Witam serdecznie 

Poniżej dołączam linki do logów 002+033, 003+020, 115+118 prosiłbym bardzo o ich interpretacje i ewentualne wskazówki jeśli byłoby coś nie tak. Pozdrawiam

http://vaglogi.pl/log-002_033_ZenTu5.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_QHsh3Q5.html

http://vaglogi.pl/log-115_118_DF3jRLw.html

 

Edytowane 12 Lipca 20214 l przez Woytec9089

Spore stuki i jest za bogato. Jakiś program jest ale co ktoś miał na myśli to już nie wiem. Ciężko diagnozować porobione auto, z którym ewidentnie jest coś nie tak.

@przem8 Na@#$%ne jak na kołoczu 

Ale turbo górą mu dobrze podaje co by nie mówić. Nie chce być złym wróżbitą ale zmierz sobie kompresje szczególnie na 4 

Edytowane 12 Lipca 20214 l przez DarekS4

4 cylinder to będzie ten najbardziej oddalony od rozrządu ? ten przy ścianie grodziowej ?

ciśnienie sprawdzone począwszy od 1 cylindra wyszło tak: 8,5 bar, 8 bar, 7,5 bar, 8 bar. także szału nie ma :/ po wlaniu do cylindra oleju w każdym cylindrze ciśnienie wzrosło o ok. 1.5 bar 

Ciśnienie poniżej 10bar to padaka więc chyba głowica do zdjęcia.

Edytowane 12 Lipca 20214 l przez przem8

Ja miałem na starym motorze 7.5 bara i krzesał 214Kw i 400Nm,  ile by ten motor pożył nie wiem, ale moc moment trzymał, nie kopcił, palił na dotyk, 0 poboru oleju, zrób płukanki najpierw. I rób pomar na jak najkrótrzym wężu

No właśnie szczerze mówiąc trochę się zdziwiłem po pomiarze bo nie było nigdy wcześniej problemu z tym żeby auto kopciło i brało olej w jakimś zatrważającym tempie.