma zajęty przez "urządzenie wielofunkcyjne, nawigacja"

Edytowane 31 Marca 20215 l przez bosniak_sg

Zacisk 15 to nie jest bezpiecznik nr 15. Zacisk 15 nazywa się szyna, na której pojawia się napięcie po przekręceniu stacyjki. Musisz sprawdzić miernikiem, na których bezpiecznikach pojawia się napięcie dopiero po przekręceniu stacyjki i tam wpiąć ten adapter na 2 bezpieczniki, które pokazył kolega @ElectricShock na zdjęciu wyżej. 

Dziękuje, już zamówiłem adapter, a nawet 2 na 2 rodzaje bezpieczników bo może na którymś górnym albo dolnym napięcie będzie po stacyjce, a sa 2 rodzaje jak widać. 

Możez mi coś jaśniej napisać z tą szyna/zaciskiem nr 15 bo ni chu.a nie rozumiem?

2 minuty temu, bosniak_sg napisał:

Możez mi coś jaśniej napisać z tą szyna/zaciskiem nr 15 bo ni chu.a nie rozumiem?

Stacyjka steruje przekaźnikami, które załączają napięcia na kilku obwodach.  Jednym z ważniejszych obwodów w samochodzie, jest szyna zasilająca, która jest nazywana zaciskiem Nr 15. Nazwa pochodzi od numeru obwodu według klasyfikacji DIN 72552. Napięcie na tej szynie jest dostępne po uruchomieniu zapłonu. 

Jest to pojęcie stosowane w elektryce samochodowej. Wszystkie schematy są na tym oparte. Wszystkoe połączenia i przewody majã własne pojęcia. Tak np. wszystkie punkty(łączenia przewodów), któew są masą nazywają się zacisk 31, wszystkie, na których jest stałe napięcie z akumulatora to zacisk 30, zacisk 15 to wszystkie te, które mają napięcie dopiero po przekręceniu stacyjki. 

DIN 72552 – Wikipedia, wolna encyklopedia

PL.M.WIKIPEDIA.ORG

 

Edytowane 31 Marca 20215 l przez Muskel1

Chyba rozumiem, bezpieczniki w kabinie pasażerskiej przy kierowcy to szyna czy tam zacisk nr 15, pod maska jakiś inny numer. Mam też mercedes i tam pod maska i w bagażniku są skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami nazywają się odpowiednio przedni lub tylni moduł SAM. Dobrze kombinuje?

Nie całkiem, tutaj miejsce, w którym to jest nie ma znaczenia, w tej puszcze z bezpiecznikami masz bezpieczniki podpięte zarówno pod szynę 15 jak i 30. 

Edytowane 31 Marca 20215 l przez Muskel1

Chodzi o wielkość bezpieczników?

Wielkość bezpieżników jest zależna od mocy jaką pobiera dane urządzenie, dla którego jest bezpiecznik. To, czy dane urządzenie jest podpięte pod szynę/zacisk 30 (czyli stałe 12V z aku), czy pod zacisk 15 (12V po stacyjce), jest uzależnione od funkcji danego urządzenia oraz od tego co danym przewodem jest sterowane/zasilane. 

Większość modułów w aucie wymaga podłączenia do obu zacisków. Stałe 12V służy do podtrzymywania ich pamięci i samych modułów w gotowości, a 12V po stacyjce jest tylko sygnałem je wzbudzającym. 

Bardziej chodziło mi o wielkość fizyczna bezpiecznika a nie ampery, bo skądś ta ich ta różna wielkość w skrzynce się wzięła?
No ale ja na prądzie się tak znam jak na astronomii (prawie w ogóle) więc myślę że temat wyczerpany wstępnie. jak dojdzie rozdzielacz i podepne to napisze.

 

17 minut temu, bosniak_sg napisał:

Bardziej chodziło mi o wielkość fizyczna bezpiecznika a nie ampery, bo skądś ta ich ta różna wielkość w skrzynce się wzięła?
No ale ja na prądzie się tak znam jak na astronomii (prawie w ogóle) więc myślę że temat wyczerpany wstępnie. jak dojdzie rozdzielacz i podepne to napisze.

 

Odpowiedź jest bardzo prosta, jest to po prostu ich wielkość gabarytowa a co za tym idzie miejsce ile go zajmują w puszce. Z biegiem czasu w pojazdach jest coraz więcej urządzeń elektrycznich. Wszystkie te urządzenia i obwody wlektryczne muszą być zabezpieczone. Aby jak najwięcej bezpieczników upchać w puszce wymyślono bezpieczniki w formacie mini. 

Edytowane 31 Marca 20215 l przez Muskel1

ok, zmyliło mnie tylko to że pół bezpieczników to ATC a pół ATS, za miast wszystkie te same

Ok, dziękuje Wam, podpiąłem się pod bezpiecznik nr 28, napiecie na nim jest dopiero po odpaleniu auta. Videorejestrator działa.