Problem z licznikiem VC

[WOLFENSTEIN]

Witam wszystkich,mam problem z wskazaniami temperatury na liczniku wiec:

1.Czy u was na liczniku vc (VIRTUAL COCKPIT) temperatura wskazania 90stopni zostaje osiągnięta dosłownie po przejechaniu niecałego kilometra? ,bo u mnie tak właśnie jest jak dziś mamy na zewnątrz 30stopni to od włączenia zimnego silnika i jak przejadę 700m góra 1km mam już 90stopni

2.Na liczniku wskazania temperatury mam trochę dziwne bo od ruszenia jak mamy dziś na zewnątrz gorąco 30stopni jadę choćby 100km i pokazuje 90stopni ale wystarczy ze się zatrzymam  zgaszę i po kilku minutach odpale auto na liczniku pokazuje mi czasami jedna lub dwie kreski więcej niż 90stopni i dodam ze sprawdzałem komputerem i temperatury utrzymują się od 90 do 106stopni czyli w porządku.

Dodam też ze termostat z pompa za 1500zł wymieniłem czujnik temp z tyłu w bloku cieczy wymieniłem,i nadal to samo ,nadmienię ze węże sprawdziłem, termostat ładnie pracuje,dolny i górny wąż prawidłowo gorące nie wywala płynu ani nie gotuje ,węże nie są nadmiernie twarde ogólnie silnik i chłodzenie jest idealne.Wiec panowie co jest powodem złego wyświetlania temp na liczniku ,aha licznik był wcześniej analogowy i został zmieniony na vc wraz z adaptacją itd...Wszystkie funkcje licznika wraz z wyświetlaniem nawigacji,temp oleju i wiele innych działa, full wypas jak w oryginale ,tyle że ten problem z wyświetlaniem blednie temperatury...

[Muskel1]

Ile wskazuje czujnik temp G2/G62 na zimnym oraz po wskoczeniu na 90°C ?

Musisz porównać w sterowniku silnika (01) odczyt temp. z czujnika G2/G62 oraz w sterowniku  zegarów (17). Muszą się pokrywać. 

[WOLFENSTEIN]

Witam powiedzmy sobie tak czujnik g62 jest to czujnik w większości volkswagen i audi umieszczony na odpływie dolnym który załącza wentylator biegu wysokiego ,a czujnik który zapodaje oporność na EKU jest z tyłu bloku silnika dwupinowy i on został wymieniony.

Oczywiście zostało to prze zemnie sprawdzone jak powyżej i podaje on wartości od 90stopni do max 110stopni,ale,ale,ale na liczniku jak wspomniałem powyżej jak są upały potrasie po mieście jak zgaszę silnik i go uruchomię po 5min mniejwiecej pokazuje o dwie kreski nie więcej czasami jedną więcej niż norma 90stopni.

tak jak wspomniałem sprawdzone wagiem temp są ok lecz licznik pokazuje głupoty,a tak ap ropo nie tylko eku dostaje z czujnika z bloku informacje o temp ale też z czujnika skrzyni automatycznej itd...

Wiec zagwozdka panowie ,powiem ze nie przeszkadza mi to aż tak bardzo ale kosmetycznie rani moje oczy,wiec jak ,gdzie jest błąd ?? w kodowaniu licznika VC?? elektronik coś źle zrobił ??

Ot zagwozdka ...

Acha powiedzcie mi czy u was tak szybko w upały ten sprzęcik się nagrzewa?? 700metry i 90stopni?,dziwne,pozdrawiam panowie i czekam na więcej podpowiedzi ,piszcie...

[Muskel1]

Czujnik G2/G62 to podwójny czujnik. To on podaje temperatury raz do sterownika silnika i dwa na zegary. Nie odpowiedziałeś na moje pytanie. Ile pokazuje ten czujnik w blokach pomiarowych w zegarach oraz w silniku w momencie wskoczenia na VC temp. na 90°C?

Muisz logować ten czujnik i oba jego wskazania od rozuchu na timnym do momentu wskoczenia temp. na VC na 90°C.

Edytowane 10 Lipca 2021 przez Muskel1

[WOLFENSTEIN]

Kolego mylisz pojęcia jest to czujnik z tyłu bloku silnika i ma dwa piny po jego odpięciu sprawdzałem na liczniku pokazuje - 45 stopni czyli to on podaje dane na eku a potem licznik z eku czyta wartości.Co do wskazań mam tylko obd2 ELM który tylko podstawowe posiada funkcję ale pokazuje temp cieczy i tak jak pisałem 90-110stopni,ja myślę że coś skopane jest z adaptacją licznika do auta ale to można tylko sprawdzić mając VCDS

Edytowane 12 Lipca 2021 przez WOLFENSTEIN

[WOLFENSTEIN]

12 godzin temu, WOLFENSTEIN napisał:

 

 

Edytowane 12 Lipca 2021 przez WOLFENSTEIN

[Muskel1]

3 godziny temu, WOLFENSTEIN napisał:

Kolego mylisz pojęcia jest to czujnik z tyłu bloku silnika i ma dwa piny po jego odpięciu sprawdzałem na liczniku pokazuje - 45 stopni czyli to on podaje dane na eku a potem licznik z eku czyta wartości.Co do wskazań mam tylko obd2 ELM ktury tylko podstawowe posiada funkcję ale pokazuje temp cieczy i tak jak pisałem 90-110stopni,ja myślę że coś skopane jest z adaptacją licznika do auta ale to można tylko sprawdzić mając VCDS

Masz rację. W generacji B9 najwidoczniej czujnik temperatury G62 stał się czjnukiem pojedyńczym, podającym wartości temp. tylko do sterownika silnika ( IDE 00025). Ten z kolei podaję tą wartość dalej na zegary. We wcześniejszych generacjach był to czujnik podwójny G2/62  czteropinowy. wysyłający także wartości bezpośrednio na zegary. 

[WOLFENSTEIN]

Tak przyjacielu Muskel1  jest to dwupinowy z tyłu bloku a starsze modele audi jak audi 100 bo posiadałem w quatro 2.3 benzynka i podobne starsze modele miały cztero pinowe.Powracając do tematu u mnie nie jest winny czujnik  lecz bardziej kodowanie i adaptacja zegarów virtualnych i tu jest chyba pies pogrzebany,nie posiadam vcds ,gdybym miał bardziej bym powalczył a tak elm-em  to cóż można nim zdziałać jak kosztuje on 50zł po prostu jest ubogi.

Proszę czy może ktoś podpowiedzieć czy u was 2l tfsi z tego rocznika 2016 czy też 2017 też tak szybko w upały wskakują na 90stopni dosłownie po 700m??

[Muskel1]

Zapytaj w tutaj w grupie B9 jak u innych zachowują się wskazania na VC z tym samym silnikiem. Tam prędzej ktoś odpowie na to pytanie.

 

[WOLFENSTEIN]

220 wyświetleń i nikt nie odpowie na tak proste pytanie o czasie nagrzewania sie tfsi,lepiej sie przyglądać niż pomóc,sorki nie do ciebie muskel1,ale do innych ,temat zamykam............

[Muskel1]

3 godziny temu, WOLFENSTEIN napisał:

220 wyświetleń i nikt nie odpowie na tak proste pytanie o czasie nagrzewania sie tfsi,lepiej sie przyglądać niż pomóc,sorki nie do ciebie muskel1,ale do innych ,temat zamykam............

Nie ma co się denerwować . Z tych 220 wyświetlen nie jest powiedziane, że to posiadacze B9 2.0 tfsi. Dlatego podwiesiłem Ci temat, w którym musisz zapytać. Tam prędzej zaglądają właściciele B9

[Zbig208]

Sprawdziłem dzisiaj przy temperaturze zewnętrznej 25 stopni na zimnym silniku temperaturę 90 stopni osiągnął po dokładnie 1000m.

[WOLFENSTEIN]

Witam dziękuje przyjacielu Zbyszku,czyli one tak mają ,dziś sprawdziłem i dla mnie to jest śmieszne już wyjaśniam jadę 150km i trzyma na zegarze 90 dosłownie zatrzymałem się na cpn 10min i jadę 200km do celu i trzyma jedną kreskę wyżej niż 90stopni ,mnie to nie przeszkadza bo silnik trzyma temp wzorowo tylko ten dokładany licznik VC psikusa pokazuje z tą temperaturą poza tym wszystkie inne funkcje licznik spełnia wzorowo,hmm zostawiam to tak mnie to nie przeszkadza ale niesmak jest...

Edytowane 2 Sierpnia 2021 przez WOLFENSTEIN